Health and longevity. Gesundheit und Langlebigkeit

Deutsche Sprache. Allen Karr. Die leichte Weise, die Flüge zu genießen.

Allen Karr, der Autor des Bestsellers "die Leichte Weise Rauchen aufzugeben», verwendete die davon geschaffene Methodik für die Lösung verschiedener psychologischer Probleme — von der Senkung des Gewichts bis zur Befreiung von der Alkoholabhängigkeit erfolgreich.

«Die leichte Weise, die Flüge zu genießen» wird Ihnen helfen, die Angst vor den Flügen, den umwandelnden Urlaub oder die Dienstreise in den wahren Alpdruck zu überwinden, die natürliche innere Anstrengung aufzuheben und, die Luftreise ins angenehme und frohe Ereignis umzuwandeln.

Über den Autor.

Die Hauptidee, dem roten Faden durch das Buch gehende Allena Karra, ist eine Überwindung der Angst. Der Wert geöffnet von ihm besteht darin «der leichten Weise», dass er hilft, den Phobien und den Besorgnissen zu entgehen, die die Menschen vollkommen stören, das Leben zu genießen. Es demonstrieren die Bücher Allena Karra hell: «die Leichte Weise,», "die Einzige Weise Rauchen aufzugeben, für immer", «die Leichte Weise Rauchen aufzugeben, das Gewicht", «Wie zu stürzen, unseren Kindern zu helfen Rauchen aufzugeben».

Die Gewohnheit, auf 100 Zigaretten im Tag auszurauchen führte Allena Karra, in der Vergangenheit des erfolgreichen Buchhalters, bis zur Verzweiflung hin, bis in 1983, nach den unendlichen Versuchen, Rauchen aufzugeben, er jenen, worauf so viele lange warteten, — «die Leichte Weise endlich geöffnet hat Rauchen aufzugeben». Zur Zeit hat er das Netz der Kliniken weltweit geschaffen, die die verdiente Reputation dank dem benutzen, was den Menschen erfolgreich helfen Rauchen aufzugeben. Seine Bücher sind mehr als auf 20 Sprachen herausgegeben, außerdem es existieren ihr Video - audio- und die CD-Version.

Zehntausende Menschen haben sich hinter der Hilfe an die Kliniken Allena Karra gewandt, und mehr haben 90 % von ihnen erfolgreich Rauchen aufgegeben. Er verspricht den Patienten, dass sie mit der Leichtigkeit auf das Nikotin verzichten können, und im Falle des misslungenen Versuches von ihm werden das Geld, für die Kur ausgegeben ist zurückgeben. Das Verzeichnis der Kliniken Allena Karra wird Ende Buch gebracht. Wenn Ihnen die Hilfe benötigt wird, wenden sich in nächst an Ihnen die Klinik. In einigen Kliniken Allena Karra werden die Trainings dafür auch durchgeführt, wer das Gewicht kontrollieren will. Außerdem wird die Bedienung der korporativen Kunden vorgeschlagen, was den Unternehmen leicht und wirksam ermöglicht mit dem Rauchen zu kämpfen.

Adele Mirer. Das Vorwort.

Während der mehr 20 Jahre war ich überzeugt курильщицей, ausrauchend nach 60 Zigaretten im Tag. Wie auch die Mehrheit der passionierten Raucher, ich versuchte mehrmals, Rauchen aufzugeben. Erstens habe ich geprüft, ob es bei mir die Willensstärke gibt, und schnell hat aufgedeckt, dass sie bei mir fehlt. Bei den nachfolgenden Versuchen lief ich zur Akupunktur, der Hypnose, антиникотиновым den Bonbons und den Pflastern herbei. Es Zeigte sich, dass dieser Weisen nur die kurze Zeit galten. Nicht damit kletterte ich jenes auf die Wand, aber mich verfolgte das Gefühl ständig, dass ich der Raucher, dem nicht mehr erlauben zu rauchen. Wie auch bei der Mehrheit der ehemaligen Raucher, manchmal erschien bei mir der unüberwindliche Wunsch, die Zigarette auszurauchen. Bald bin ich zu den 60 Zigaretten im Tag zurückgekehrt.

Ich hörte über Allene Karre. Ich sah es nach dem Fernsehen und war mit den Menschen sogar bekannt, die nach der Anrede hinter der Hilfe in seine Kliniken erfolgreich Rauchen aufgaben. Eines seiner Bücher mir hat der Mann gekauft. Jetzt verstehe ich, inwiefern dumm war, dass sich nicht bemüht hat, sie früher, aber nach der Natur ich der Skeptiker durchzulesen. Ich wusste schon dann, dass das Rauchen mich tötet und dabei geht auf ihn die Masse des Geldes weg. Das Problem war nicht darin, um aufzuhören zu rauchen. Ich konnte es machen. Aber ich verstand nicht, auf welche Weise das Buch kann mir helfen, dem Gefühl des Verlustes der Stütze und des Freundes zu entgehen.

Drei Jahre später nach dem letzten Versuch, dem Rauchen zu entgehen, irgendwelche Sache suchend, bin ich an dieses Buch zufällig gestoßen. Damals habe ich die Hoffnung schon aufgegeben, Rauchen aufzugeben, deshalb mir ist es schwierig, zu sagen, warum habe ich sie begonnen, zu lesen. Das Buch hat mich ergriffen. Mir schien es, dass ich nicht über die Lebenserfahrung Allena Karra, und über die eigene Biografie las. Das Buch bis zum Ende gelesen, habe ich die letzte Zigarette ausgeraucht, und bei mir schon erschien die Wünsche niemals, wieder zu rauchen.

Außer dem Rauchen in meinem Leben waren noch zwei Probleme, die bei mir der Unannehmlichkeit lieferten. Nach der Ironie des Schicksals, einer von ihnen bestand darin, was schon von 20 Jahren ich den ununterbrochenen Kampf mit den Fettablagerungen auf dem Körper führte. Obwohl welche ja hier die Ironie, wenn die Mehrheit der verheirateten Frauen des mittleren Alters mit zwei Kindern die selben Probleme haben. Jedoch behauptete ich immer, dass ich die Anfange und fortsetze, vor allem, weil zu rauchen ich will das Gewicht stürzen.

Zu jener Zeit Allen Karr wurde mein Guru. Jedoch wenn ich erkannt habe, dass seine Methodik und für die Korrektion des Gewichts wirksam ist, was, die überflüssigen Kilogramme zu stürzen und solcher zu sein, wie es, ebenso leicht und froh wünschenswert ist, wie auch, aufzuhören, zu rauchen, ich habe mich dazu skeptisch wieder verhalten. Schließlich, Allen sagt:

«Das Rauchen ist eine Infektion, отрава und der Mörder, während die Annahme der Nahrung ein Prozess angenehm, merkwürdig und lebenderhaltend ist».

Mir peinlich jetzt, dass ich an den Wörtern Allena Karra gezweifelt habe. Er ist absolut recht. Sie haben, wahrscheinlich, schon erraten, dass von meinem dritten Problem die manische Angst auf den Flugzeugen zu fliegen war. Аллен erklärt, warum die Raucher im Detail, die Alkoholiker und die übrigen Rauschgiftsüchtigen sind erzwungen, zur Lüge und dem Selbstbetrug herbeizulaufen. Ich muss den Genossen nach dem Unglück, dass uns viel weniger, als nicht erklären, wer der Angst vor den Flügen unterworfen ist. Ich werde in den Details jene Panik nicht beschreiben, die mich bei einem Gedanken erfasste, dass ich fliegen muss, und jenes feines Spinngewebe der Lüge, das ich, um flocht den Flug zu vermeiden, da das alles im Buch im Detail dargelegt wird, das Sie festhalten. Jetzt verstehe ich, dass der Betrug, zu dem ich herbeilief, nicht nur mich täuschte, sondern auch überzeugte weder meine Familie, noch meiner Freunde Ist es sie Einfach waren überflüssig höflich und aufrichtig fühlten, um mit mir anzudeuten, dass meine Angst zu fliegen entzieht dieses Vergnügen nicht nur meiner, sondern auch ihrer.

Аллен hat mir gesagt, dass er auch einst sogar panisch fürchtete, dem Flugzeug, und jetzt der Flug für ihn nicht der erschreckende strenge Test nachzudenken, durch den man, um gehen muss den Spaß von der Erholung im Ausland, und der interessante, angenehme und hinreissende Teil des Urlaubes oder der Geschäftsreise später zu bekommen. Ich habe ihn gefragt, was zu solchen Veränderungen beitrug. Zu jener Zeit glaubte ich Allenu so, dass ich Gründe nicht hatte, an seinen Wörtern zu bezweifeln. Nichtsdestoweniger hielt ich mich in der Verwirrung auf. Schließlich, die Menschen rauchen und переедают, es oft nicht wünschend. Und der Flug ist ganz andere Sache, viele und wollten von ihm den Spaß bekommen, aber danach können nicht streben.

Wir unterhielten uns zwei Stunden. Vergessen Sie nicht, dass bis zu jener Zeit ich nicht nur nicht flog, aber wagte nicht, in den Flughafen zu fahren oder, dem nachzudenken, die Karte an Bord des Flugzeuges zu bestellen. Wenn wir unser Gespräch beendet haben, standen bei mir in den Augen die Tränen, aber, werde ich betonen, waren es die Tränen der Freude. Mir wurde nicht ertragen, den Urlaub zu erwarten, um die Karte an Bord des Flugzeuges endlich zu bestellen und, den Urlaub im Ausland die Sache durchzuführen es war nicht darin, dass ich die Erholung brauchte, und darin, dass zu Ende unseres Gespräches ich das Gefühl der Angst vor den Flügen schon verloren habe, und mir musste man es am meisten — sich beweisen.

Adele Mirer.

1. Also, wer will das Ausland fliegen?

Es war jene Zeit, wenn der Urlaub in den sonnigen Rändern — auf Mallorca oder den Kanaren, und für die mehr vorankommenden Menschen und in Florida oder auf Bahamas, — nicht nur der gewohnheitsmäßigen Sache war, aber wurde ein verhältnismäßig preiswertes und modisches Vergnügen.

Ich habe den Beruf des Buchhalters vor kurzem bekommen. Das Einkommen bei mir wurde höher, das Auto und das Haus waren, als durchschnittlich bei meinen Freunden ein wenig besser, und mein Pfandbrief — ist es etwas niedriger. Jedoch bis ich zwei Wochen des Urlaubes auf der populären und komfortabelen Basis der Erholung in Bognor Regis1 für die beste Erholung in meinem Leben, meine Freunde schon блаженствовали unter den Sonnenstrahlen des Mittelmeeres hielt.

Warum folgte ich der Mode nicht? Kann sein, weil ich der britischen Industrie der Erholung richtig war? Nein. Oder, weil das Wetter in Bognore besser ist, als auf dem Mittelmeer? Auf diese Frage braucht man, überhaupt nicht zu antworten. Und kann, weil ich den Spaß vom zweiwöchigen Urlaub nur auf Grund von der Erholung wirklich bekam? Ich hoffe, dass ich den Snob nicht aussehe, aber ich werde antworten:« Gibt es ». Oder die ganze Sache war im Essen? Ich bezweifle nicht, dass das Essen im Mittelmeer lecker und nützlich war, wie auch vieles, was auf den exotischen Kurorten heutzutage verfügbar ist, aber Ende jeder Urlaub genoss ich mit der großen Erleichterung wieder häuslich стряпней Dann es bietet sich die Antwort an: wahrscheinlich, die ganze Sache im Preis, und zwei Wochen auf Grund von der Erholung in Bognore kosteten doppelt so billig, als den zweiwöchigen Urlaub auf dem Mittelmeer. Merkwürdig, aber aller verhielt sich gerade im Gegenteil. Im Endeffekt, wenn ich immerhin Mut bekommen habe, um den ersten Flug zu unternehmen (verzeihen Sie, mich betrüge sich immer noch: wenn mich zum ersten Mal gezwungen haben, diesen schrecklichen Zug zu begehen), haben wir zwei Wochen auf Mallorca durchgeführt. Einschließlich die Rückkarten und die volle Pension in четырехзвездочном den Hotel, kostete es uns 32 Pfunde Sterling auf den Erwachsenen und zur Hälfte weniger — auf die Kinder

Ich verstehe, dass, sein soll, ist einer der handelnden Personen "des monti-Pythons" ähnlich, die sagte: «Ich erinnere mich an die Zeiten, wenn man die Mannschaft mit der Vier der Pferde bis zu« Romano »mieten konnte, das Ballett in« Covent Garden »genießen, dann, in« Ritz »und bei dir noch speisen es bleibt Halbkronen des Kleingeldes" 2 übrig. Aller es handelt sich darum, dass ist die Erholung in Bognore mir doppelt so teuer als Fahrt auf Mallorca und, wahrscheinlich umgegangen, gerade deshalb wurde dieser Kurort unpopulär. Aber es ist ihr Problem, und meine. Der wahrhafte Grund, nach dem ich über die Erholung im Ausland ernsthaft nicht nachdachte, war darin, dass ich vor den Flügen fürchtete, obwohl sich damals dieser Tatsache noch nicht bewußt war. Später ist es 30 mit überflüssig der Jahre mir schwierig, sich zu erinnern, dass ich in Wirklichkeit dann fühlte, aber ich weiß sehr gut, dass die Alkoholiker, nikotino - und die drogenabhängigen Menschen fähig sind, sich zu betrügen.

Ich lasse zu, dass jeder, wer sich die Mühe genommen hat, dieses Buch zu lesen, nicht an den schlechten Vorahnungen einfach leidet, die mit den Flügen verbunden sind, und wird das Wort "die Panik" mehr herankommend für die Beschreibung des Zustandes halten. Jedoch kann ich mit aller Gewissheit sagen, dass damals gerade die Wörter «die schlechte Vorahnung» meinen wahrhaften Zustand am besten widerspiegelten. In der Tat, ich habe doch bevorzugt, gerade in der Luftwaffe, und nicht in der Infanterie oder auf der Flotte zu dienen. Freilich, war mit dem einzigen Flugzeug der Luftwaffe, das ich für zwei Jahre des Dienstes gesehen habe, "Spitfajer" 3, der beim Eingang auf die Basis in Pedgejte4 bestimmt ist. Ich habe um den Wunsch immerhin eingereicht, auf den Piloten zu lernen. Überflüssig zu sagen, dass mich nicht übernommen haben. Aber allen es handelt sich darum, dass hätte ich solche Erklärung nicht geschrieben, wenn damals vor den Flügen wirklich fürchten würde.

Jedoch werden wir zu meinem Urlaub zurückkehren. Der Vorschlag stammte von einem einem unserem bekannten Paar und traf von der Billigkeit Wirklich nur 32 Pfunde für zwei Wochen, einschließlich den Zug und die volle Pension? Wir konnten auf solche Erholung nicht verzichten. Vor der Abreise trafen wir uns mit den Familien mehrmals und führten die Abende durch, den Urlaub angeregt planend sich und freuend, wie wir die Zeit sehr gut verbringen werden. Ich empfehle, übrigens sehr die ähnliche Praxis. Sogar der sorgfältig geplante Urlaub kann sich als die ununterbrochene Not, aber die frohe Anregung von seiner Erwartung erweisen (erstaunlich entließ nicht die Nöte!) man kann oftmals bis zum Anfang des Ereignisses erleben.

VON DER FINSTEREN VORAHNUNG BIS ZU DER PARANOIA.

2. Von finster die Vorahnung bis zur Paranoia.

Wir flogen, einschließlich unsere Kinder, nicht nur zum ersten Mal an Bord des Flugzeuges, sondern auch erster einmal pro Leben sind im Begriff gewesen, den exotischen Urlaub im Ausland Jedoch unsere Treffen vor dem Urlaub mich durchzuführen haben, und hingegen nicht begeistert, haben sich in die höllischen Qualen verwandelt. Noch lange vor dem Abflug meine finstere Vorahnung, das Stadium der gewöhnlichen Angst gegangen, hat sich in die Paranoia entwickelt. Ich verstand, warum fürchtete, und obwohl wusste, dass nach der Statistik die Flugzeuge — der sichereste Verkehrsträger, mich die Gedanken in allen jenen Sachen bewältigten, die von der Kontrolle hinausgehen können. Solcher Sachen, wie es sich zeigte, wurde eine Menge zusammengenommen, und auf der Höhe 10 Tausend m ist es und einen von ihnen genug.

Im Laufe von den Wochen, die dem Flug vorangingen, ich konnte mich am Nachmittag nicht konzentrieren, und in den Nächten lag ohne Traum, sich allen vorstellend, was geschehen kann. Es kann lächerlich erscheinen, aber am meisten fürchtete ich, dass mir der Mut nicht ausreichen wird, diesen Test zu ertragen. Der reale Flug wurde für mich ein wahrer Alpdruck. Jetzt erinnere ich mich schon undeutlich die Details, aber mir sich, nicht zu vergessen, dass das Gefühl der Panik, das mich erfasste, sogar vom achtstündigen Verzug des Fluges nicht gemildert hat, der vom wahnsinnigen Lauf nach der Start- und Landebahn zum Flugzeug geendet ist, wobei von einer Hand ich hinter mir das ältere Kind schleppte, und unter dem Arm schleppte den Jüngeren.

Ich leide an der Klaustrophobie gewöhnlich nicht, aber das Flugzeug sah sehr klein aus. Ich hoffte, was, als in der Telefonzelle nicht furchtbarer sein wird, aber meine Hoffnungen zerfielen bald zu Staub. Innen schien aller einfach mikroskopisch, und wenn die Eingangsluke geschlossen wurde, es ist die Empfindung entstanden, dass die riesenhafte Hand mir die Kehle zusammengepresst hat. Ich habe den ganzen Flug im Zustand der panischen Angst durchgeführt.

Bald wurde mir klar, dass die Startbahn die ungenügende Länge für den Anlauf des Flugzeuges hat, dass an allem ich schuldig bin, dass ich, darauf, dass nicht bestehen müsste die Schläger für das Golf mitzunehmen. Offenbar, es gibt die Probleme, die mit der Überlastung verbunden sind. Ich erläuterte jeden heftigen Laut und das Knarren im hydraulischen System, jede Erhöhung oder die Senkung des Lautes des Motors, jede Veränderung der Höhe und der Richtung des Flugs wie die heranrückende Katastrophe. Sogar der ziemlich angenehme monotone Laut, der vom System der Benachrichtigung verlegt wird, bedeutete den unvermeidlichen Niedergang. «Бип» — über, Gott! Der Kapitän ist im Begriff, zu erklären, dass wir im Meer gleich umstürzen werden! Die Sekunden der Panik schienen Stunden, bevor wir verstanden haben: uns wollen darüber nur mitteilen, dass jetzt wir rauchen können, oder, die Sicherheitsgurte aufknöpfen, oder jetzt werden die Getränke, das Essen und die zollfreien Waren verbreiten.

Endlich, wir sind günstig gelandet. Das Flugzeug verringerte die Geschwindigkeit, nach meinen Zählungen, mit 800 mit überflüssigem Kilometer je Stunde bis zu 96 Kilometer je Stunde schnell, ich habe das riesige Gefühl der Erleichterung erprobt und hat nachgedacht: «Wenn jetzt etwas eben ausfallen wird, so bleiben wir wenigstens sind» lebendig. Wenn das Flugzeug stehengeblieben ist, es ist der Moment der unaussprechlichen Euphorie getreten. Wir sind günstig geflogen. Jetzt konnte ich mit dem Genuss zwei Wochen in der Sonne durchführen, bevor ich zurück fliegen werde. Die Freude ist zu Ende gegangen, wenn bis zu mir der Sinn drei letzten Wörter angekommen ist. Noch solange, bis ich das Flugzeug verlassen habe, mich hat begonnen, der Rückflug zu beunruhigen, und zwei Wochen verfolgte mich und setzte den Gedanken darin zu.

Mir scheint es, dass sich die Gesellschaft insgesamt zu den Menschen viel zu leichtsinnig verhält, die vor Angst vor den Flügen leiden, den ich СПП weiter nennen werde. Das ganze Jahr werden wir auf die linke Seite gekehrt, um sich die Belohnung in Form von einem Paar Wochen der Erholung an irgendwelcher exotischen Stelle zu verdienen. Wir verschieben auf die Bezahlung dieser Fahrt den bedeutenden Teil unseres jährlichen Einkommens. Wir sind daran nicht schuldig, dass wir von СПП leiden. Unser jährlicher Urlaub wird nicht Belohnung, und dem Alpdruck, der mehr als zwei Wochen dauert. Dieser Alpdruck fängt zu jenem Moment an, wenn wir zu uns auf den Flug verdammen, und erstreckt sich, bis der Rückzug günstig enden wird. Aber sogar dann geht das Problem nicht verloren, da Sie wissen, dass Sie durch dieses Leiden das ganze bleibende Leben gehen müssen.

ICH VERSPRECHE, WAS ES NICHT FÄLLT!!!

Nicht nur leiden es muss nicht. Ich versichere Sie, dass zu jener Zeit, wenn Sie beenden Sie, dieses Buch zu lesen, Sie werden, wie auch Adele, "in den Kampf» und mit Ungeduld reißen, auf Ihren folgenden Flug zu warten, selbst wenn er für Sie von erste wird. Jedoch wird es nur bei einer Bedingung geschehen — Sie werden meinen Empfehlungen folgen, der erste deren lautet:

FOLGEN ALLEN EMPFEHLUNGEN SIE.

Jede Empfehlung, die ich Ihnen gebe, ist sehr wichtig. Und haupt- erste, weil, ihr folgend, können Sie den Misserfolg nicht erleiden.

Die einzige Schwierigkeit kann die Ausführung zwei folgender Empfehlungen die Zweite Empfehlung vorstellen lautet:

WERDEN VON DER VOREINGENOMMENHEIT SIE BEFREIT.

Uns gefällt, sich für die Menschen der breiten Blicke, die nicht die Vorurteile haben, für die neuen Wehen empfänglich sind zu halten, und Sie, soll sein, nicht nachgedacht, haben diese Empfehlung selbstzufrieden versäumt. Wenn es so jenes Sie sie genau nicht erfüllen Sie. Mir ist es notwendig, dass Sie skeptisch bewerten und stellten nicht nur allen in Zweifel, dass ich Ihnen sage, sondern auch aller, dass Sie von anderen hören, es ist nicht wichtig, von wem. Insbesondere bestehe ich, damit Sie, bis das ganze Buch durchlesen werden, revidierten die eigenen Blicke nicht und entschieden nicht, ob wirklich Sie die Angst vor dem Flug ausstehen.

In dieser Etappe Sie, wahrscheinlich, напутаны. Möglich, es ist damit verbunden, dass Sie fürchten, den Misserfolg oder dass ich zu erleiden ich werde Sie zureden, der Flug zu begehen, der sich von der Not umwenden wird. Ich meine nicht, dass das Flugzeug abstürzen wird, und nur, dass der Flug für Sie eine psychologische Verletzung wird

Jetzt ist es Ihnen schwierig, es zu verstehen, aber die Angst vor dem Flug ist ein rein psychologisches Problem, und wennschon, so kann jeder sie überwinden. Die Flughäfen sind aufregende sowohl anziehende Stellen, als auch der Flug kann die Freude liefern unter der Bedingung, dass Sie von СПП nicht leiden. Wenn Sie vor den Flügen, so dann sie für Sie der wahre Fluch wirklich fürchten. Sie befinden sich in der glücklichen Situation, wenn Sie sehr vieles und absolut nichts erwerben können verlieren. Traurigst, was Ihnen geschehen kann, ist ein, was mir nicht gelingen wird Sie vor Angst zu befreien. Sondern auch dann wird Ihre Lage nicht verschlimmert werden.

Wenn Sie die Lektüre dieses Buches mit dem Gefühl des Verdammtseins und der Verzagtheit beginnen, so bedeutet es noch nicht, dass auf Sie der Misserfolg wartet, aber machen Sie ihre viel wahrscheinlicher, und müssen Sie das Buch, möglich sogar mehrmals aller Wahrscheinlichkeit nach durchlesen.

Also, die dritte Empfehlung waschend lautet:

BEGINNEN SIE IN DER GUTEN GEMÜTSVERFASSUNG.

Jetzt ich in der zweideutigen Situation. Wenn es von Anfang an mir gelingen würde, Sie zu überzeugen, dass dieses Buch allen erlauben wird, leidet wer von СПП, dem Gefühl der Angst zu entgehen, würden Sie sich in der guten Gemütsverfassung schon befinden. Jedoch wenn Sie mit dem Gefühl des Verdammtseins und der Verzagtheit beginnen, so seid Sie, am meisten wahrscheinlicher, mit diesem Gefühl und bleiben. Mir ist es notwendig, dass Sie mir anvertrauen. Schließlich, ich fordere von Ihnen nicht, die Willensstärke auf die Festigkeit zu prüfen. Ich bestehe nicht darauf, dass Sie sich in die Faust ein Herz gefasst haben. Einzig, worum ich bitte, — mein Buch ohne Voreingenommenheit zu lesen. Nichts schlecht wird geschehen. Hingegen wird, etwas merkwürdig geschehen. Sie sehen es, wie auf den Aufruf. Erproben Sie das Gefühl des Stolzes und des Vergnügens, die Angst überwunden. Eben lassen Sie mir zu, Ihnen darin zu helfen.

Wenn ich Sie bitte, mir anzuvertrauen, fordere ich den blinden Glauben nicht. Während des ganzen Buches werde ich Ihnen die Position erklären. Zu Ende des Buches werden Sie verstehen, dass ich recht bin. Wahrscheinlich, Sie können in der nötigen Gemütsverfassung beginnen, wenn ich die Insel bis ins Einzelne erzählen werde

MEINER METHODIK.

3. Meine Methodik.

Aus dem Vorwort, geschrieben Adele, können Sie die Schlussfolgerung ziehen, dass ich darauf, was die Methodik geöffnet hat, die einem beliebigen Raucher leicht ermöglichte, sofort stolz war und für immer, Rauchen aufzugeben, dabei an den Qualen des Abgewöhnens nicht leidend, die Willensstärke nicht erprobend, zu jeglichen Beuten und dem Ersatz des Nikotins nicht herbeilaufend.

Die Raucher kommen zu meinen Kliniken mit verschiedenen Formen der Panik und es verlassen ihre vier Stunden nach schon glücklich nicht rauchend. Nach zwei Jahren der Arbeit habe ich solche Berühmtheit erworben, dass zu mir anfingen, die Raucher mit ganz des Lichtes hinuntergeflogen zu werden. Zu versuchen, die Zeit zu finden, um ihnen zu helfen, bald wurde wissentlich perspektivlose Sache.

Deshalb habe ich die Methodik im Buch "die Leichte Weise dargelegt Rauchen aufzugeben», die Bestseller während 14 Jahre ab Datum ihrer ersten Veröffentlichung im Verlag "Pinguin" blieb, und ist auf die mehr als 20 Sprachen jetzt übersetzt. Wie ich schon schrieb, ist sie Bestseller in Holland und leitet die Liste der Führer der Verkäufe in Deutschland.

In am Anfang ich dachte, dass meine Eröffnung die Beziehung nur auf das Rauchen hat. Aber Tausende Gruppenunterrichts durchgeführt, habe ich allmählich begonnen, zu verstehen, dass sich meine Methodik solcher wirksam und für die Befreiung von jeden Arten der Drogenabhängigkeit, einschließlich den Alkohol und das Heroin, oder eigentlich für die Lösung eines beliebigen rein psychologischen Problems oder der Befreiung von der Phobie erweisen könnte. Im übrigen, ich habe mich nicht genau ausgeprägt. Der Alkohol und das Heroin verwandeln sich ins Problem, nur weil wir sie anwenden. Das Arsen und стрихнин auch die starkwirkenden Gifte, jedoch sie für uns nicht das Problem, weil wir weder das Bedürfnis erproben, noch des Wunsches, sie zu übernehmen.

Der Glaube daran, dass wir den Spaß oder irgendwelche Unterstützung vom Nikotin, dem Heroin oder dem Alkohol, — die wahrhafte Wurzel des Übels bekommen werden. Selbst wenn, nach Ihrer Meinung, das Problem der Drogenabhängigkeit vollständig oder teilweise mit dem physischen Zustand des Menschen verbunden ist, sie existiert dennoch auf dem psychologischen Niveau. Избавьтесь vom Bedürfnis oder dem Wunsch, отраву zu übernehmen, und wird das Problem verlorengehen.

Adele stellte sich vor, dass die Absage auf das Rauchen und die Befreiung vor Angst vor dem Flug nichts zu tun haben. Auf welche Weise mit Hilfe einer und derselbe Methodik kann man beide diese Probleme lösen? Ich bin erzwungen, anzuerkennen, dass zuerst ihr Standpunkt mir vollkommen logisch dem Rauchen erschienen ist man kann die folgende Bestimmung fehlerfrei geben:

Der Zeitvertreib, der mit der Wahrscheinlichkeit ein zu zwei Ihnen mit der Todesfolge bedroht, dass, die Raucher jedoch nicht stört, davon fortzusetzen, sich zu beschäftigen.

Jätet an Bord des Flugzeuges man kann von den etwa selben Wörtern beschreiben:

Der Zeitvertreib, die bestimmte Menschen wollten sich schrecklich beschäftigen, aber sie stört bildend einen Fall auf etwas Millionen der Todesgefahr die Wahrscheinlichkeit.

Nach der Ironie des Schicksals auf dem Planeten geben es buchstäblich Millionen Menschen, die sowohl daran, als auch von anderem Problem leiden. Zum klassischen Beispiel konnte der bekannte Spieler ins Golf Nejl Kouls dienen. Seine Angst der Flüge hat ihm gestört, Millionen Dollar im amerikanischen Zyklus der Spiele zu verdienen, aber gleichzeitig hatte er eine Gewohnheit während des Spieles zu rauchen eine Zigarette für anderem

Aufzuhören zu rauchen und, vor Angst vor den Flügen — anscheinend, was hier des Allgemeinen zu entgehen? Jemand davon, wer von СПП leidet, wie ich selbst einst bin, kann cделать die Schlussfolgerung, was, irgendjemanden zuzureden, es Rauchen aufzugeben dennoch ist was zu versuchen, den Menschen zu überzeugen, aufzuhören, den Spaß zu bekommen, dass es, und zu überzeugen zu überwinden die Angst vor den Flügen es ist dennoch was zu zwingen es dazu gefährlich ist, dass ist äußerst unangenehm, weil beweisend es nicht gefährlich ist.

Also, dass, ob ich die Verwirrung entferne? Natürlich nicht. Hingegen mache ich, allen, damit man noch mehr ist als Sie zu verwirren. Gerade die Verwirrung schafft die Schwierigkeiten. Geben Sie wieder wir betrachten beide Probleme. Die Raucher geraten in die lyrische Stimmung gewöhnlich, die Anmut des Rauchens bemalend. Sie erzählen Ihnen, welchen erstaunlichen Geschmack bei den Zigaretten, und, offenbar, denken darüber, dass die Zigaretten несъедобны nicht nach. Sie erklären, dass das Rauchen ihnen hilft, der Langeweile zu entgehen und, der Stress aufzuheben, zu konzentrieren und geschwächt zu werden, verstehen nicht, dass die Langeweile und die Konzentriertheit, ebenso, wie die Zustände des Stresses und der Schwächung absolut entgegengesetzt sind, oder dass eine Zigarette aus dem Paket anderes Ergebnis, als jede nicht geben kann.

Fragen Sie einen beliebigen Raucher, ob er der Kinder ermuntern wird, wenn sie beginnen werden zu rauchen? Ungeachtet aller jenen merkwürdigen Vorteile, über die die Zigaretten seiner Meinung nach verfügen, jeder wird negativ antworten, und bei Ihnen bleibt es der Zweifeln daran nicht übrig, dass sich ein beliebiger Raucher auf dem Planeten und vorstellen kann nicht, dass seine Kinder zu diesem Haken geraten werden werden. Stellen Sie dem Raucher die Frage, warum redet er die Kinder nicht zu, sich den Vergnügen und der Unterstützung anzuschließen, die das Rauchen gibt, und er wird beginnen, jeden Unsinn zu sagen und, in den Wörtern verwirrt zu werden.

Denn versucht das reale Problem der Raucher nicht darin, was die Logik von ihm vorsagt, nicht zu rauchen, und der irrationale Teil ihres Bewusstseins gleichzeitig, vom Rückgängigen zu überzeugen? Gerade deshalb den Rauchern ist der Gedanke darin verhasst, dass ihre Kinder von solche werden.

Denn das reale Problem der Menschen, ausstehend die Angst vor den Flügen nicht darin, was sie sich bewußt sind, was, ganz sicher zu fliegen, aber das Unterbewußtsein von ihm ganz entgegengesetzt büffelt?

Sowohl darin, als auch für anderen Fall das Problem ist eine eine Spaltung des Bewusstseins. Wir stellen zwei verschiedener Menschen gleichzeitig dar: ein sagt: «Rauche!», anderer behauptet: «rauche nicht!». Der Teil des Bewusstseins berät: "Fliege", und andere benachrichtigt: «der Flug ist gefährlich».

Möglich, Ihnen scheint es, dass der rationale Teil Ihres Verstands Ihnen berät, nicht zu fliegen, und irrational überzeugt vom Rückgängigen. Weder jenen, noch anderes spielt keine Rolle. Nur die schizophrene Spaltung und die Verwirrung rufen dieses Problem herbei. Auf dem Planeten ist viel es Menschen, die niemals flogen leiden an der Schizophrenie Sie vollkommen nicht richtet das Leben ohne Flüge, wobei sehr vernünftige ihnen viele Menschen ein.

Aus gerade erst gesagt, können Sie schließen, dass Ihr Problem entschieden sein wird, wenn Sie ihre Reihen betreten Sie. Es wäre wahrhaftig traurig, wenn Sie gerade so da diese Menschen gehandelt hätten, wenn auch sind und mit dem Schicksal zufrieden, aber sind sich nicht bewußt, dass sie verlieren. Na und! Die Unwissenheit ist ein Glück. Ja, aber es ist Glück nur vorübergehend. Einmal bin ich bis zu solchem Zustand angekommen, dass einfach aufgehört hat, zu versuchen, Rauchen aufzugeben. Ich urteilte so: es ist besser, weniger, aber zu wohnen, wie ich, glücklicher dann hielt, Raucher bleibend. Ich bewies, dass das Unglück, ohne Zigaretten viel mehr Unglücke zu leben, Raucher zu sein. Zum Glück habe ich Rauchen aufgegeben, doch schenkt dem nicht rauchenden Menschen das Leben viel mehr Freuden Mir es ist schade, dass ich das Geheimnis jenen nicht geöffnet habe, auf welche Weise man kann leicht Rauchen aufgeben, früher.

«Aller in Ihren Händen». Ich weiß nicht, wer hat diesen Ausdruck zum ersten Mal erdacht und ob seit langem es, aber unabhängig davon existiert, es war aktueller, als heute niemals. Denn kann man beneiden, wer nicht lernen konnte das Auto zu lenken? Doch es gleichbedeutend dem Unvermögen zu gehen! Und die Tatsache, was Sie nicht fliegen können oder werden die herzliche Verletzung erleben, wenn immerhin wagen den Flug, denn nicht die Erscheinungsform der Schwäche zu begehen? Heutzutage sind die Flüge an Bord des Flugzeuges verhältnismäßig preiswert und schon sind kein Ausnahmevergnügen für reich. Jetzt wurde die Welt jedem verfügbar. Jätet an Bord des Flugzeuges ist ein merkwürdiges und frohes Ereignis, er ist sicher, und die Angst vor dem Flug ist irrational. Eben es ist die reinste Wahrheit.

Ich bat Sie, auf die Vorurteile zu verzichten und, zu beginnen, das Buch mit dem Gefühl der frohen Aufregung zu lesen. Die Überlegung darüber, dass der Pessimist das Glas halb leer sieht, und der Optimist — halb voll, ist es in diesem Fall ungehörig. Wir können tapfer behaupten, dass das Glas, und tatsächlich voll ist, wer von СПП leidet, denken, dass er leer ist.

Geben Sie ausführlicher wir betrachten, dass solches.

DIE VERWIRRUNG UND «DAS WASCHEN DER GEHIRNE».

4. Die Verwirrung und «das Waschen der Gehirne».

Bald nachdem ich die Methodik geöffnet habe, hat sich zu mir der Arzt gewandt, der damals für den führenden Experten in Großbritannien nach dem Kampf mit dem Rauchen galt. Kurz davor hat TV-Moderator Derek Dschejmson, der meine Methodik ausgenutzt hat und erfolgreich Rauchen aufgegeben, hat mich eingeladen, in seinem Programm auf "BiBiSsi" 5 aufzutreten. Diese Sendung sehender Arzt hat mir mitgeteilt, dass sie auf ihn den großen Eindruck gemacht hat, und hat mich eingeladen, seine Klinik zu besuchen.

Zunächst war ich geschmeichelt, aber mein Ehrgeiz war berührt, wenn er erklärt hat, dass mich nicht eingeladen hat, um meine Erfahrung auszuleihen, und damit ich etwas bei ihm gelehrt werden konnte. Er stufte die Raucher auf neun verschiedene Typen ein und mit den Kollegen arbeitete an der Produktion der Zigaretten, nicht der Aufrufenden des allmählichen Gewöhnens. Meine Kränkung wurde von der Anteilnahme schnell ersetzt. Ich habe verstanden, dass er das ganze Leben auf der Suche nach der eigenen Lösung durchgeführt hat konnte den Misserfolg nicht anerkennen, wenn ihm darüber aufrichtig gesagt haben.

Es ist üblich, zu meinen, dass viel verschiedene Typen der Raucher existieren. Es geben die passionierten Raucher, die Raucher vom Fall zum Fall, die jungen und alten Raucher, wer raucht, um der Langeweile zu entgehen und den Stress aufzuheben, die Raucher "für das Unternehmen" oder, wer meint, dass das Rauchen ihnen geschwächt zu werden hilft oder, sich zu konzentrieren. Es geben, wer aus Gewohnheit, und raucht, wer in die Abhängigkeit vom Nikotin schon geraten ist. Es geben die Raucher, die die Zigaretten, самокрутки, der Zigarre oder des Hörers bevorzugen. Die Ärzte und die Psychologen haben viel Stunden durchgeführt, versuchend, dieser zahlreichen Vorlieben der Raucher zu analysieren und, sie zu überzeugen, Rauchen aufzugeben.

Ich hatte Glück. Ich habe aufgedeckt, dass nur ein Typ der Raucher existiert sind, wer glaubt, was den Spaß vom Rauchen bekommt oder findet darin die Unterstützung. Zugleich habe ich verstanden, dass auch die Unterstützung, und das Vergnügen nur die tückische Illusion.

Warum hat sich meine Methodik so erfolgreich erwiesen?, Weil sie den Übrigen ganz nicht ging. Die Autoren anderer Methodiken konzentrierten die Aufmerksamkeit auf den riesigen Mängeln des Rauchens, solcher, wie das Risiko, die schreckliche Krankheit, die vergebliche Ausgabe des Geldes, den abscheulichen Geruch, die Aberkennung des Rauchens in der Gesellschaft, die sklavische Abhängigkeit zu bekommen. Von anderen Wörtern, sie betonten, wie Raucher dumm zu sein. Offenbar, den Autoren dieser Methodiken kam auf den Verstand niemals, dass die Raucher nicht rauchend viel besser ist verstehen, inwiefern dumm zu rauchen, aber geben gerade aus den obenangeführten Gründen nicht Rauchen auf, und das reale Problem besteht darin, die Gründe zu entfernen, die sie zu rauchen erzwingen.

Worin die mich gemachte Eröffnung, die einem beliebigen rauchenden Menschen mit der Leichtigkeit zulässt, sofort bestand und, für immer Rauchen aufzugeben?

Aller es handelt sich darum, dass bin ich einfach.

HAT DIE VERWIRRUNG ENTFERNT.

Die furchtbaren Qualen, die einige Raucher erproben, wenn versuchen Rauchen aufzugeben, sind nicht mit den Lasten des Abgewöhnens vom Nikotin verbunden, und mit der Überzeugtheit, dass sie wirklich von etwas opfern. Da das Rauchen ihnen die gegenwärtige Freude und die Unterstützung gibt, es verloren, können sie nicht nur die Partys nicht genießen, sondern auch werden die Mittel nicht finden, um mit dem Stress zu kämpfen. Die Raucher glauben auch, dass, Rauchen aufgegeben, müssen sie die schreckliche Umgestaltung erleben und dazu werden die Tapferkeit, die Willensstärke und die Disziplin gefordert werden.

Erstens habe ich das Geheimnis никотиновой die Fallen geöffnet: warum sind die Raucher, bevor sich auf das Nikotin zu setzen, und ohne ihn vollkommen fähig, den Spaß zu bekommen und, mit den Unannehmlichkeiten zurechtzukommen; dass das Rauchen von der Langeweile ganz und gar nicht befreit es hebt der Stress nicht auf, hilft sich nicht zu konzentrieren und, geschwächt zu werden, und eigentlich leistet die absolut entgegengesetzte Handlung. Ich habe, warum auch erklärt, die letzte Zigarette getilgt, kann man большее das Vergnügen von den Feiertagen und besser bekommen, mit den Problemen zurechtkommen und, dass sich wichtigst, warum muss man das ganze bleibende Leben nicht durchführen, nach der Zigarette sehnend.

Meine Methodik befreit von der Verwirrung und der Angst noch solange, bis die letzte Zigarette getilgt sein wird. Nicht rauchend geworden, kann man sofort diesem Zustand erfreut werden, wissend, dass jetzt leichter ist und wird die Schwierigkeiten überwinden und, den Spaß vom Leben zu bekommen.

Auf welche Weise meine Methodik kann helfen, vor Angst vor den Flügen zu entgehen? Den Schlüssel zur Antwort auf diese Frage werden Sie im Vorwort, geschrieben Adele finden. Sie war verwundert, wenn nach unserem Gespräch aufgedeckt hat, dass sich aus dem Wesen, wie sie hielt, mit der paranoiden Angst vor den Flügen in den Menschen verwandelt hat, der auf dieses Ereignis mit Ungeduld wartet. Ich sah, dass sie gerade so auf unser Gespräch reagiert hat, und damit war sehr zufrieden. Jedoch gestehe ich ein, dass ihre solche Reaktion mich viel größer, als ihrer selbst verwundert hat. Ich hatte eine Absicht nicht, sie von diesem Problem zu befreien; wir führten das ungezwungene Gespräch einfach, zu deren Zeit ich eingestanden habe, dass hat keine Zeit auch vor den Flügen schrecklich fürchtete.

Und obwohl jetzt ich den vorigen Schrecken schon nicht erprobe, bei mir bleiben einige Befürchtungen in Bezug auf die Flüge immer noch, und Adele ist den Emotionen vollständig entgangen, und es war ganz offenbar, dass es ein Ergebnis unseres Gespräches war. Wenn der Verlag "Pinguin" mir angeboten hat, das Buch über СПП zu schreiben, fing ich nicht an, zu verzichten, obwohl sich zu jenem Zeitpunkt bis zum Ende nicht zurechtgefunden hat, warum fürchte ich mich vor den Flügen immer noch, und existiert für Adele dieses Problem schon nicht. Nach der Ironie des Schicksals bis zum Anfang der für dieses Buch notwendigen Forschungen verstand ich gar nicht, warum wurde Adele von der Angst vollständig befreit, jedoch bin ich im Laufe der Arbeit allen Besorgnissen entgangen, die bei mir in Bezug auf die Flüge erhalten blieben.

Der Teil meiner Arbeit am Buch bestand darin, dass ich mich mit der Literatur über die gegebene Frage bekannt gemacht habe, hat die Audioaufnahmen der Experten angehört. Wurde bald klar, dass ihre vortrefflichen Räte nicht so darauf gewöhnlich zurückgeführt wurden, um die Menschen vor Angst vor den Flügen zu befreien, es ist zur Leistung der Aufnahmen, die den Duldern zuließen (den Patienten) wieviel, mit den Ängsten und dennoch zurechtzukommen, zu fliegen. Die selbe Charakteristik kann man vielen modernen medizinischen Präparaten geben, die für die Behandlung der physischen oder psychischen Krankheiten vorbestimmt sind, — entfernen sie die Symptome der Erkrankung, und nicht seinen Grund. Ich meine die Anfälle der Panik und der Besorgnis, den schnellen Puls, erschwert, die Atmung, die schwitzenden Handflächen und die übrigen unangenehmen physischen Erscheinungen.

Dieser Symptome zusammen mit der Befürchtung, dass sie Ihnen die Leiden, — das gerade Ergebnis Ihrer Angst vor den Flügen bringen werden.

Ich bin im Begriff, Sie vor Angst zu befreien, und es liquidiert auch alle unangenehmen Empfindungen, wahrscheinlich, quälend Sie automatisch. Zu beraten, irgendwelche Aufnahmen zu verwenden, um mit diesen physischen Erscheinungsformen im Grunde genommen zurechtzukommen ist dennoch was zu sagen: «Ihre Angst vor dem Flug — das Ergebnis der unangenehmen physischen Empfindungen».

Solche Räte bringen nur zum Auftürmen der Verwirrung, die und so schon vorhanden ist. Ich wollte erklären: meine Methodik besteht nicht darin, um Sie allmählich zu lehren, mit der Angst zurechtzukommen. In der Kindheit war ich Meister nach dem Boxen unter den Schülern, aber fürchtete vor den Spinnen. Die selbe Kultur, die mich davon überzeugt hat, was zu versuchen die Gehirne bei anderen nicht erfolgreichen Jünglingen auszuschlagen, dabei verzweifelt versuchend, eigen zu schützen, es gibt etwas heldenhaft, hat mich gelehrt, sich der Angst vor den Spinnen zu schämen: die Männer sollen vor den Spinnen nicht fürchten, nur den Mädchen ist solches Privileg verfügbar. Deshalb habe ich mich entschieden, der Phobie zu entgehen.

Ich habe winzig паучка gefunden und hat es in der Handfläche zugedrückt. Ich wiederholte diese Übung mit immer größer nach der Größe von den Spinnen, bis bis dazu angekommen ist, was in der Hand das riesige haarige Untier zudrücken konnte. Und hier ist mir der Gedanke eingefallen: «Dass ich mache! — HASSE ich die Spinnen!».

Ich hasse sie bis jetzt. Zu versuchen, zum Problem versöhnt zu werden — bedeutet nicht, von ihr geheilt zu werden. Nichtsdestoweniger habe ich gelernt, mit diesem Problem Viele zu leben fürchten vor den Spinnen, und ich verdächtigte seit langem, dass einige dem, wer darin, nicht vollkommen искренни nicht anerkannt wird. Wofür dann, zu demonstrieren, was sie die riesige behaarte Bildung streng halten können? Ich fürchte vor dem großen Stück des Zuckers nicht, aber ich halte nötig nicht, es in die Hände zu nehmen, um es zu beweisen. Wenn ich die Spinne an der Decke, so werde ich gerade unter ihm nicht gehen, und wenn die Spinne auf dem Fußboden sehen werde, so werde ich auf ihn bewusstlos treten.

Mir sagten, dass meine Angst vor den Spinnen eine Phobie ist, dass er unvernünftig ist, weil es in England keine solche Spinnen gibt, die mir irgendwelchen Schaden verursachen könnten. Ich verstehe es gut. Aber obwohl die Spucke auf dem Fußweg oder die Hundeexkremente mir keinen Schaden auch nicht verursachen, ich bemühe mich, sie umzugehen. Wenn die Hundeexkremente über die selben unangenehmen Besonderheiten verfügen würden, dass auch die Spinnen, d.h. acht Beine hatten, krochen aus dem gemütlichen Flecken heraus, wenn Sie sie am allerwenigsten erwarten, zu sehen, würden auf Ihnen von der Decke mit Geschwindigkeit des Lautes in der absoluten Stille fallen, flochten gerade auf der Höhe Ihrer Person das Spinngewebe, in das Sie geraten, nicht wissend, ob es dort die Spinne gibt, würde ich auch vor den Exkrementen fürchten, obwohl sie genauso mir keinen Schaden nicht verursachen würden. Ich halte die Beziehung zu den Spinnen für die Phobie nicht — es war immer und wird identisch.

Möglich, bei Ihnen solche Empfindungen anlässlich Ihrer Beziehung zu den Flügen. Ist, jedoch zwei wesentliche Unterschiede:

1) unvernünftig selbst wenn ich ist meine Angst vor den Spinnen, mich kann ist vollkommen glücklich, leben, sie vermeidend, und habe ich kein schreckliches Gefühl, dass ich etwas verliere;

2 zu fürchten) unvernünftig zu fliegen. Diese Angst ist von der falschen Befürchtung herbeigerufen, dass sich der Flug gefährlich oder unangenehm erweisen wird. Избавьтесь von diesem Irrtum, und Ihrer wird die Angst verlassen.

Ich höre, wie Sie ausrufen:

«ICH WEIß, DASS DIE FLÜGE SICHER SIND, ABER ICH FÜRCHTE NACH WIE VOR!!!».

Nein, Sie wissen nicht, dass die Flüge sicher sind. Möglich, Sie haben von den statistischen Daten, die beweisen, dass die Flüge — die sichereste Weise der Fortbewegung zugeschüttet. Ihr rationaler Verstand, wahrscheinlich, hat dieser Zahlen sogar nachgeprüft, aber von der Geburt Ihnen "wuschen die Gehirne" von den Informationen darüber aus, was, es zu fliegen unnatürlich ist und ist gefährlich.

Gerade diese schizophrene Verwirrung bewirkt das vorliegende Problem. Ich bin beabsichtigt, Sie von ihr zu befreien. Der erste Schritt — blicken Sie auf.

DIE UMFRAGE.

5. Die Umfrage.

Die Umfrage ist ein Fragebogen, der ich auszufüllen hat Hundert der Menschen, die vor Angst vor den Flügen leiden gebeten. Ich konnte einfach den zahlreichen Tatsachen und den Theorien nicht nachprüfen, über die in den Büchern las, die von den Experten geschrieben sind; ich müsste mich in ihrer Glaubwürdigkeit überzeugen.

Ich hoffte, dass die Umfrage mir helfen wird, der Verwirrung zu entgehen. Schließlich kam es als auch vor, aber ursprünglich hat sie zu meinen Blicken noch groß die Verwirrung beigetragen. Da ich zur Auffüllung jeder Formen und der Umfragen Widerwillen hege, hat die Fragen so gebildet was meistens gefordert wurde, einfach "ja" zu antworten oder "gibt es". Mehr haben 300 Menschen, die von СПП leiden, auf meine Fragen geantwortet. Die Ergebnisse sind in der App А gebracht

Ich erwartete, dass die Antworten jener Erfahrung entsprechen werden, der selbst erlebt hat und hat in den Anfangskapiteln dieses Buches beschrieben. Ich verstand, dass meine Ängste, diese Erscheinungsform der Feigheit irrational sind, und schämte sich sich. Jedoch erproben leidende von СПП viele die ganz entgegengesetzten Emotionen. Wenn das Wissen zu beachten, über die ich, so waren meine Ängste vollkommen erklärbar dann verfügte. Ich war bei weitem Feigling, schneller konnte man mich als der tapfere Mensch nennen. Warum? Ja, weil glaubend, dass ich das Leben riskiere, ich setzte mich ins Flugzeug doch und niemals gestand keiner Seele jene Leiden ein, die erlebte. Gleichzeitig fühlte ich mich als der Dumme. Warum?, Weil sich sich schämte, aber hielt es bei sich. Meine Angst vor dem Tod wurde von der Angst tatsächlich verdrängt, das Gesicht in Augen von meiner Frau zu verlieren, der Kinder und der Freunde So wie auch für den Fall mit den Spinnen, hat die Gesellschaft mich gelehrt, daran zu glauben, dass die Männer die Angst nicht erproben sollen, da es das Ausnahmeprivileg der Frauen und der Kinder ist

Ich bin der Jahre später viel hat erkannt, dass alle vier Mitglieder unserer Familie identisch stark erlebten. Aber jede von uns nach der Dummheit hielt es in sich. Mir ist es schwierig, nachzuprüfen, dass jeder von uns den selben Alpdruck, an dem ich bis zu litt, zur Zeit und nach dem Urlaub erprobte, aber ich bin überzeugt, dass es uns viel leichter wäre, und der Test würde weniger mühsam scheinen, wenn wir in uns die Tapferkeit gefunden hätten von unseren Noten zu erzählen und, von ihnen miteinander mitzuteilen. Ich meine wirklich, dass meine Vorahnungen der Not in den Alpdruck nicht überholt hätten, wenn ich wissen würde, was ich mich nicht ein so quäle.

Möglich, ungeachtet was fürchten Sie, zu fliegen, Sie haben in sich die Tapferkeit ein Paar Male oder sogar grösser gefunden, diesen mühsamen Test zu ertragen, wie einst ich gemacht habe. Wenn so jenes bei Ihnen der Anlass ist, auf sich Oder vielleicht stolz zu sein, ist Ihnen bis zu solcher Stufe furchtbar, dass, die Karte an Bord des Flugzeuges bestellt, annulierten Sie die Bestellung zum letzten Moment oder sogar den Muren ins Flugzeug, aber sind ausgestiegen von Bord, bevor er aufgeflogen ist, und wagten grösser niemals, zu fliegen. Ob es bedeutet, was Sie, als mich weniger tapfer sind, und haben Sie Gründungen, sich sich zu schämen? Oder vielleicht bedeutet es, was Sie weniger dumm sind, als ich war? Wie ich mich sowohl mutig, als auch dumm gleichzeitig fühlen konnte?

Dieser können die offenbar widersprechenden einander Gefühle besonders verwirren wenn wir jung sind. Möglich, noch eine Episode aus meiner Jugend wird Ihnen helfen, die Situation aufzuklären. Ich werde die Insel erzählen

DEN FALL MIT ЮДЖИН0М.

6. Der Fall mit Judschinom.

Es kam vor, wenn ich ein junger Wirtschaftsprüfer war (ich fürchte, ich dass zum Thema "des monti-Pythons" wieder zurückkehre). Damals fügte ich die Masse der Bemühungen bei, um auf das Gehalt in zwei Pfunde in der Woche überzuleben. Uns zahlten, wie den Armen, aber erwarteten, dass wir uns benehmen werden, wie die Lords. Entsprechend, wir waren berechtigt zu fordern, dass die Reisekosten auf den Weg vom Büro in City bis zur Stadt, wo der Sehnen unser Kunde, ausgehend vom Wert der Eisenbahnkarte im Wagen der ersten Klasse bezahlt wurden.

In diesem Fall befand sich der Kunde in Bigglswejde6. Ich will die Bewohner Bigglswejda nicht kränken, aber in die Tage meiner Jugend, es war das verkümmerte Städtchen. Im Allgemeinen, vier den hungernden Studenten haben aufgetragen, dort das Audit, und einem von ihnen durchzuführen, ich werde als sein Judschinom nennen, es ist die glänzende Idee eingefallen, das Auto zu mieten.

In jene Tage des Wagens hatten nur die wirklich reichen Menschen.

Ich habe Judschinu das Kompliment anlässlich dieser Idee gemacht und hat nachgedacht, von welchem ausgezeichnetem Buchhalter er wird. Wir nicht nur gewannen vom Unterschied zwischen dem Fahrgeld in den ersten und dritten Klassen, sondern auch sparten ungefähr auf zwei Schilling ein.

Ich war dann sehr naiv. Mir ist es nicht eingefallen, dass dieser Bursche nicht mehr Wünsche hatte, Buchhalter, als mich zu werden.

Er war ein Fanatiker des Motorradrennens. Von seiner wahrhaften Veranlassung war es etwas Schilling nicht einzusparen, und, die Phantasien darüber, dass er zu realisieren, wie Stirling Moss in Le Manse in gerüttelt «Ostine А-40» 7 nach der Autobahn mit Geschwindigkeit 130 Kilometer je Stunde getragen wird.

Ich verstehe, die Geschwindigkeit 130 Kilometer je Stunde wird den Eindruck auf die modernen Fahrer nicht erzeugen Aber damals meinten die Motorradrennfahrer, was, mit Geschwindigkeit 65 Kilometer je Stunde zu fahren — bedeutet, getragen zu werden, obwohl heutzutage solche Fahrt gefährlich langsam der Sicherheitsgurte dann halten werden es war nicht, es wurde auch die technische Inspektion der Autos nicht durchgeführt, auf den kahlen Reifen Zu fahren es war eine gewöhnliche Sache, ich werde grösser sagen: Sie hätten etwas extravagant gehalten, wenn Sie sie ersetzt hätten solange, bis sie gereißen haben. Gleichzeitig hatten die bedeutenden Grundstücke der Autobahn sogar die zweiseitige Bewegung nicht.

Sie bemerkten, dass vieler uns eine Neigung dazu haben, was unseren physischen und geistigen Möglichkeiten am allerwenigsten entspricht? Zum Beispiel, den Damen des mittleren Alters vom Gewicht in 120 mit überflüssigem kg gefällt, die Kleidung aus шкурок котиков und der Leoparden zu tragen, und Lutschano Pawarotti8, wie ich hörte, träumte, Balletttänzer zu werden.

Юджин war sehr близорук. Ich meine nicht, dass er das Ereignis nicht voraussehen konnte, und ich sage darüber, dass die Sehkraft bei ihm sehr unbedeutend war. Ich bezweifle nicht, dass bei jetzigen unerhörten technischen Errungenschaften auf dem Gebiet der Produktion der Kontaktlinsen seine Kurzsichtigkeit nicht so bemerkenswert wäre Aber zu jenen Zeiten hießen seine Punkte von "den Flaschengläsern», der Linse, der Dicke fast in den Finger, es war einfach unmöglich, nicht zu bemerken.

Ich denke, dass sich alles weniger schrecklich gebildet hätte, wenn bis zur Fahrt bei mir die Eindrücke nicht entstanden sein würde, dass die Punkte in irgendwelchem Maß seine schlechte Sehkraft kompensieren. Jedoch betraf seine Gewohnheit in die Fahrzeit die Windschutzscheibe, sich vorwärts so dass die Nase fast zu beugen, bestätigte, dass er schlecht sah.

Ich meine, dass mir Glück gehabt hat, weil ich mich als Passagier auf dem Rücksitz erwiesen habe. Юджина beunruhigte offenbar nicht, dass, sich weit vorwärts beugend, konnte er den Rückspiegel nicht sehen. Möglich, ich bin ungerecht. Auf jener Geschwindigkeit, von der er fuhr, war es wenig Sinn in den Rückspiegel zu sehen. Aber es war seine abärgernde Gewohnheit am meisten schlecht, die, bei vielen Fahrer übrigens ist, — die Blicke vom Weg abzureißen, wenn er mit irgendjemandem sprach. Ich weiß, dass es höflich ist — die Menschen zu sehen, wenn du mit ihnen sprichst, aber wenn du den Wagen führst, es ist sehr gefährlich. Jedees Mal, wenn er so machte, bei mir erschien die Versuchung, es bei den Ohren zu fassen und, zum Weg umzudrehen. Von London bis zu Bigglswejda und zurück zu London habe ich die ganze Reise im schweigenden Schrecken gesessen.

In die freien Tage habe ich der Frau erzählt, wie mit Judschinom gefährlich zu fahren, und hat erklärt, dass ich nächste Woche mit dem Zug aller Wahrscheinlichkeit nach fahren werde. Aber die Not war darin, dass wenn ich auf den Wagen verzichtete, so das Auto zu mieten wurde unvorteilhaft. Alle freien Tage dachte ich daran, wie zu handeln. Wenn ich verzichten werde, so muss ich den schwerwiegenden Grund der Absage bringen. Ich konnte eingestehen, dass erschrocken ist, aber dann hätte ich mich vom Feigling gefühlt und war demütigt. Ich könnte in den Flaum und den Staub die Fahrfähigkeiten Judschina verbreiten, aber es hätte mich den Feigling zweimal, weil ich sein Fahren kritisieren würde, nur gemacht, um die Angst zu maskieren. Ich war darauf außerordentlich stolz, was geschaffen hat den Schrecken vor der Fahrt und mutig zu überwinden hat solchen Alpdruck nächste Woche, und erlebt wenn Judschin in der dritten Fahrt das Auto auf der Geschwindigkeit 120 Kilometer je Stunde nicht umgewandt hätte, so erprobte ich und das Gefühl des Stolzes bis jetzt.

Sie hörten das Sprichwort:

DAS GEWISSEN JEDER MACHT FEIGLING.

Ich sagte das ganze Leben so bei Gelegenheit, darüber nicht nachdenkend, dass es bedeutet. Auffallend es, wie sich widersprüchlich ergibt: «Es ist Siehe, wohin du» — "die Verzögerung des Todes ähnlich springst». Nach dem Sinn dieser zwei Ausdrücke sind absolut entgegengesetzt, aber wir wenden sie in diesem Fall an, wenn wir die Handlungen rechtfertigen wollen.

Ich war darauf stolz, was geschaffen hat die Angst zu überwinden. Gleichzeitig fühlte ich mich als der Feigling, weil mir der Mut, die Saat auf den Zug, dadurch nicht ausreicht, zu bestätigen, dass ich Judschina in der Tat tadle. Der Unfall hat bewiesen, dass ich die falsche Entscheidung getroffen habe. Lächerlich: wirklich war ich fertig, das Leben zu riskieren, um zwei Schilling einzusparen? Um die schreckliche Fahrt noch einmal zu erleben, ist es mir weniger Tapferkeit erforderlich, als, um die Angst und dadurch, möglich anzuerkennen, an die ungeeignete Lage zu stellen und, den Kollegen zu kränken. Ich fühlte mich als der Feigling, weil die Angst nicht eingestehen wollte oder mir war es совестно den Freund in Verlegenheit zu bringen? Wer weiß?! Ich kann nur sagen, dass die Jahre später während der Fahrt auf die freien Tage zu Paris in der ähnlichen Situation ich ohne Gewissenbisse oder die Verlegenheit dem Fahrer — der fünfzehnjährigen Kopie Judschina gesagt habe:« Mir ist sehr furchtbar, ich bitte Sie, fahren Sie langsamer oder lassen Sie mir zu, den Wagen zu führen, und anders müsst stehenbleiben und Sie mir gestatten hinauszugehen ».

Ich erprobte die Verlegenheit anlässlich der Angst nicht, da wusste, dass er den Wagen sehr unvorsichtig führte. Ich gestehe ein: ich fürchtete mich, dass es gekränkt hat, aber es zeigte sich, dass mir nicht folgte, sich aufzuregen. Der Fahrer hat ganz und gar nicht Übel genommen, er hat sich sogar entschuldigt und hat die Geschwindigkeit gestürzt, so dass die Reise an mich befriedigt hat, und wurde kein Test. In diesem Fall quälten mich die Widersprüche nicht. Ich verstand, dass der Verstand jeden zwingen kann, den Feigling auszusehen. Jedoch denke ich, dass passender hier anderer Ausdruck wäre:

DIE VERWIRRUNG MACHT UNS DIE UNTERHOSE.

Betreffs des Falls mit Judschinom, so hatte ich dann im Kopf eine Verwirrung, doch riskierte ich das Leben nur dafür, um den Freund nicht in Verlegenheit zu bringen. Es war die vollste Dummheit. Zum Glück habe ich zur Zeit, wenn ich in solche Situation wieder geraten bin, schon etwas gelernt und ist der Verwirrung entgangen.

Jetzt soll Sie, sein, Sie verwundern sich, welche Beziehung das alles zur Überwindung der Angst vor den Flügen hat. Eigentlich, vollkommen verzeihlich, wenn Sie die Schlussfolgerung gezogen haben, dass ich versuche, bis zu Ihnen den nächsten Gedanken hinzuführen: wenn die Flüge gefährlich gelten, so muss man die Tapferkeit haben diese Tatsache anzuerkennen und, zu verzichten, zu fliegen. Wenn die Flüge gefährlich wären, hätte ich Sie hundertprozentig unterstützt, aber versuche ich einfach, die Verwirrung zu entfernen.

Die Menschen, die von СПП leiden, teilen sich auf zwei Hauptkategorien:

1), wer, ungeachtet der Angst, die Tapferkeit hatten, den Flug zu begehen;

2), wer sich nicht ein Herz fassen konnte, und, also flog niemals.

Dieser Unterschied ist trügerisch. Wenn Sie sich zur ersten Kategorie verhalten, so können Sie sagen: «Wenigstens, mir reicht die Tapferkeit aus, sich von Angesicht zu Angesicht mit der Angst zu treffen». Der, wen gehört zur zweiten Kategorie, wie der Mensch nicht fliegend in die Antwort widersprechen kann: «Und was Sie von der Angst vor den Flügen wissen? Wenn Sie selbst wenn ein Zehntel jener Leiden erprobt hätten, dass auch ich, Sie zum Flughafen näher als für 15 km nicht herangekommen sein würden».

Eine der unangenehmsten Seiten eines beliebigen Leidens, physisch oder psychisch, ist ein Gefühl der Einsamkeit; Ihnen scheint es, dass nur Sie das Leiden selbst verstehen können. Gewiß, dass die Menschen erprobend das Gefühl der Angst vor den Flügen oder leidende an jeder Krankheit, in irgendwelchem Maß einander trösten könnten, die Probleme besprochen. Jedoch sagt meine Erfahrung darüber, dass solche Gespräche noch mehr Schwierigkeiten schneller bewirken können, und, zur Heilung, besonders nicht beitragen, wenn den leidenden Menschen zuzulassen, zu beginnen, anlässlich dessen zu bewerben, wer sich grösser quält, und, dabei die falschen oder schädlichen Informationen zu verwenden:

Wenn Sie immer noch beunruhigt, was geschehen ist, nachdem das Auto Judschina auf der Geschwindigkeit 120 Kilometer je Stunde umgewandt wurde, so ist froh, Ihnen mitzuteilen, dass dank irgendwelchem Wunder aller nur von den kleinen Kratzern und den Stößen fertiggestellt wurden. Außerdem, mir hat Glück gehabt, und ich habe überhaupt nicht gelitten. Ist jedoch überzeugt, dass dieses Ereignis zum Erscheinen meiner Angst vor den Flügen später beitrug.

Während des ganzen Buches werde ich Ihre Aufmerksamkeit darauf wenden, dass diese schizophrene Zwiespältigkeit, diese Verwirrung das vorliegende Problem bewirkt: denn ich der Dumme und der Feigling nur deshalb, weil, von der Sicherheit der Flüge wissend, kann ich doch in mir die ausreichende Tapferkeit nicht finden, um zu fliegen? Oder, wenn ich mich dafür sogar entscheiden kann, denn bin ich so dumm, um das Leben zu riskieren oder sich zu verletzen?

Geben Sie ausführlicher wir betrachten einen gültigen Grund dieses Problems:

DIE ANGST.

7. Die Angst.

Wir werden vermuten, Sie glauben daran, dass wir wir ein Werk des Gottes oder anderer genauso mächtiger Vernunft sind, oder darin, dass Sie wir die Kulmination der natürlichen Auswahl, dauernd drei Milliarde Jahre, oder, wie auch mich, meinen, dass die Evolution und die natürliche Auswahl nur die Prozesse, die irgendwelche höchste Vernunft verwendet, um die Vollkommenheit zu erreichen. Auf jeden Fall wird nur der Dumme daran zweifeln, dass der gesunde menschliche Organismus, der vom vernünftigen Verstand verwaltet wird, eine am meisten vollkommene Bildung auf dem Planeten ist.

Uns sind etwas richtende Kräfte gegeben, die unser Überleben gewährleisten, wir wollen jenen oder nicht. Eine solcher richtenden Kräfte ist die Angst. Viele Menschen halten die Angst für die Erscheinungsform der Schwäche oder der Feigheit. Aber ohne Angst vor dem Feuer, der Höhe, der Angst zu versinken oder dem Angriff wir uns unterzuziehen haben nicht übergelebt.

In unserer Klinik, wo wir den Patienten helfen, Rauchen aufzugeben, ich hörte mehrfach, wie die Raucher sagten: «Mich haben meine Nerven gequält", wie, in der nervösen Anregung zu sein ist irgendwelche Form der Krankheit. Es knallt die Tür. Sie springen auf des Halbmeters nach oben hoch. Es bedeutet nicht, dass bei Ihnen die Nerven verstimmt sind. Ihre Nerven ist es in Ordnung sein. Beobachten Sie für стайкой скворцов: es scheint, dass sie die Aufmerksamkeit darauf ganz nicht wenden, was ringsumher geschieht, aber irgendwelcher kaum hörbarer Laut zwingt, alle zugleich aufzufliegen. Dieser Laut signalisiert ihnen: «der Kater!», und der Vogel, der nicht aufgeflogen ist, wird aufgeessen sein.

Wir denken an die Angst, wie über das Übel. Wir begeistern uns für die furchtlosen Menschen. Jedoch standen alle, wer an der Front war, die Angst aus. Die Angst ist ein unsere ist zugenäht, das benachrichtigende Signal, das sagt:

«VORSICHTIG! IHR LEBEN IN DER GEFAHR».

Beneiden Sie die furchtlosen Menschen nicht. Wir sind geneigt, die Furchtlosigkeit mit der Tapferkeit zu verwirren. Mein Wörterbuch bestimmt die Tapferkeit wie "die Fähigkeit, von Angesicht zu Angesicht auf die Gefahr zusammenzustoßen und, sie zu überwinden». Aber wenn Sie keine Angst, wie Sie dann haben, tapfer zu nennen? Gewiß, die Tapferkeit meint die Überwindung der Angst. Wenn Sie keine Angst vor den Fahrten mit dem Zug haben, ob Sie sich tapfer nennen werden, weil in den Wagen eingegangen sind? Natürlich nicht.

Ich fürchte nicht mehr, und deshalb zu fliegen ich halte mich für solchen ja tapfer nicht, wenn ich mich ins Flugzeug setze. Jedoch zeigte ich in jener Periode, wenn mich die finsteren Vorahnungen nur bewältigten, eine bestimmte Tapferkeit, wenn flog, und wenn ich begonnen habe vor den Flügen bis zu dem Schauder, jenen zu fürchten, fliegend, fühlte sich als der gegenwärtige Kühne.

Über die Soldaten und die Boxer sagen oft, dass sie furchtlos sind. Wir sind geneigt, solche Bestimmung für das Kompliment zu halten. In Wirklichkeit verleumdet es ihre Reputation etwas. Wenn die begriffene Gefahr existiert, so spielt keine Rolle, ob diese Gefahr reale ist oder sind nur wahrscheinlich Alle normalen und gesunden Wesen darauf programmiert, die Angst zu empfinden. Wenn Sie auf den Nagel zufällig treten Sie oder werden die heisse Platte anrühren, so wird Ihnen sehr krank sein, und können Sie nachdenken: wie es gut wäre, den Schmerz nicht zu fühlen.

Eben werden sich irren. Der Schmerz garantiert Ihnen, dass Sie das Bein vom Nagel entfernen werden, um es nicht zu treiben ist in die Fußsohle noch tiefer, oder prallen Sie von der heissen Platte ab, um sich noch stärker nicht zu verbrennen. Der Schmerz ist Ihr Schutz. Nichtsdestoweniger gibt es die Menschen, die ohne die Schmerzempfindungsrezeptoren geboren wurden. Sie sind minderwertig und ungewöhnlich, ihnen ist es sehr schwierig, überzuleben., Weil sie den Schmerz nicht fühlen, können sie das erhitzte Metall der Platte berühren, und nur wenn den Geruch der getürkten Haut fühlen werden, werden verstehen, dass etwas nicht so.

Selb geschieht und mit der Angst. Bei einigen Menschen von der Geburt fehlen die Einbildung, die Sensibilität, die Fähigkeit, die Gefahr vorauszusehen oder sie sogar zu erkennen wenn sie "hochspringt und beißt sie für die Nase». Solche Menschen sind und неполноценны anormal. Beneiden Sie sie nicht. Im Gegenteil, bedauern Sie sie. Юджин war furchtlos. Aber wie Sie denken: er riskierte das Leben und das Leben der Passagiere, weil tapfer war, oder, weil der Einbildung, der Sensibilität und des Verstands entzogen war?

Ob wir uns für die furchtlosen Menschen begeistern sollen und, sie preisen? Nein, wir sollen sie bedauern; es ist die Abwesenheit bei ihnen die Fähigkeiten vorauszusehen viel zu oft und, die Gefahr zu verstehen entzieht ihre wertvollste Gabe — das Leben oder erzwingt, die Jahre vom Krüppel durchzuführen

Sie müssen sich der Angst vor den Flügen nicht schämen. Es ist der rationale und ganz natürliche Instinkt, und ich meine, dass alle, wer behauptet, was der Angst vor den Flügen, — die Lügner oder die Dummen niemals erprobte.

Ich werde nicht Übel nehmen, wenn Sie die Schlussfolgerung gezogen haben, dass ich mir widerspreche. Im Kapitel 4 behauptete ich strengstens, dass die Angst vor den Flügen irrational ist. Jetzt sage ich, was die Angst vor den Flügen ein vollkommen rationales und natürliches Gefühl, und was alle, wer an ihm nicht leiden, — entweder die Lügner, oder die Dummen ist? Nein, ich sage, dass, wer niemals fürchtete, zu fliegen, entweder lügt, oder ist dumm.

Sie können solche Erklärung etwas unüberlegt, besonders halten, wenn sich zu erinnern, dass die anerkannten Experten in eine Stimme behaupten, dass nur 20 % davon, wer an Bord des Flugzeuges fliegt, die Angst vor dem Flug ausstehen. Nichtsdestoweniger sind aller damit einverstanden, dass dieses Prozent viel höher sein kann, weil nicht jeder fertig ist, das einzugestehen, was vor den Flügen fürchtet.

Die Umfrage vergießt einiges Licht auf diese Frage. Ich habe den alten Freund gefragt, ob er irgendjemanden weiß, wer vor Angst vor den Flügen leidet. Er hat geantwortet: «Ja, ich weiß. Es ich». Seine Antwort hat mich nicht nur verwundert, weil er dem Menschen nicht ähnlich war, der etwas fürchtet, sondern auch, weil ich mit ihm noch mehr 40 Jahre befreundet war, wusste, dass er regelmäßig flog, und nichtsdestoweniger hatte der geringsten Vorstellung darüber, dass er die Angst vor den Flügen aussteht.

Die Umfrage hat gezeigt, dass seine Phobie es nicht zwingt, sich zu schämen, sich als der Feigling, dem Dummen oder minderwertig zu fühlen. Aber nichtsdestoweniger verstand er, dass seine Angst irrational ist. Auf meine Frage: "Was ist los?" — hat er geantwortet:

«Viele Menschen erzählten mir davon, welchen merkwürdigen Flug sie begangen haben. Es ist offenbar, die Mehrheit der Menschen findet die Flüge entzückend, und mit mir wahrscheinlich etwas nicht so».

Mir ist es auf den Verstand, dass während meiner sogenannten Periode der finsteren Vorahnungen gekommen, ich könnte irgendwelchen Flug kaum beschreiben, wie entzückend Nichtsdestoweniger ich oft sagte: «Ich bin sehr gut geflogen». Ob ich betrog? Nein, ich meinte einfach, was keine Verzüge waren, es war das Schaukeln nicht, die Sessel waren bequem, das Essen und die Bedienung — ausgezeichnet, und haben mein Gepäck vom Letzten diesmal nicht ausgeladen.

Es ist sehr wichtig nicht einfach, die genaue Bedeutung der Wörter zu wissen, sondern auch, zu verstehen, in welchem Kontext sie gesagt waren. Alle passionierten Raucher beneiden, wer vom Fall zum Fall raucht und behauptet:

«Über, ich kann ohne Zigaretten eine ganze Woche umgehen, und es beunruhigt mich im geringsten Maß!».

Der passionierte Raucher hört dieser Erklärung zu und denkt:

«Du einfach der Glückspilz. Wie es gut wäre, wenn ich auch so der Smog!».

Jedoch wenn der Raucher vom Fall zum Fall sagen wird:

«Sie wissen, ich küsse die Woche ich kann ohne Möhre umgehen!», so beginnen Sie, zu denken:

«Seltsamerweise, warum sagt er mir darüber. Warum muss darüber er überhaupt mitteilen?».

Der Sinn dieser Erklärung darin, um Sie zu informieren, dass die Möhre für ihn das Problem nicht vorstellt. Jedoch die Tatsache, dass er nötig findet, Ihnen darüber zu sagen, verzerrt seine Mitteilung und meint absolut entgegengesetzt. Warum sind die Raucher darauf stolz, was sie wenig rauchen? Wenn ich mich für das Spiel ins Golf begeisterte, sagte ich allem darüber, dass ich oft spielen kann, und ist es mir immer mehr und es grösser wünschenswert.

Die, wer wenig raucht, betonen es, weil sie nicht überhaupt rauchen wollten, und wenn sie versichern, dass eine ganze Woche ohne Zigarette umzugehen können, so prahlen — sie in Wirklichkeit und so sollen machen, — weil sie sich zurückhalten müssen, damit die ganze Woche nicht zu rauchen. Tatsächlich sagen sie Ihnen, dass die Zigaretten für sie — das Problem.

Mir war es einst das peinlich einzugestehen, dass ich vor dem Boxen, der Spinnen und der Flüge fürchte. Ich litt und an anderen Ängsten, über die nach «dem Waschen der Gehirne» mir zu erzählen es störte das Gefühl der Scham.

Wir erkennen niemals, welches wahrhaftes Prozent der Menschen, die niemals неиспытывали der Angst vor den Flügen. Ja ist es nicht so wichtig. Aber ich bin absolut überzeugt, dass, wer niemals fürchtete, достоин des Mitleids zu fliegen.

Ob ich erwarten kann, was Sie, lesend dieses Buch nur, um vor Angst vor den Flügen befreit zu werden, den bemitleiden werden, wer keine ähnliche Phobien hat? Der natürliche Instinkt jeder physisch ist es des gesunden Menschen eben geistig — vor den Flügen zu fürchten, und, wer seiner niemals erprobte, hat das ernste Problem.

Wenn die Angst vor den Flügen ein natürlicher Instinkt, dann ist auf welche Weise spalte die Methodik Allena Karra oder, darauf es ist gegangen, kann jede Methode es ändern?

Obwohl es und den natürlichen Instinkt, er doch irrational ist. Der tiefe Teil des Schwimmbeckens ist es instinktiv schreckt jenen ab, wer nicht versteht, aber, kaum zu schwimmen lernen Sie zu schwimmen, diese Angst verliert die Grundlage und deshalb geht verloren. Jedoch wenn sogar den erfahrenen Schwimmer ins Wasser in der Mitte der Atlantik, jenen, ungeachtet aller seiner Fähigkeiten zu stürzen, die Angst wird wieder vom Rationalen versinken.

Sie beobachteten irgendwann, wie der Vogel der Nestlinge ermuntert, den ersten Flug zu begehen? Niemand bezweifelt, dass für die Vögel zu fliegen ist ein natürlicher Instinkt. Es ist gleichzeitig offenbar, dass sogar die Vögel vor dem ersten Flug fürchten. Es ist nicht inwiefern natürlich für sie Hier wichtig, zu fliegen, und es ist sicher oder nicht. Wir gestehen ein, dass unsere natürlichen Instinkte uns, was sagen, nicht ungefährlich zu fliegen.

Laut meiner Methodik, helfend den Rauchern, Rauchen aufzugeben, vergeude ich die Zeit nicht, mit ihm davon erzählend, dass sie schon und so gut wissen; ich bringe die zahlreichen und überzeugenden Gründe nicht, warum ist nötig es ihnen nicht zu rauchen. Ich konzentriere die Aufmerksamkeit auf dem realen Problem — die Beseitigung der Gründe, die sie zwingen zu wollen rauchen. Jetzt ist es notwendig nicht so, uns Sie überzeugen, was, sicher zu fliegen, — Sie es und so wissen. Unsere reale Aufgabe — die Gründe zu entfernen, die Sie zu glauben ins Rückgängige zwingen.

Jetzt geben Sie ausführlich wir betrachten, warum.

DIE UNSPRÜNGLICHE ANGST VOR DEN FLÜGEN ЕСТЕСТВЕН IST EBEN RATIONAL.

8. Die unsprüngliche Angst vor den Flügen естествен ist eben rational.

Bei der Vorbereitung der Umfrage bemühte ich mich, daran nicht zu denken, wie man auf diese oder jene Frage antworten könnte, aber hat aufgedeckt, was nicht seiner unmöglich zu sein. Zu meinem Erstaunen, 67 % die Teilnehmer der Umfrage verstanden, dass die Angst vor den Flügen eine Phobie ist, die wie die abnorme und irrationale Angst bestimmt sein kann.

Jedoch wie ich früher schrieb, die Angst ist nicht der Feind, und der Freund. Ich urteilte dem, dass sich die Ängste auf rational und irrational teilen. Jedoch kann streng genommen, die Angst an und für sich irrational nicht sein. Die Angst ist eine Warnung vor der heranrückenden Drohung, die uns sie zu vermeiden ermöglicht oder, zu entfernen. Es ist Freund, und er ist für unser Überleben sehr nötig. Wenn schon sich erweisen wird, dass die reale Gefahr nicht war, ist die Angst dennoch rational.

Ich werde das einfache Beispiel anführen. Wenn gefangen der Gorilla-Anführer die Reflexion im Spiegel zum ersten Mal sieht, denkt er, dass dort sein Konkurrent, und solche Angst und solche Aggression, wie auch beim Treffen mit dem gegenwärtigen Konkurrenten zeigt. Sein Verhalten ist vollkommen rational. Aber, wenn der Spiegel für den Gorilla wird: gewohnheitsmäßig, er versteht, dass es keine Drohung verheimlicht. Wenn er fortsetzen würde, auf den Spiegel nach wie vor zu reagieren, wäre sein Verhalten irrational. Aber er macht es nicht. Also ist die Angst nur die rationale Reaktion auf die reale oder vorgestellte Drohung. Wenn Sie erkennen, dass die Drohung unter sich die Gründung nicht hat, geht die Angst automatisch verloren.

Sie können streiten:

«Ich weiß, dass die Flüge sicher sind, und mehrmals flog, um sich davon zu überzeugen, aber nach wie vor erprobe ich das Gefühl der Angst».

Die Tatsache, dass Sie etwas Flüge ertragen haben, beweist an und für sich nicht, dass die Flüge sicher sind. In Wirklichkeit kann dieses Experiment das ganz entgegengesetzte Ergebnis geben. Einige Dulder decken auf, dass je grösser sie fliegen, desto es von ihm schlechter sein wird. Wenn Ihnen die Angst vor dem Flug bleibt, so geschieht es, weil Sie im Innersten Sie alle noch die Flüge gefährlich oder unangenehm halten. Geben Sie wir werden anschauen, was mich gezwungen hat, nachzuprüfen: nur der Lügner oder der Dumme erprobt die unsprüngliche Angst vor den Flügen nicht. Ich werde mich hauptsächlich, aber nicht ausschließlich, auf die eigene Erfahrung stützen. Einige Sachen, von denen ich, möglich erzählen werde, haben auf Sie die Beziehung nicht. Möglich, Sie wissen von irgendwelchen zusätzlichen Aspekten des Problems, die gerade für Ihren Fall charakteristisch sind.

Nach drei Milliarde Jahre der Evolution und der natürlichen Auswahl nehmen die Instinkte aller Wesen die natürlichen Ängste auf, die ihnen helfen überzuleben. Sehr wichtig für die Mehrheit der Bildungen ist die Angst der Höhe. Gerade gestattet er оперившимся den Nestlingen nicht, des Netzes (auszufallen, wer ausfällt, es stoßen andere Nestlinge gewöhnlich an), die selbe Angst zwingt uns, vorsichtig zu sein, wenn wir nach der Treppe ersteigen, weil wir wissen, was, von der Höhe zu fallen — bedeutet, die Körperverletzungen oder sogar zu bekommen, zu sterben. Die Mehrheit jetziger reaktiver Flugzeuge fliegen in der Höhe ungefähr 10 km. Es ist ziemlich hoch. Vollkommen natürlich, dass wir das Gefühl der Angst erproben sollen, wenn wir besonders fliegen wenn unsere Instinkte uns sagen, dass die Menschen nicht fliegen können. Für die Vögel, es zu fliegen ist normal, sie sind mit den Flügeln geboren und wiegen ganz ein wenig. Aber unsere natürlichen Instinkte lassen uns nicht zu, auf welche Weise, der riesige Block des Metalls vom Gewicht in etwas Tonnen, zu denen das große Gewicht des Brennstoffes ergänzt wird, die Passagiere, der Mannschaft und der Ladung zu verstehen, kann die Gesetze der Gravitation ignorieren. Wenn es uns предначертано zu fliegen wäre, haben wir Flügel.

Die Angst des Todes. Wir werden vermuten, die Motoren заглохнут. Ich kann mich wenigstens an zwei Falle in meinem Leben erinnern, wenn während der Fahrt der Motor des Autos einfach aufhören zu arbeitete. Ich nehme hierher jene Fälle nicht auf, wenn der Wagen nicht geführt wurde oder es endete das Benzin. Jedoch war es bei der Absage des Motors des Autos der geringsten Merkmale der Gefahr, also, es war auch die Angst nicht. Aber wenn plötzlich заглохнет der Motor des Flugzeuges, das sich in der Luft befindet, — Ihnen das Ende!

Die Angst des geschlossenen Raumes (die Klaustrophobie). Der innere Raum des Flugzeuges kann Ihnen etwas beschränkt, besonders erscheinen wenn der Salon voll ist. Sie wissen, dass je höher Sie hinaufsteigen, desto es in der Luft des Sauerstoffs weniger ist, dass die Kabine разгерметизироваться kann, — und es verstärkt Ihre Angst. Ich litt an der Angst des geschlossenen Raumes, aber niemals wenn die Luken des Flugzeuges geschlossen wurden, bei mir ist die Empfindung erschienen, die ich für die Klaustrophobie übernommen habe. Mir schien es, dass ich in die Falle gegangen bin. Der Sicherheitsgurt, der meine Unruhe verringern sollte, in Wirklichkeit vergrösserte es nur. Ich habe verstanden, was es nicht wichtig ist, welche Tests auf mich warten, ich kann nicht herauskommen, da in die Falle ebenso sicher zufriedengestellt hat, als ob mein Bein ins Bärenfangeisen geraten ist.

Jedoch existierten zwei Momente, die bei mir noch больший die Angst herbeiriefen, und ich weiß nicht, welcher ihrer schlechter ist. Ersten — während zwei Etappen des Flugs, die ich gefährlichst — der Aufschwung und die Landung hielt, — mir erlaubten nicht, zu rauchen. Damals meinte ich, dass die Zigaretten mir der Tapferkeit und der Überzeugung ergänzen, und, sie gerade damals zu verlieren, wenn sie mir besonders nötig waren, es war ein doppelter Schlag.

Natürlich, ich verstand dann nicht, dass das Rauchen nicht nur die Überzeugung und die Tapferkeit nicht hinzufügt, sondern auch unterdrückt sie. Wenn Sie der Raucher, Ihnen, wahrscheinlich, schwierig sein wird darin, nachzuprüfen. Nichtsdestoweniger ist es so ich schon genug oft wirklich verwies auf die Meinungen der Raucher; wenn Sie wissen wollen, warum entzieht das Rauchen Sie der Überzeugung und der Tapferkeit, so müssen Sie das Buch "die Leichte Weise lesen Rauchen aufzugeben».

Der zweite Moment, der mir angraute, bestand darin, dass ich ganz die Situation nicht kontrollieren konnte. Mein Leben befand sich in den Händen nicht nur irgendwelchen sorglosen schnurrbärtigen Piloten, sie hängte von den Mechaniker, der Ingenieure und der Dispatcher ab.

Nach der Ironie des Schicksals hat die Vorlesung nach der Sicherheit, gelesen vor dem Aufschwung, nicht nur mich von den Ängsten nicht befreit, aber eigentlich hat sie verstärkt. Warum sagt plötzlich die Stewardess es über die Sauerstoffmasken? Sie erwartet offenbar, dass das Flugzeug разгерметизируется. Schlechter erwartet sie jenen, dass er fallen wird! Wofür noch sie dann betont, wie es wichtig ist, zu wissen, wo sich der nächste Ausgang befindet? Wir versammeln uns nicht einfach, zu fallen, aber, im Meer zu fallen. Wofür noch uns die Rettungswesten unter сидениями nötig sind?

Noch eine Angst war der Brand! Der Brand zum Festland ist es ist, aber wie, sagen Sie auch schlecht, die Feuerwehr wird bis zu Ihnen auf der Höhe die mehr 10 km gelangen?

Aber am meisten fürchtete ich vor dem schlechten Wetter und der Turbulenz. Ich hasste die Messeschaustellungen immer. Der Gedanke in den Luftgruben, wenn deine Innere auf der Höhe 10 km bleiben, und das Flugzeug zusammen mit deinem Körper für den Anteil der Sekunde fällt auf etwas Kilometer nach unten durch, war mein am meisten schlimmster Alpdruck.

Außer den Luftgruben, die, übrigens in Wirklichkeit nicht existieren, sind alle obenerwähnten Ängste unserem Organismus natürlich, rational und eigen. Zu alledem ziehen wir uns zu unseren instinktiven Ängsten, von der Geburt massiv «dem Waschen der Gehirne" unter. Ich bin in 1934 geboren worden, und zum ersten Mal hat über die Flüge während der Schlacht für Angliju9 erkannt. Das Leben der Flieger wurde von den Wochen dann gemessen. Die befeindenden Seiten versuchten zu erschießen und, einander abzuschlagen, und bei mir blieb es die Eindrücke nicht übrig, dass der Flug eine sichereste Weise der Fortbewegung ist. Heutzutage muss niemand das Flugzeug im Himmel zum Absturz bringen, es geben die Terroristen jedoch, die nur und daran denken, in ihn die Bombe zu legen.

In jene Zeit, wenn ich begann, zu fliegen, befanden sich die kommerziellen Flüge im Stadium des Entstehens. Ich kann Ihnen nicht sagen, welche die reale Statistik der Katastrophen war, aber ich meinte wirklich, dass das Ignorieren des Gravitationsgesetzes die sehr riskierte Beschäftigung. Es ist noch mehr 40 Jahre gegangen, seitdem sich der Mensch zum ersten Mal erkühnt hat, sich in den Kosmos zu begeben. Für diese Jahre der kosmischen Katastrophen ist es verhältnismäßig ein wenig geschehen, aber ich halte den Mondflug für das sehr gefährliche Unternehmen immer noch, und Sie sollten mich, das vor Angst schreit, in die Rakete hineindrücken, um dorthin zu liefern.

Jedoch leisten die zerstörendeste Einwirkung auf unser Bewusstsein, das unsere natürlichen und instinktiven Ängste verstärkt, die Massenmedien. Wenn ihnen zu glauben, so es sich ergibt, dass jeden Tag irgendwo auf der Erdkugel die Flugzeuge nur und machen, dass vom Himmel fallen, stürzen in den Bergen ab, stoßen miteinander zusammen; dass bei ihnen der Brennstoff endet, sie machen eine erzwungene Landung auf das Wasser im Ozean, als die ergriffenen oder abgeschlagenen Terroristen; dass die Müdigkeit des Metalls oder die mechanischen Brüche entstehen; dass die Flugzeuge die Alkoholiker, die Rauschgiftsüchtigen oder die schlecht ausgebildeten Mannschaften verwalten; dass bei der Instandhaltung die Fehlstücke verwendet werden; dass die Flugzeuge den Kurs verfehlen, geraten in ураганный der Strom des Windes oder in ihnen schlägt der Blitz; dass ihnen die Vereisung, das Rudel der Vögel, die staubigen Sturme oder die schlechten Wetterbedingungen droht.

Viele Hollywoodfilme über die Flugzeugunglücke, die, wie es angenommen wird, sich auf die Tatsachen teilweise stützen, wiederholen die Mythen der Massenmedien ausführlich. Ist überzeugt, dass Sie verstehen, worüber ich sage. Beim Spielführer die familiären Probleme, und kann er tatsächlich auf dem Flug nicht konzentriert werden. Der zweite Pilot — der verwischte Alkoholiker, der, damit глотнуть aus der Flasche unmerklich ist ständig abkommt. Die ältere Stewardess — нимфоманка, eine Stelle bekommend nur dank den Steuerinspektoren. Beim Fluglotsen des Problems mit den Drogen. Einer der Passagiere — der Terrorist, und er hat ins Flugzeug die Bombe gelegt. Andere Passagierin — auf dem achten Monat der Schwangerschaft und wird gleich gebären.

Der dritte Passagier, wie es ausfand, leidet an der sehr Ansteckungskrankheit, und wenn er die nötigen Medikamente nicht bekommen wird, so wird die ganze westliche Gesellschaft infiziert sein. Der Flughafen der Ankunft des Flugzeuges, wie auch alle anderen Flughäfen im Radius die 800 km, ist vom dicken Nebel eingehüllt, und die Geräte zeigen den Durchfluß im Tank. Zu diesem Moment erscheint außer Betrieb der Motor die Nummer ein, und einigen Minuten später — der Motor die Nummer zwei. Und in die Vollendung aller versagt die Hydraulik, und das Fahrgestell des Flugzeuges misslingt, auszugeben.

Gewiß, Sie denken, dass ich übertreibe. Ja, es so. Aber selb macht auch Hollywood. Es handelt sich darum, dass es ganz obenangeführt potentiell möglich ist. Tatsächlich entstanden alle Situationen, die ich aufgezählt habe, während irgendwelchen Fluges wirklich. Spielt keine Rolle, dass die Chancen auf das ähnliche Zusammenfallen während eines Flugs der Null tatsächlich gleich sind.

Aller es handelt sich darum, dass geraten wir dieser Filme unter Einfluß. Tatsächlich, wenn wir sie in der sicheren Lage unseres Wohnzimmers sehen, so erleben wir in der erleichterten Variante die selben Aufregungen, dass die Mannschaft und die Passagiere des Flugzeuges. Wenn der Kapitän das Wunder schließlich begeht und es setzt das Flugzeug auf, werden wir zusammen mit allen von der Anstrengung befreit, und will man uns, wie auch den Passagieren aus dem Film, den Helden vom Beifall begrüssen.

Wenn ich die Raucher, der Menschen, die an der Verfettung leiden, die Alkoholiker, der Rauschgiftsüchtigen oder behandle, wer die Angst vor den Flügen aussteht, so bemühe ich mich tatsächlich, sie vor Angst zu befreien. Unsere Patienten kommen in den Kliniken, wo von der Nikotinsucht befreien, auf verschiedenen Stadien des Zustandes der Panik an; wie auch die Menschen, fürchtend, auf den Flugzeugen zu fliegen, sie wollen die Ängste nicht eingestehen, obwohl sie für uns ganz offensichtlich sind. Der wichtige Teil meiner Methodik besteht darin, sie zu zwingen, geschwächt zu werden, und in diesem Fall gibt es keine beste Weise, als den Humor. Jedoch macht darauf, wer vor den Flügen fürchtet, sogar der Scherz den überwältigenden Eindruck in der Regel.

«Zwei Iren kehren mit dem Flugzeug zu Dublin zurück." Bip "— klingt das Signal der Benachrichtigung:" Wenn Sie потрудитесъ ins Fenster nach rechtem Bord, so fege - herauszuschauen, dass der rechte Motor nicht mehr arbeitet. Jedoch braucht man sich, nicht aufzuregen. Sie befinden sich an Bord des Flugzeuges "TriStar" 10, bei ihm drei Motoren, er kann und landen sogar auf einem Motor sicher fliegen. Jedoch bedeutet der Verlust der Macht, dass der Flug für 30 Minuten dauern wird ist "länger. Durch 30 Minuten klingt" Bun wieder ":" Wenn Sie sich bemühen, ins Fenster nach linkem Bord herauszuschauen, so werden bemerken, dass der linke Motor auch zerbrochen wurde, aber, wie ich früher schon erklärte, wir keine Gründe für die Unruhe haben, kann dieses Flugzeug auf einem Motor vollkommen sicher landen. Jedoch wird der Flug noch für 30 Minuten "stehenbleiben. Einer der Iren dreht sich zu anderem um und sagt:" ich Hoffe, dass der dritte Motor nicht zerbrochen werden wird, anders müssen wir hier die ganze Nacht "» abstehen.

Zunächst soll ich mich vor allen Iren entschuldigen. In die Rechtfertigung kann ich nur sagen, dass diese Anekdote mir mit dem Iren erzählt war. Wenn ich es gehört habe, wollte ich mich davon überzeugen, dass "TriStar" und landen auf einem Motor wirklich fliegen kann. Warum diesem Flugzeug drei Motoren, wenn ihm nur ein nötig ist? Die Anekdote vermutete die mathematische Möglichkeit auch, dass beider Motors ein hinter anderem im Laufe von der halben Stunde ausfallen werden.

Aus allen Anekdoten, die ich über die Flüge hörte, rief diese Anekdote bei mir das kleinste Gefühl der Angst herbei. Und andere Anekdote — über den Ausbilder, der mit dem Praktikanten über брайтонским11 vom Strand auf der Höhe anderthalb Kilometer mit Geschwindigkeit 950 Kilometer je Stunde fliegt:

Der Ausbilder: «ich Bürge, dass die Hälfte der Menschen am Strand nachgedacht haben, dass wir die Panne haben».

Der Praktikant: «Mit der Hälfte der Passagiere, nach dem Geruch, ist der Unfall wirklich geschehen».

Die scherzhafte Erzählung, die meine allerschlimmsten Befürchtungen bestätigte, beschrieb den Zehndollarcharterflug in der Touristenklasse zu Florida:

«Wir saßen in altem"Dakota"12, mit den Spuren von den Geschossen, bleibend noch von der Zeiten des Zweiten Weltkriegs, und warteten auf den Piloten. Endlich ist der Typ in der Schirmmütze mit der goldenen Schnur erschienen, in den Händen hatte er einen weißen Stab, in den Augen-dunklen Brillen, es begleitete sein Hund-Blindenführer.

Es ist der Kapitän?!

Ja, und er wird das As angenommen!

Aber er blind! Woher er weiß, wenn aufzufliegen?

Bei ihm das ungewöhnlich scharfe Gehör. Er startet den Motor auf die volle Macht, wird nach der Startbahn und vertrieben wenn durch das Heulen der Motoren, wie hört die Passagiere schreien: "Fliege auf, der Teufel nimm!" — weiß, dass es jetzt höchste Zeit ist, »aufzufliegen.

Möglich, ich bin viel zu sensibel, aber zum ersten Mal flog ich gerade vom Charterflug, und dieser Scherz hat meine Ängste auf keine Weise verringert.

Wahrscheinlich, sind am meisten geneigt, gerade jene Menschen zu übertreiben, die vor den Flügen selbst fürchten. Das typische Beispiel der Übertreibung, die verwendeten von den Massenmedien und von der Erzählung des Passagiers verstärkt ist:

«Nach der Dekompression ist das Flugzeug nach unten bis zur Höhe 7,5км umgestürzt!».

Tatsächlich ist das Folgende geschehen: es erschien außer Betrieb die Ausrüstung, die für die Kapselung antwortet; wie auch es war vorgesehen, es sind die Sauerstoffmasken herabgefallen; die Passagiere fühlten sich genug komfortabel und konnten atmen. Der Kapitän, mit den Dispatcher nachgeprüft geworden, hat schnell, aber die kontrollierte Senkung auf 2 km erzeugt. Der Flug hat gedauert und günstig ist geendet. Vollkommen natürlich, dass die Passagiere die Situation dramatisierten. Denn hätten wir mit Ihnen ebenso nicht gehandelt? Den Kapitän begrüssten wie des Helden. Und er hat bescheiden gesagt:

«Ich habe nur jenen gemacht, in wem mich unterrichteten».

Tatsächlich hat er allen beschrieben so, wie es und war. Das Flugzeug fiel nach unten auf einen Meter nicht, es war keine Panik. Während des ganzen Zwischenfalles sparte der Kapitän die Selbstbeherrschung auf, die Situation und das Flugzeug befanden sich unter der Kontrolle. Es war die am meisten gewöhnliche Arbeit. Aber den Massenmedien sind die Arbeitsmomente uninteressant: in ihnen gibt es keinen Wert des Exklusives; und es wenn keine Sensation gibt, sie sie sollen schaffen.

Laut meiner Umfrage nur 11 % der Teilnehmer der Umfrage schämten sich der Angst vor den Flügen, 22 % hielten für seine Feigheit, 56 % dachten, dass diese Angst irrational ist, aber nur 33 % hielten für seine Dummheit, 44 % dachten, dass sie sich die Wesen der niedrigeren Ordnung, als die Menschen, die die Angst vor den Flügen nicht erproben, und 62 % zur Angst, wie zur Phobie verhielten.

Jetzt werde ich Sie bitten, dieses Kapitel von Anfang an durchzulesen. Einige instinktive Ängste, die mit den Flügen verbunden sind, sowohl sind natürlich, als auch sind real. Massiv ist «das Waschen der Gehirne», dem wir uns, dank den Massenmedien und Hollywood unterziehen, auch vollkommen real. Zu dem alles ist nötig es die verzerrten Vorstellungen und die falschen Informationen zu ergänzen, die wir von unseren Freunden, der Kollegen und der Gesellschaft insgesamt bekommen. Deshalb stimmen Sie denn mit mir, was nicht zu, wer der Angst vor den Flügen, entweder der Lügner, oder der Dumme niemals erprobte?

Sie ganz müssen sich es ist schwer zu sagen. schämen, sich dumm oder dem Wesen der niedrigsten Ordnung, und, obwohl bei Ihnen die falsche Vorstellung über die Flüge immer noch erhalten bleibt, Ihre Angst fühlen ist nicht die Phobie, er ist vollkommen rational. Wenn Sie, ungeachtet der Angst, schon flogen, so haben Sie keine Gründungen, sich für den Feigling zu halten. Wenn Sie der ausreichenden Tapferkeit nicht zusammengenommen werden konnten, um zu fliegen, oder, es einmal gemacht, können Sie sich nicht zwingen, wieder zu wiederholen, so sagt es nicht darüber unbedingt, dass Sie, als irgendjemand weniger mutig sind. Möglich, Sie sind empfindlicher, oder bei Ihnen ist die Einbildung mehr entwickelt, deshalb erproben Sie больший die Angst. Möglich, Sie haben keine Notwendigkeit, oder nicht solcher Wunsch zu fliegen, wie bei anderen zu fliegen. Kann sein, Sie sind weniger tapfer. Трудно сказать.

Jedoch ist es uns seiner die Noblesse nicht notwendig. Das Ziel dieses Buches nicht darin, um Sie mutig zu machen, Ihre Ängste zu überwinden oder, Sie den Aufnahmen zu lehren, die helfen werden, mit ihnen zurechtzukommen. Selbst wenn ich es machen könnte, so finge dafür nicht an, zu übernehmen. Mein Wunsch, zu helfen besteht nicht darin, dass Ihnen zu ermöglichen, den Rest des Lebens durchzuführen, vor Angst beim Zug aus einer Stadt in anderem stillstehend

Mein einziges Ziel — vollständig, Sie von diesen Ängsten zu befreien damit konnten Sie den Spaß von den Flügen wirklich bekommen.

Ebenso, wie die ursprüngliche Reaktion des Gorillas vor dem Spiegel war es instinktiv und natürlich, instinktiv und natürlich einige Ängste, die mit den Flügen verbunden sind, aber besteht die Wahrheit darin, dass die Flüge für Sie nicht die große Drohung, als den Spiegel für den Gorilla darstellen. Das alles bedeutet nicht, dass ich zu überzeugen beabsichtigt bin oder, Sie zu betrügen, doch versuchte die Flugindustrie schon, Ihnen zu beweisen, dass die Flüge absolut sicher sind, und schon hat davon die Mehrheit überzeugt, wer fliegt. Jedoch sind Sie nicht so leichtgläubig, wie sie waren, Sie werden sich nicht beruhigen, bis sich darin überzeugen.

Ich habe gesagt, was, absolut sicher zu fliegen. Wirklich behaupte ich, was die Flugzeugindustrie solche Etappe der Entwicklung erreicht hat, wenn die Flugzeugunglücke einfach unmöglich sind? Natürlich nicht. Ich sage nur, dass heute die Flüge so sicher sind, was, die Angst vor ihnen Ihnen ebenso auszustehen sinnlos ist, wie dem Gorilla, vor der eigenen Reflexion zu fürchten. Lassen Sie mir zu, etwas Beispiele zu bringen.

Denn liegen Sie die ganze Nacht ohne Traum, darüber beunruhigt worden, was Sie der Esel mit den Hinterfüßen schlagen wird und werden Sie sterben? Natürlich nicht. Und nichtsdestoweniger kommt jährlich viel mehr Menschen um oder bekommt die Verletzungen von den Hufen der Esel, als von den Flügen an Bord des Flugzeuges. Es ist wahr, obwohl die merkwürdige Statistik. Es ist jedoch möglich, Ihnen ist seltsamerweise, was Sie keinen Wunsch haben, sich dem Esel auf die Entfernung des Schlages zu nähern, und der Wunsch, zu fliegen ist?

Also, gut. Geben Sie wir werden anderes Beispiel nehmen. Wenn Sie in den Garten eingehen, so stehen Sie die Angst vor dem Unstern wirklich aus? In 1997 sind mehr 70 Bürger Großbritanniens von den Unfällen im Garten gestorben und Halbmillion haben von den Unfällen gelitten, deren Folgen die Krankenhauseinweisung und die Dauerbehandlung forderten. Hierher sind die Fälle des Todes durch die Herzanfälle u.ä. Ungeachtet der Tatsache nicht aufgenommen, dass durchschnittlich die Bürger Großbritanniens viel mehr Zeit im Garten durchführen, als im Flugzeug, für allen 1997 bei der Vollziehung der Flüge, die mit dem System des öffentlichen Verkehrs verbunden sind, In Großbritannien KEIN Unfall ODER der Vorfall MIT der Todesfolge war!

Gewiß, Sie verdächtigen Sie, dass ich 1997 speziell gewählt habe, da er günstigst in dieser Hinsicht war und dass man des ruhigeren Jahres nicht finden durfte. Aber ich könnte 1988 oder 1991, 1992 oder 1996 wählen. Es nicht ist die Ausnahme, die Norm. Im Laufe von dieser Jahren.

IN GROßBRITANNIEN WAR KEIN UNFALL ODER DER VORFALL MIT DER TODESFOLGE!

Außer dem Beispiel mit dem Garten könnte ich eine Menge andere bringen. Möglich, Sie haben mich dessen verdächtigt, dass ich die gegebenen Statistiker zum Ziel verwende, Sie zu überzeugen, inwiefern es sicher ist, zu fliegen. Sie irren sich. Ich führe dieses Beispiel, um zu zeigen, dass sogar bei Vorhandensein von der realen Drohung des ernsten Unfalls oder des Todes an, wir gehen in unseren Garten mit dem Gefühl der Freude, und nicht des Verdammtseins und der Verzagtheit dennoch ein.

Ich will erklären, dass dieses Buch und jene statistische Daten, die ich in ihr bringe, die Beziehung nur auf die gewöhnlichen geschäftlichen Flüge, zu den Urlaubs- und Promenadenflügen auf den reaktiven Flugzeugen, einschließlich die Charterflüge aus Westeuropa, Nordamerika oder Awstralasii13 haben. Hierher gehen auch die Rückflüge aus einem beliebigen Punkt der Erdkugel ein, unter der Bedingung, dass sie an Bord des Flugzeuges der selben Fluggesellschaft geschehen. Ich werde auf solche Flüge, wie auf die Flüge verweisen, die in den Beschränkten eingehen

DAS "VERZEICHNIS".

Es ist wichtig, dass Sie sich diesen Begriff "Verzeichnis" gemerkt haben, weil ich mich mehrfach zu ihm wenden werde. Einer der Hauptgründe unserer Angst ist massiv «ein Waschen der Gehirne», verwirklicht von den Massenmedien und Hollywood. Gefällt uns es oder nicht, wir werden bewusst und bewusstlos ihm affiziert. Die überwiegende Mehrheit der Nöte oder der Unfälle, über die die Massenmedien mitteilen, nicht nur sind übertrieben, verzerrt und dramatisiert, sondern auch sind mit den Flügen verbunden, die nicht "ins Verzeichnis" eingehen.

Hollywood ist zur Hyperbel geneigt und leider macht es in Bezug auf die Flüge, die "ins Verzeichnis" eingehen. Die Filme Hollywoods — die Fiktion! Ungeachtet seiner, wir fallen bewusst oder bewusstlos unter seinen Einfluss. Wir müssen aus dem Bewusstsein das negative Ergebnis «die Waschen der Gehirne» ausschließen und, nur mit den nackten Tatsachen zu tun haben.

Zu meinem "Verzeichnis" gehören die Hubschrauber, die Luftschiffe, die Ballone, die Militärflugzeuge, die Flugzeuge mit einem Motor, die Flugzeuge, die sich im Privateigentum befinden, oder beliebige Formen der Segelflugzeuge, sowie der Fluggesellschaft nicht, deren Flugzeuge außer jenen Regionen fliegen, über die ich sagte.

Ob es, was bedeutet, auf den Hubschrauber, den Luftschiffen, auf den Flugzeugen anderer Fluggesellschaften aus den Regionen gefährlich zu fliegen, die nicht "ins Verzeichnis" eingehen? Der Begriff "die Gefahr" ist verschwommen. Sie ich kann davon erzählen, dass, schon dem Schrecken vor den Flügen entgangen, aber, immer noch die Besorgnis erprobend, habe ich mit einiger опаской die Flüge auf dem Hubschrauber um die Insel Manhattan und auf dem Luftschiff — über dem See Tajo begangen, die an mich vom Aufschwung bis zur Landung befriedigt haben.

Von uns sind die Flüge auf dem Hubschrauber oder dem Luftschiff für die Mehrheit nicht allzu aktuell, und die Qualität unseres Lebens nicht wird stark leiden, wenn wir keinen Wunsch haben, sie zu unternehmen. Ich wollte den Menschen das Leben erleichtern, das der ernsten und ungünstigen Einwirkung untergezogen war deswegen, dass sie nicht im Zustand viel zu stark erschrocken sind, die billigste, schnelle und sichere Weise der Fortbewegung auf die verhältnismäßig großen Entfernungen zu verwenden, und wenn sie sich und für die ähnlichen Versuche entscheiden, so bekommen die Erfahrung, die von den finsteren Vorahnungen bis zum aufrichtigen Schrecken abgewechselt wird.

Nachdem Sie lernen, den Spaß von den Flügen zu bekommen, die "ins Verzeichnis" eingehen, entscheiden Sie sich, möglich, auf den Flügen, die nicht in ihn aufgenommen sind, auf den Hubschrauber oder den Luftschiffen zu fliegen. Ich will nicht, dass Sie nachgedacht haben, als ob ich darauf andeute, dass alle Regionen, sowie die Flugapparate, die "ins Verzeichnis" nicht aufgenommen sind, gefährlich sind. Einfach ziele dieses Buches — jenen Lesern zu helfen, die den Spaß von den Flügen bekommen wollen, die von mir "ins Verzeichnis" aufgenommen sind, um zu verstehen, dass solche Flüge absolut sicher sind. Deshalb wird meine Forschung nur von diesen Flügen beschränkt.

Meine dritte Empfehlung besteht darin, dass Sie das Studium des vorliegenden Buches in der guten Gemütsverfassung beginnen sollen, aber den Inhalt des vorliegenden Kapitels, wie es mir, поубавило Ihr Enthusiasmus scheint. Nichtsdestoweniger ist es Ihnen sehr wichtig, wissen, dass die Gründe Ihrer Angst vor den Flügen nicht von den Mängeln Ihres Charakters oder Ihres Organismus herbeigerufen sind.

Die Gesellschaft ist geneigt, die Raucher für die charakterlosen, unvorsichtigen und ziemlich dummen Menschen mit den unangenehmen, antisozialen Gewohnheiten zu halten. Da ich passionierter Raucher während der mehr 30 Jahre selbst war, könnte ich diese Weise nicht widerlegen.

Nur von никотинового die Sklavereien entgangen, habe ich geschaffen, die wahrhaften Motive zu verstehen.

Die ähnlichen Empfindungen waren bei mir und in Bezug auf meine Angst vor den Flügen. Ich fühlte, dass ich schwach, feig, unlogisch und dumm bin. Nur die Angst verloren, konnte ich die reale Lage der Sachen Meine Erfahrung mit dem Rauchen deutlich sehen sollte mich большему lehren, aber, ich gestehe ein, ich war verwundert, wenn erkannt hat, dass-etwas meiner Freunde und der Bekannten, der Menschen, die ich wie physisch stark viele Jahre wusste, verfügend über dem regen Verstand und vielen der im intellektuellen Plan strebenden Persönlichkeiten, vor den Flügen auch fürchten. Aus den Informationen, die von den Befragten meiner Umfrage vorgestellt sind, bald wurde klar, dass die Menschen, die vor Angst vor den Flügen leiden (СПП), ganz und gar nicht charakterschwach und unlogisch sind. Ihre überwiegende Mehrheit sind die vernünftigen und klugen Mitglieder der Gesellschaft.

Von diesem Moment will ich und künftig, dass Sie alle negativen Gedanken verjagt haben. Möglich, Sie werden die Schlussfolgerung ziehen, dass meine Methodik nur im Training des positiven Denkens besteht. Es. Nicht so. Das ganze Leben dachte ich positiv, aber es hat mir doch nicht geholfen, vor Angst vor den Flügen zu entgehen. Er ist sogar dann nicht gegangen, wenn ich seinen Grund verstanden habe. Ich wurde von dieser Angst nur befreit wenn sich tatsächlich bewußt gewesen ist, dass dieser Grund unter sich keine Gründung nicht hatte.

Ich meine, dass das am meisten typische Beispiel des positiven Denkens das traditionelle Vorbereitungsgespräch sein kann, das der amerikanische Trainer nach dem Fußball mit der Mannschaft vor dem Anfang des Spieles durchführt:

«Wir werden auf dem Fußballfeld hinausgehen und wir werden sie zerschlagen. Wir werden sie ins Pulver / Wir waschen wir werden sie, weil wir, stärkest zerschlagen!».

Und der Spieler sitzt und denkt:

«Er übernimmt dass, mich für den Dummkopf? Der Trainer anderer Mannschaft sagt jetzt selb, aber doch soll einer der Mannschaften verlieren!».

Von meinem Standpunkt, solche Vorbereitungsgespräche sind nicht eine positive Einstellung, und der Dummheit. Für mich sollte das positive Vorbereitungsgespräch, zum Beispiel, solcher sein:

«Wir haben etwas schwacher Seiten ihres Schutzes analysiert, die wir verwenden können. Wir haben ihre Strategie des Angriffes studiert, haben genau erkannt, wie sie die Punkte zusammennehmen, und haben die Konterstrategie produziert. Nach den physischen Daten und nach der Zahl der Spieler überlassen wir ihnen nicht, aber sind um vieles besser trainiert. Wir haben unsere Meisterschaft und unsere Strategie durchgearbeitet und haben sie perfektioniert. Wir können die Mannschaft, den gut eingeschmierten Mechanismus, deshalb uns siegen. Sind gegangen, die Leute, wir werden uns vergnügen!».

Es ist wirklich das Muster des positiven Denkens, das sich nicht stützt auf die Hoffnung, den Erfolg oder die Entschlossenheit, sondern auch auf die soliden Tatsachen einfach. Man kann widersprechen, dass, wahrscheinlich, andere Mannschaft genau solche Aufnahmen verwendete und wird uns überlisten. Sie sind absolut recht, aber wir werden die Analogie mit der Fußballmannschaft fortsetzen

Geben Sie wir werden vorstellen, dass Sie sich besser, als andere Mannschaft auf einem beliebigen Stadium des Spieles zeigen. Ihre Mannschaft ist, in der besten physischen Form stärker, ist energischer und ist talentvoll. Ihre Taktik übertrifft die Konkurrenten sowohl im Schutz, als auch im Angriff, Ihren das Viertel-Verteidiger und ist der Angreifer wesentlich besser. Denn können Sie verlieren? Ich vermute, dass es nur eine Weise gibt, zu verlieren — statt auf dem Fußballfeld mit der vollen Überzeugung in den Kräften hinauszugehen, zu beginnen, an sich zu bezweifeln. Wenn der Ruhm anderer Mannschaft Ihnen die andachtsvolle Angst einflösst, kapitulieren Sie запаникуете und im Voraus. Von anderen Wörtern, Sie werden nicht verlieren, weil nicht fähig sind zu gewinnen, und wegen des negativen Denkens.

Und die Situation, in der Sie sich im Flug erweisen:

ES EXISTIERT KEINE ANDERE MANNSCHAFT!

Oder schneller ist andere Mannschaft es die Reihe der Instinkte und der Überzeugungen einfach, die nicht als anderem, wie der Satz der Irrtümer und die Illusion sind

IN IHM DAS WESEN DER FRAGE.

Wir sind im Begriff, diese Irrtümer zu zerstören. Obwohl meine Methodik nicht einfach das Training des positiven Denkens ist, ist es nichtsdestoweniger sehr wichtig, damit Sie.

DACHTEN POSITIV.

Und meine vierte Empfehlung: sparen Sie die gute Gemütsverfassung auf, Sie erinnern sich, dass Sie absolut zu verlieren haben nichts, aber dass Sie vieles erwerben können, dass alle Vorteile auf Ihrer Seite.

Geben Sie wir werden mit der Gegenerklärung der fünften Mythe beginnen:

WENN ES UNS GESTATTET WÄRE, ZU FLIEGEN, WÜRDEN GEBOREN WORDEN WIR MIT DEN FLÜGELN SEIN.

9. Wenn es uns gestattet wäre, zu fliegen, würden geboren worden wir mit den Flügeln sein.

Die Tatsache, dass einige Sachen unnatürlich für den Menschen scheinen, stört uns nicht, sie ohne Angst oder mit der Freude wahrzunehmen. Wir sind mit den Rädern, dem Ski oder den Brettern für das Surfing nicht geboren worden. Und mit den Schiffen, den Zügen, den Fernsehern und den Telefonen sind wir auch nicht geboren worden. Im Unterschied zur Schildkröte, wir sind mit dem Haus auf dem Rücken nicht geboren worden. Und es ist endlich, es gibt nichts natürlich im Computer, in dessen Bildschirm ich angestarrt sitze ich den ganzen Tag, aber ohne ihn bin ich, gewiß verschwunden.

Eine der Überraschungen meiner Umfrage wurde, dass, sich nach Meinung vieler, die Züge zu den am wenigsten gefährlichen Verkehrsträgern verhalten. Und doch kann man und des Zuges als die natürliche Form der Fortbewegung kaum nennen. Wir sind mit den Rädern nicht geboren, aber mit der Freude schaffen wir sie für sich, so warum uns, sich die Flügel nicht zu machen?

Ich meine, es ist damit verbunden, dass obwohl die Autos und die Züge keine natürliche Form der Fortbewegung sind, es entsteht der Eindruck nichtsdestoweniger, dass sie die Naturgesetze nicht verletzen. Unser gewöhnliches Wissen über die Flüge wird darauf, dass es irgendwelche Bildungen gibt, hauptsächlich die Vögel zurückgeführt, die unglaublich leicht sind, schlagen mit den Flügeln und verstehen, zu fliegen. Obwohl Isaak Njuton von erste war, wer das Gravitationsgesetz abgefasst hat, wussten die Menschen auf der Erde von den uralten Zeiten, dass ganz gehoben nach oben fallen soll, und als ist das Wesen oder der Gegenstand schwerer und je wird es sich höher erweisen, desto der Schlag bei seinem Fallen stärker sein wird.

Ich bin überzeugt, dass darin der Hauptschlüssel zu unserer Angst vor den Flügen. Jedes Körnchen unseres Instinktes вопиет, was dem riesigen Block des Metalls vom Gewicht in etwas Hundert Tonnen mit dem Gepolter unmöglich ist, nach dem Himmel mit der Geschwindigkeit 800km/tsch getragen zu werden, mit der furchtbaren Kraft in die Erde nicht einzudringen. Es scheint ganz unnatürlich. Es verletzt die Naturgesetze, ganz zu schweigen vom Gesetz der Gravitation des Newtons, und alle, wer so dumm ist, sich was in diese metallisch штуковину freiwillig setzt, sollen sich nur für jenen Schrecken beschuldigen, den sie erleben müssen.

Die Wahrheit darin, dass das Flugzeug, wie auch das schwimmende Schiff, nicht nur die Naturgesetze nicht verletzt, sondern auch befindet sich in der vollen Harmonie mit ihnen. Bevor wir Problem betrachten, auf welche Weise kann das riesige Luftschiff und bleiben in der Luft auffliegen, geben Sie wir werden uns zum noch mehr komplizierten Problem wenden: auf welche Weise die modernen Rennautos und die motorischen Boote werden auf der Oberfläche der Erde und des Wassers entsprechend festgehalten? Schließlich, sie doch auch die schweren metallischen Objekte., das moderne kommerzielle reaktive Flugzeug fliegt auf und landet auf der Geschwindigkeit neben 250 Kilometer je Stunde.

Auf solcher Geschwindigkeit neigen sogar die Autos, aufzufliegen. Wir beobachteten, wie die motorischen Boote auf dem Luftweg fliegen, wenn ihre Nase nach oben zu sehr hochgehoben wird. Die Schnellautos und die Schiffe nach den Gesetzen der Aerostatik sollen so konstruiert sein damit sie nach oben nicht emporsteigen konnten. Viele moderne Autos sind спойлерами14, helfend mit ihm versorgt, auf der Erde festgehalten zu werden.

Jedem, wer den Hut in den windigen Tag irgendwann trug, besonders hatte sie wenn kleine Felder, es ist bekannt, dass wie sie dicht ist, zu spannen, wenn den Kopf nicht sinken zu lassen und die Person dem Wind zu ersetzen, der Hut wird hinunterfliegen und wird in der Luft gedreht werden, wobei es ураганного des Windes dazu nicht erforderlich ist. Wenn bei Ihnen der Hut mit den großen Feldern, so sie festzuhalten noch komplizierter ist. Es ist genügend leichten Wind, um das absolute Chaos, solchen, zum Beispiel, wie im "Damentag" 15на die Königlichen Sprünge in Askotte zu schaffen.

Aber die Hüte der Damen auf аскоттских die Feiern entstehen zum rein ästhetischen Ziel, und wahrhaftig kommt es vor es ist schade, dass sie über die sehr guten aerodynamischen Charakteristiken in der Regel verfügen. Das moderne reaktive Flugzeug ist gerade so entworfen, um die größten Vorteile dieses vollkommen natürlichen Phänomens zu verwenden.

Von den uralten Zeiten beneidete der Mensch die Vögel. Die ersten Versuche, mit ihnen wettzukämpfen bestanden darin, die Flügel zu schaffen, die man schlagen konnte. Es gibt kein Bedürfnis, zu sagen, dass die Erstlingsversuche erfolglos waren, gefährlich und endeten tragisch oft. Es ist schwierig, nachzuprüfen, was weniger 100 Jahre gegangen ist, davon den Hafen wie haben Orwill und Uilbur Rajt ersten полет16 begangen. Von Anfang an versuchten wir, bei den Vögeln zu lernen. Jedoch ist seit dieser Zeit — unser Wissen nach der Aeronautik тысячекратно gewachsen. Wir haben vielem auf dem riesigen praktischen Material gelernt, die modernen Mittel der Kommunikation und die Computer benutzend.

Stellen Sie vor, dass die riesige Oberfläche der Flügel des Flugzeuges breite Felder des Hutes sind; diesen Flügeln ist solche Form gegeben, dass der frontale Wind der ausreichenden Geschwindigkeit sie zwingt, aufzufliegen; wie die Felder des Hutes sie abheben, als auch reißen die sich richtenden in die Höhe Flügel des Flugzeuges es von der Erde ab.

Aber der Flug des Hutes ist sehr kurzlebig und wirft sich den Launen des Windes unter. Wenn der Wind still wird, fällt der Hut, wie breit sind es waren ihre Felder. Es ist die Wahrheit. Jedoch hat das Flugzeug etwas ernster Vorteile vor dem Hut Erstes — er schafft den Wind selbst. Ich erinnere mich, dass wenn ich mich mit dem Jogging zum ersten Mal beschäftigt habe, so begann immer den Lauf gegen den Wind. Es gefiel mir sehr, weil ich dachte, dass, wenn ich schon ermüdend zurückkehren werde, der Wind mir in den Rücken blasen wird. Mich traf, dass, kaum drehte ich nach Hause um, der Wind die Richtung hier tauschte und blies zur ganz entgegengesetzten Seite, obwohl es für das Gesetz подлости17 vollkommen typisch ist.

Von dem, wer mit diesem Gesetz nicht bekannt ist, ich werde bedauerlicherweise sagen, dass ich es im Wörterbuch nicht finden konnte. Diese ernste Unterlassung seitens der Verfasser, da das vorliegende Gesetz, unbedingt, das wichtigste Naturgesetz. Jedoch denke ich Paare Beispiele, wird genug. Wir werden das Gesetz der großen Zahl nehmen: wenn Sie die Münze genug lange anlegen, so wird sie vom Adler nach oben etwa ebensoviel Mal fallen, ist es von dieser Seite nach unten wieviel. Jedoch wenn Sie auf das Ergebnis spielen, sie wird nicht von jener Seite immer fallen, auf die Sie gestellt haben, ist ein Gesetz der Gemeinheit. Anderes Beispiel: wenn Sie den Sandwich verlieren, so fällt er nicht nur auf die Seite immer, die eingeölt ist, sondern auch versucht, auf den Teppich mit dem dicken Strich, und nicht auf кафельный der Fußboden zu fallen. Die Menschen das ganze Leben verlieren die Sandwiche, aber in der Geschichte war kein bestätigter Fall, damit der Sandwich vom Öl nach oben gefallen ist. Das Gesetz der Gemeinheit hat das wesentliche Übergewicht über dem Gesetz der großen Zahl.

Es ist irgendwelche Zeit gegangen, bevor es bis zu mir angekommen ist, dass du wenn in einer beliebigen Richtung läufst, so muss man den Widerstand der Luft überwinden, deshalb wenn schon der Wind nicht war, er erscheint immer. Die reaktiven Motoren stoßen das Flugzeug vorwärts; je grösser ist seine Geschwindigkeit, desto der Widerstand der Luft stärker, und bei der Errungenschaft einer bestimmten Geschwindigkeit, die vom Gewicht und der Konstruktion des Flugzeuges abhängt, ihm bleibt es nichts anderen übrig, wie aufzufliegen.

Denn sage ich, was beim Aufschwung der Pilot fortsetzt, das Flugzeug zu vertreiben, bis er auffliegen wird? Nein, ich beschreibe die Prinzipien des Flugs einfach. Es ganz und gar nicht das Wunder, dass etwas Hundert Tonnen des Metalls von der Erde hinaufsteigen können und, in der Luft bleiben; es ist eines der natürlichen Naturgesetze; dem Flugzeug bleibt es nichts anderen übrig, wie diesen Gesetzen zu folgen. Tatsächlich wäre es ein Wunder, wenn er nicht auffliegen würde.

Der zweite wichtige Vorteil des Flugzeuges vor dem Hut darin, dass er nicht nur den eigenen Wind schafft, sondern auch kontrolliert seine Geschwindigkeit und die Richtung vollständig. Dieser Strom der Luft, den ich als "der Luftzug" künftig nennen werde, sinkt nur, falls der Pilot es schwächen will, und er verringert sich mit jener Geschwindigkeit und für jene Zeit, die der Pilot aufgibt.

Das alles ist sehr gut, aber, das Flugzeug, gewiß, soll der Launen des Windes affiziert werden, wie man das Gewicht des Hutes mit dem Gewicht des riesigen Linienschiffs vergleichen kann?

Der Luftzug eines modernen reaktiven Motors in übertrifft den Luftzug des mächtigsten Orkans oftmals. Die Autos und die Häuser sind, so, dass sehr schwer und aufgebaut auf der Erde fest festgehalten zu werden; jedoch musste man Ihnen, wahrscheinlich, wie beobachten, ungeachtet seiner, der Tornado greift sie auf und dreht in der Luft, wie die Streichholzschachteln. Ein beliebiges Flugzeug ist dem Einfluss der Winde unterworfen, aber sein eigener Luftzug so mächtiger, dass er auf jeden Fall zu ihm verwendet werden kann.

Das Flugzeug hat vor dem Hut und den dritten wichtigen Vorteil. Der Hut nicht nur hängt vom Wind ab und ist seinen ganzen Launen unterworfen, sie kann im Unterschied zum Flugzeug selbst die Form nicht ändern. Die selben Felder, die den Hut abheben, und können sie auf die Erde stürzen. Ein beliebiger unerfahrener Liebhaber der Papierdrachen weiß davon. Du wartest auf den Stoß des Windes, die Hoffnungen wachsen, je nach der Schlangen der Meter sechs steigt, und in den folgenden Augenblick erlöschen, wenn der Schlangen auf die Erde fällt. Ich bin überzeugt, dass die ähnliche Erfahrung auch zum Erscheinen der Angst vor den Flügen in der Regel beiträgt. Wenn leicht der Schlangen, konstruiert, so, dass sich in der Luft zu halten, mit solcher Geschwindigkeit, wie auch das Metall fällt, so kann wie in der Luft das Flugzeug vom Gewicht in etwas Hundert Tonnen festgehalten werden?

Leider, der Schlangen leidet am selben Mangel, dass auch der Hut: er kann die Form nicht tauschen. Ob ich vermute, was die modernen reaktiven Flugzeuge die Form in Wirklichkeit ändern können? Ja, ich sage gerade darüber eben, es gerade, dass sie machen. Diese Veränderungen können von den Unwesentlichen erscheinen; wirklich, sie sind so kaum bemerkbar, dass viele Passagiere nicht wissen, dass es geschieht. Aber die Veränderung sollen bedeutend nicht sein. Die Felder des Hutes können die herankommende Form haben, um sie abzuheben, aber die Form des Hutes wird ihren Flug sehr chaotisch machen.

Der Pfeil und der Wurfspieß haben die ideale Form, um das Ziel fehlerfrei zu erreichen, aber tragen Sie die kleine Veränderung bei, entfernen Sie den Teil ihres Federkleides, und das Ergebnis wird katastrophal. Der Schwanz des Flugzeuges ist der Feder des Wurfspießes ähnlich, er ist einer der stabilisierenden Hauptmechanismen, die die Immunität des Flugs des Flugzeuges gewährleistet.

Im Unterschied zum Hut ist die Form des Flugzeuges speziell berechnet so, dass er abhob und blieb in der stabilen Lage während des ganzen Flugs. Ich weiß, es ist schwierig, daran nachzuprüfen, dass der metallische Gegenstand vom Gewicht in etwas Hundert Tonnen und bleiben in der Luft auffliegen kann. Ich habe Ihnen sehr упрощенно erklärt, wie auch warum geschieht es. In Wirklichkeit brauchen wir den Beweis nicht, dass der Flug möglich ist, wir selbst wissen davon.

Es war berechnet, dass sich in jedem der beliebig genommene Moment in der Luft mehr Halbmillion Flugzeuge befindet.

Jedoch wird das Wissen jenen, wie auch warum können sich die modernen reaktiven Flugzeuge in der Luft halten, helfen, zu verstehen, warum sind sie so sicher. Der wahrhafte Grund nicht in ihrer Konstruktion oder der riesigen Macht der Motoren, und in der Fähigkeit, die Form zu ändern und vollständig verwaltet während des ganzen Flugs zu sein. Gerade dieses Phänomen heißt von der Verwaltung.

Möglich, besten aller das alles zu zeigen, beschrieben.

DER TYPISCHE AUFSCHWUNG.

10. Der typische Aufschwung.

Zu den schlimmsten vorigen Zeiten teilte ich alle Phasen des Flugs in vier deutliche Ängste:

1) den Aufschwung bei dem Flug dorthin;

1) die Landung bei dem Flug dorthin;

3) den Aufschwung bei dem Flug zurück;

4) die Landung bei dem Flug zurück.

Warum machte ich es?, Weil die Gesellschaft mir die Gehirne »so" ausgewaschen hat, was gezwungen hat nachzuprüfen, als ob der Aufschwung und die Landung — die gefährlichsten Etappen des Flugs.

In mein erstes Projekt der Umfrage waren zwei Fragen aufgenommen, die ich nachher gesenkt habe:

1) die Form der Fortbewegung;

2) welche Etappe des Flugs halten Sie gefährlichst?

Nach der Ironie des Schicksals war die Antwort auf die erste Frage immer bestätigend. Genauso war die Antwort auf die zweite Frage unveränderlich ist identisch: die Landung und der Aufschwung. Worin hier die Ironie? Und darin, dass, obwohl jede Antwort richtig scheint, sie einander widersprechen. Wenn der Flug sicher ist, so kann man wie dann sagen, was der Aufschwung und die Landung gefährlich sind? Tatsächlich gerade die Formulierung der zweiten Frage ist ein Grund dieses logischen Fehlers. Die Landungen und die Aufschwünge sind nicht gefährlich, und die Wahrheit darin, dass keine der Etappen des Flugs das Risiko darstellt.

Jedoch deswegen, dass die verhältnismäßig kleine Zahl der Vorfälle gerade während des Aufschwungs oder der Landung oft geschieht, unser verarschtes Gehirn zwingt uns, daran nachzuprüfen, dass diese Manövers wirklich gefährlich sind. Sie sind nicht mehr furchtbar, als den Anfang der Bewegung und die Unterbrechung des Zuges. Die Formulierung der Frage schafft den Eindruck, was in Wirklichkeit jätet ist gefährlich.

Sogar, nachdem ich ruhig gelernt habe, die Flüge zu verlegen, wir mit der Frau hielten uns an den Händen während des Aufschwungs oder der Landung immer. Und wenn jeder Aufschwung oder die Landung günstig zu Ende gingen, wir lächelten einander, wie haben die Schneelawine oder den Orkan erlebt. Warum benahmen wir uns so? Schließlich, wir begingen das ähnliche Ritual nicht, andere Verkehrsträger benutzend. Ich weiß jetzt, dass persönlich ich es machte, weil aufrichtig glaubte, dass das gewisse sehr wichtige Ereignis erlebt hat. Aber warum ist solches Bedürfnis bei Joyce entstanden, die behauptete, was vor Angst vor den Flügen niemals litt?

Wir sparen dieses Ritual bis jetzt auf. Ich kann für Joyce nicht sagen, aber ich mache es nicht wegen der Angst beim Aufschwung oder der Landung, deshalb, dass es eine nette Lieblingsgewohnheit wurde, die bei mir an jene Zeiten erinnert, wenn ich nicht so ihre Hand hielt, wieviel brach ihr die Finger kaum nicht. Joyce sagt, dass sie vor den Flügen nicht fürchtet, weil wenn wir sterben werden, jener werden wir zusammen wenigstens sterben. Ich finde es tröstlich und schmeichelhaft, aber die Tatsache, wir uns dass an den Händen nicht halten, wenn wir uns in den Bus oder auf den Zug setzen, bedeutet, dass sie, sein soll, sieht wesentlich mehr Möglichkeiten, während des Aufschwungs oder der Landung zu sterben.

Geben Sie jetzt ist erklärbar, was den Aufschwung und die Landung ganz sicher macht. Sie ist вырулили zur Hauptstartbahn günstig. Die Motoren sind schon gestartet, sie haben gerade erst geprüft, wie auch das ganze Flugzeug. Der Kapitän vergrössert die Wendungen der Motoren und dann entlässt die Bremsen. Das Flugzeug beginnt, nach der Startbahn auseinanderzulaufen. Er erreicht jene Geschwindigkeit, wenn es Sie instinktiv ist Sie fühlen, dass das Flugzeug auffliegen soll. Aber er fliegt nicht auf. Sie verstehen, dass etwas nicht so geht. Und dann beginnen Sie, zu bedauern, dass Sie die Schläger für das Golf mitgenommen haben, und, sich zu beunruhigen, ob die Startbahn ausreichen wird. Sie обнаруживав, dass Sie physisch selbst versuchen, das Flugzeug zu heben. Sie wollen allen Passagieren aufschreien:

«Also, geben Sie! Wenn wir unsere Bemühungen konzentrieren werden, so können wir dieses Stück von der Erde abreißen!».

Nach der ganzen Wahrscheinlichkeit, Ihre Empfindungen sind richtig, der Pilot konnte auf jener Geschwindigkeit vollkommen auffliegen, die Sie gefühlt haben. So warum hat er es nicht gemacht?, Weil er überleben will, so wie auch Sie.

Die genaue Geschwindigkeit, auf der der Pilot den Griff auf sich schlürfen soll, ist im Voraus berechnet. Die Fluggesellschaft wiegt Ihr Gepäck nicht nur ab, um von Ihnen mehr Geldes in Form von der Zahlung für das überflüssige Gewicht zu bekommen. Sie weiß das Gewicht des Flugzeuges, aber sie muss die Zahl der Passagiere und der Mannschaft, das Gewicht der Ladung und des Brennstoffes auch wissen. Aufgrund dieser Daten wird die genaue Geschwindigkeit gerechnet, von welcher das Flugzeug auseinanderlaufen soll, um aufzufliegen.

Jedoch gerade auf dieser Geschwindigkeit abzuheben es wäre sehr riskiert: der geringste Fehler in den Berechnungen, die Veränderung der Kraft des Windes oder die Störung in irgendwelchem der Motoren können zur Zeit des Aufschwungs das Flugzeug zwingen, die Geschwindigkeit zu verlieren. Deshalb versucht der Pilot nicht, auf dieser Geschwindigkeit aufzufliegen. Wie auch in allem, betreffs der modernen bürgerlichen Luftflotte, in den Anlauf des Flugzeuges ist der Sicherheitsgrad gelegt. Wenn über die Geschwindigkeit auf dem Aufschwung zu sagen, so bildet dieser Vorrat daneben 30 %. Deshalb wenn die tatsächliche Startgeschwindigkeit 240 Kilometer je Stunde bilden wird, so bedeutet es, dass der Pilot auf der Geschwindigkeit ca. eine 180km/Uhr auffliegen könnte

Auf welche Weise der Pilot hält das Flugzeug auf der Erde fest, wenn die Gesetze Aerodynamik ihm diktieren, was das Flugzeug bei der Geschwindigkeit 180 Kilometer je Stunde auffliegen soll? Hier hilft ihm das Steuersystem, ermöglichend, die Form des Flugzeuges zu ändern. Sowohl die Flügel, als auch den Schwanz haben die beweglichen Teile. Sie heißen von den Klappen. Erinnern Sie sich über den breitkrempigen Hut. Wenn die Felder обвиснут, so wird der Hut von Ihrem Kopf kaum hinunterfliegen. Wenn sie nach oben gehoben sind, so werden keine Stecknadeln sie festhalten.

Auf dem Anfangsstadium des Aufschwungs verwendet der Pilot die Klappen, ebenso wie die Spoiler (гасители der Hebekraft) auf den Autos verwendet werden, um das Flugzeug auf der Erde festzuhalten. Wenn er die Geschwindigkeit erreicht, auf der das Flugzeug, so ungehindert auffliegen kann entfernt diese Klappen einfach, und kann sich das Linienschiff den Naturgesetzen nur unterwerfen und, nach oben emporsteigen.

Das Flugzeug ist die technische Besichtigung gegangen, bevor es zur Startbahn abgeschleppt haben. Vor dem Piloten erstreckt sich die breite, ebene Startbahn. Er wird bis zur berechneten Geschwindigkeit des Aufschwungs vertrieben, zieht rückwärts den Hebel zurück, und dem Flugzeug nichts bleibt es übrig, wie aufzufliegen. Was hier geschehen kann?

Ich bin überzeugt, dass Sie sich über viele Gefahren erinnert haben. In den folgenden Kapiteln werden wir über sie reden. Möglich, meistens entsteht die Angst, dass.

ES WIRD DER MOTOR ABSAGEN.

11. Die Absage des Motors.

Ich habe berechnet, dass für das Leben mehr 800 Tausend km gefahren ist, und, außer jenen Momenten, wenn bei mir das Benzin endete, ich kann mich nur an zwei Falle erinnern, wenn es während der Bewegung der Motor plötzlich глох gerade ist. Durchschnittlich kommt es einmal auf 330 Tausend km vor. Ich denke, dass die vorliegende Tatsache zugunsten des statistisch durchschnittlichen Automotors, besonders sagt, wenn zu berücksichtigen, dass ich mir während der Jugend nur gebraucht драндулеты gönnen konnte, wobei ihre technische Wartung mir zu erzeugen es war schon nicht nach den Mitteln.

Jedoch meine ich, dass darauf meine Angst vor den Flügen gegründet wurde. Nur Bruch man braucht, in der Luft zu geschehen, das Flugzeug wird umstürzen, wie der Stein auf die Erde, und dir das Ende. Der moderne reaktive Motor ist weniger zusammengelegt, als den gewöhnlichen Automotor. Er hat geringere bewegliche Teile, und er ist, nach sicherer. Er geht die technische Besichtigung und die Bedienung nach jedem Flug und periodisch wird von Bord für die Generalüberholung abgenommen. Wenn bei den Mechaniker, des Bordingenieurs oder des Piloten die geringste Verdächtigung entsteht, dass der Motor fehlerhaft ist, so werden sie nicht versuchen, das Flugzeug abzuheben.

Die mittlere Kennziffer der Brüche, die auf die Meile beim modernen reaktiven Motor fallen, auf den Flugzeugen, die "ins Verzeichnis" eingehen bildet weniger die Einheiten auf 10 Mio. der Piloten der Mehrheit während ihrer ganzen beruflichen Arbeit Mal mussten auf sich, was ist Defekt des Motors nicht erproben. Selbst wenn beim reaktiven Flugzeug vier Motoren, er fliegen kann und ist sicher, nur auf einem landen!

Wir werden zur Analogie mit dem Auto zurückkehren. Wenn es in meinem Wagen zwei Motoren wäre, so könnte sie nur einmal für 825 Mio. km zerbrochen werden. Ich musste 700 Tausend Jahre wohnen, damit es geschehen ist. Und es ist länger, als die ganze Existenz der menschlichen Rasse auf dem Planeten! Wenn Sie der erste Mensch auf diesem Planeten wären und lebten ewig, so würden Sie ab Datum der Geburt bis zum 2000 unserer Zeitrechnung fliegen, so Mal den Bruch des Motors gesehen. Der Chancen darauf — nicht mehr eines auf 100 Bln, und Ihnen müsste man auf 100 Mrd. Jahre warten. Es in 100 Tausend Males ist länger, als der Mensch auf dem Planeten, und existiert da alle Flugzeuge, die "ins Verzeichnis" aufgenommen sind, zwei oder mehrerer Motoren haben, ich denke, Sie stimmen mit mir zu, dass der Defekt des Motors kein Anlass für die Besorgnis ist.

Aber was geschehen wird, wenn ein Motor zum kritischen Moment des Aufschwungs doch ausfallen wird? Sogar erinnern Sie sich bei der Wahrscheinlichkeit, die einem zu 10 Mio. gleich ist, dass das Flugzeug, groß schon beschleunigt hat, als es ihm für den sicheren Aufschwung notwendig ist; anderer Motor vollkommen fähig (oder die Motoren,) ist das Flugzeug in der Luft festzuhalten. Jedoch existiert noch ein wichtiger Faktor: das Flugzeug, unabhängig von seinem Gewicht, fällt gleich dem Stein sogar zu jenem Moment nicht, wenn bei ihm der Luftzug abgeschaltet ist.

Erinnern Sie sich, wie Ewel Kniwel18 auf dem Motorrad durch 20 zweigeschossige Busse fliegt. Das Motorrad bewegt sich vorwärts nur mit Hilfe der Räder, die die Kupplung mit dem Weg haben, deshalb zu jenem Moment, wenn es sich unter ihm des Asphalts nicht zeigt, gilt die selbe Kraft, dass auch bei der Unterbrechung der Arbeit des Motors. So sowohl das Motorrad, als auch der Motorradfahrer — die verhältnismäßig schweren Objekte, die damit zu bleiben auf der Erde vorbestimmt sind; ob sie gleich dem Stein fallen werden? Auf keine Weise. Sie werden in der Luft von der Kraft der Trägheit festgehalten.

Einmal haben die Massenmedien die Nachricht darüber übergeben, dass beim privaten Flugzeug sein einziger Motor abgesagt hat. Der Pilot musste im planenden Flug mehr 50 km fliegen, um die sichere Landung im nächsten Flughafen zu begehen. Es gibt keine Notwendigkeit, zu sagen, dass der Eindruck entstanden ist, als ob er den Unfall durch ein Wunder vermieden hat. Aber es war ganz und gar nicht das Wunder. Die Flugzeuge sind, so, dass konstruiert den planenden Abstieg zu verwirklichen. Das wiederverwendbare Raumschiff auch steigt im planenden Flug allmählich herunter, bevor es sicher ist, nach dem Eingang in die Atmosphäre zu landen. Selbst wenn alle vier Motoren des großen modernen reaktiven Flugzeuges zur einer und derselbe Zeit auf der Höhe 10 Tausend m ausfallen werden, so kann er noch 265 km planen und, die vollkommen sichere Landung begehen. Die Flugzeuge fallen wie die Steine, sogar nicht wenn der Luftzug des Motors vollständig aufhört.

Wenn die Geräte irgendwelchen Defekt während der Anfangsphase des Flugs, aber bis zur Loslösung von der Erde zeigen werden, so wird der Pilot den Flug einstellen. Aber ob die Startbahn genug lang ist, damit es sicher ist, stehenzubleiben? Die einfache Antwort darauf: "Ja". Wie auch darin, betreffs anderer Aspekte der modernen kommerziellen Luftflotte, hier wird der große Sicherheitsgrad vorgesehen.

Sie brauchen, den nächsten Flughafen zu besuchen, in der Mehrheit von ihnen gibt es die Aussichtsplattformen für das Publikum. Nehmen Sie die Kinder mit und verhalten Sie sich zu diesem Besuch, wie zum aufregenden Spaziergang. Man braucht, dazu den guten Tag zu wählen. Wählen Sie den Tag wenn windig nicht oder es regnet, wenn und bei Ihnen die unheimlichen Annahmen entstehen können. Beobachten Sie, wie die Flugzeuge ein hinter anderem sicher auffliegen und landen ohne jede Abenteuer Insbesondere bemerken Sie, welcher verhältnismäßig kleiner Teil der Startbahn dem grossen reaktiven Flugzeug gefordert wird, wenn er auffliegt oder setzt zur Landung an. Nach einigen Stunden der Beobachtung wird die ganze Prozedur gewohnheitsmäßig und langweilig

Wenn der Defekt nach dem Aufschwung vorkommt, landet der Pilot sofort oder macht es im nächsten Flughafen.

Aber außer der Absage des Motors kann eine Menge anderer mechanischer Defekte, zum Beispiel, in der Hydraulik entstehen. Und ob das Fahrgestell und die Klappen wirklich ist hängen von der Arbeit der Hydraulik ab? Was geschehen wird, wenn die Hydraulik ausfallen wird? Wieder haben Sie sich der Filme über den Krieg satt gesehen? Natürlich, diese Mechanismen hängen von der Hydraulik, aber genauso, wie auch mit den Motoren ab, jede wird lebenswichtig für die Sicherheit die Funktion des Flugzeuges verdoppelt, und manchmal wird drei oder mehrere Male wiederholt. Die Hydraulik ist ein klassisches Beispiel. Die Kontrolle verwirklicht sich von drei unabhängigen Systemen, jede von denen ist fähig, selbständig zu arbeiten. Selbst wenn sich alle drei erweisen werden sind zur einer und derselbe Zeit fehlerhaft, so wird das vorhandene System des Notschutzes dem Flugzeug zulassen, und sicher zu fliegen zu landen.

Ich bin überzeugt, Sie können sich an eine Menge der scheinbaren Gefahren erinnern Hören Sie auf, sich zu beunruhigen, wenn Sie sich über sie erinnert haben. Gewähren Sie, diese Probleme den Spezialisten zu lösen. Wenn diese technischen Aspekte wirklich lebenswichtig, das System dreimal falls notwendig wiederholt sein wird. Aber.

WAS GESCHEHEN WIRD, WENN DER FLÜGEL ABFALLEN WIRD?

12. Was geschehen wird, wenn der Flügel abfallen wird?

Allem Anschein nach, Sie werden sterben. Aber seiner noch geschah niemals, und wir werden hoffen, wird nicht geschehen. Jetzt betreten wir das Gebiet der Phantasien Jedoch mir man muss eingestehen, dass früher als ich solcher Gedanke beunruhigte. Ich denke, es war damit verbunden, dass ich, wie sehen konnte sich der Flügel wirklich bewog. Nein, ich sage über die Klappen oder подкрылках nicht; ich weiß, dass sie sich bewegen sollen. Ich sage über den ganzen Flügel. Es wird angenommen, dass ich im Flugzeug mit den fixierten Flügeln sitze, aber ich sah, dass die Flügel gebogen werden. Ich verstand nicht, dass die Flügel, so, dass speziell gemacht sind gebogen zu werden, und ihre diese wesentliche Würde. Erinnern Sie sich an die Trauerweide während des Sturmes. Ihre Zweige werden unter den Stößen des Windes gebogen, aber werden nicht gebrochen, während die mächtigeren Zweige anderer Bäume mit dem Knacken auf die Erde fallen.

Wie auch alle Teile der Konstruktion des Flugzeuges, die Flügel während der Tests ziehen sich dem Druck, in oftmals stärker, etwas unter, das, möglich, sie während des realen Flugs ertragen müssen. Sich dawegen zu beunruhigen, dass der Flügel auf der Geschwindigkeit 800 Kilometer je Stunde abfallen wird, ist dennoch was zu vermuten, als ob bei Ihnen die Hand bei der Geschwindigkeit des Windes in der 16km/Uhr Seiner einfach abfallen wird kann nicht geschehen.

Ich gestehe ein, dass ich auch einst bin erprobte die ähnlichen Ängste; sie erschienen in der Regel und banden mein Herz vom Schrecken dann, wenn entstand.

DIE TURBULENZ.

13. Die Turbulenz.

Was ist Turbulenz? Sie entsteht, wenn die äußerlichen Luftströme zusammenstoßen und werden chaotisch. Meistens geschieht es, wenn das Flugzeug nach dem Aufschwung oder vor der Landung in die Front der Wolken oder während des Unwetters gerät.

Der Einfluss der Turbulenz wird darin gezeigt, dass der Fluss des Flugs verletzt wird. Diese Verstöße können nach der Intensität von den unbedeutenden Vibrationen bis zur Gegenwart бафтинга19 des Flugzeuges abwechseln. Beim niedrigen Niveau verursacht die Turbulenz nicht mehr Unbequemlichkeiten, als die Fahrt im Auto nach dem guten Weg. Beim mittleren Niveau ihrer Intensität hätte ich es wie die Fahrt nach dem Kopfsteinpflaster oder rittlings auf dem Pferd, dem gehenden Luchs beschrieben, wenn Sie in den Rhythmus nicht geraten können. Für den am meisten schlimmsten Fall ist es dem Schwimmen im kleinen Boot nach dem sich ein wenig aufregenden Meer ähnlich.

Manchmal entsteht die Turbulenz, wenn auf dem Himmel облачка gibt es. Sie heißt von der Turbulenz beim klaren Himmel. Sie schien mir furchtbarer, als für jene Fälle, wenn das Flugzeug in die Wolken geriet oder ins Unwetter flog. Ich meinte, dass die Vibration nicht von den Luftströmen, und den Defekten im Flugzeug herbeigerufen ist.

Mich beunruhigte nicht die Turbulenz, und die Überzeugung darin hauptsächlich, dass wir uns in der Gefahr befinden. Ich habe mehr 200 Flüge für das Leben schon begangen und ich meine, dass in jedem von ihnen die Momente der kleinen Turbulenz waren. Von den Zeiten war sie so unbedeutend, dass man sie nur nach dem Klirren meiner Kaffeetasse bemerken konnte.

Nur bin ich einmal in die starke Turbulenz geraten. Für solche, wie ich, nicht der ertragenden sogar Messeschaustellungen, es wahrhaftig eine unangenehme Emotion war. Gerade damals ich, gesehen, wie sich die Flügel durchbiegen, hat nachgeprüft, dass wir in die gefährliche Situation wirklich geraten sind.

Ich verspreche Ihnen, dass für das moderne reaktive Flugzeug die Turbulenz nicht die große Drohung, als das Kopfsteinpflaster für Ihr Auto vorstellt. Sie verursacht, möglich, die Unbequemlichkeiten, aber in der Geschichte der modernen Luftflotte war noch kein Fall des Unfalls, der von der Turbulenz herbeigerufen ist. Sie kann die Unbequemlichkeiten verursachen, aber.

SIE IST NICHT GEFÄHRLICH!

Es zeigte sich, dass es mir schwierig ist, zu verstehen, inwiefern mein Gefühl der Mißgunst in Bezug auf die Turbulenz mit den rein physischen Empfindungen und meiner Angst vor der vorgestellten Gefahr verbunden ist. Ich kann Ihnen sagen: nur, seitdem ich aufgehört habe, zu fürchten, die Turbulenz beunruhigt mich nicht mehr, als die Fahrt nach dem Kopfsteinpflaster

Ihnen, möglich, es wird angenehm sein, zu erkennen, dass die modernen reaktiven Flugzeuge mit den Radars, deren Aufgabe nicht nur darin besteht, um den Zusammenstoß mit anderen Flugzeugen und den Bergen nicht zuzulassen, sondern auch darin ausgestattet sind, um von ненастной die Wetter bewahrt zu werden. Wenn schon ins Flugzeug der Blitz schlagen wird, wird sie den Schaden weder dem am meisten Luftlinienschiff, noch nicht verursachen, wer sich darin befindet. Nichtsdestoweniger kann der Radar die schlechten Wetterbedingungen mehr als für 500 km bestimmen. Der Pilot wird ненастной die Zone und die Turbulenz nicht vermeiden, weil sie irgendwelche Gefahr für das Flugzeug vorstellen. Er und sind seine Kollegen die Sache ergebene Spezialisten, die Ihnen nach Möglichkeit den angenehmsten Flug gewährleisten wollen.

Jeder Flug hat im Voraus einen aufgestellten Plan, über den wir später reden werden. Eine der Aufgaben dieses Planes besteht darin, das Unwetter zu vermeiden. Wenn sich das Wetter während des Flugs, um die Zone der ungünstigen atmosphärischen Erscheinungen umzugehen, der Pilot радирует darüber dem Dienst der Verwaltung der Flüge, in dem die erfahrenen Spezialisten auch arbeiten, gerufen ändert, Ihren Komfort zu gewährleisten; sie werden allen von ihnen abhängendes machen, um den Plan des Flugs zu revidieren und, die nebenberufliche Situation zu vermeiden. Jedoch tauschen den Plan des Flugs nur unter der Bedingung, dass es sicher.

In einem beliebigen Aspekt der Tätigkeit stellt die Luftflotte.

DIE SICHERHEIT AUF DEN ERSTEN PLATZ!

Die Versorgung den Passagieren der komfortabelen Bedingungen im Flug nimmt den zweiten Platz nach der Bedeutsamkeit ein, aber doch überlässt es der Sicherung nicht. Es geschieht, weil wir der Kunden an Bord des Flugzeugs eine Rolle agieren, für deren Prioritäten die Reihe der Forschungen In jeder der Umfragen die Passagiere durchgeführt war waren darin einmütig, dass sie die große Summe schneller bezahlt hätten, als anfingen, die Sicherheit zu riskieren. Übrigens, halten auch die Mitglieder der Mannschaft des Flugzeuges genauso.

Die Turbulenz beim klaren Himmel ist es schwierig, zu bestimmen. Zum Glück ist solche Erscheinung ziemlich selten, und, da zwischen dem Flugzeug und dem Dienst der Verwaltung der Flüge der ständige Austausch von den Informationen geschieht, die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass über sie irgendwelches anderes Flugzeug mitteilen wird und diese Zone kann man vermeiden.

Joyce und mich sind sehr froh, dass wir einen Freundeskreis haben, denen irgendwo gefällt unter die gute Musik zu speisen. Den großen Teil des Abends benehmen wir uns entsprechend dem Alter und wir beobachten, wie sich die Jugend, aber amüsiert wenn das Lied unserer Jugend, zum Beispiel, tönt «SCHÜTTLE sich, AMÜSIERE sich!» 20, dann können wir an Ort und Stelle nicht sitzen bleiben, so wie auch аскоттская kann der Hut auf dem Kopf der Schönen nicht festgehalten werden. Wir können den Jünglingen, was ist gegenwärtigen Tänze zeigen!

Wir gehen auf die Tanzfläche hinaus, wir springen und wir werden gedreht, unsere alten Knochen wohin stärker, als aufschüttelnd wenn wir an der sehr starken Turbulenz leiden würden.

Einem beliebigen beginnenden Reiter sind die beschriebenen höher Empfindungen bekannt. Das dumme Pferd galoppiert, aber, wenn nicht der Sattel aufspringt, der Reiter fällt herab, und umgekehrt. Es ist dennoch was джайв21 mit jemandem zu tanzen, wer ganz in anderem Rhythmus, als Sie tanzt. Aber Sie werden die Freude erproben, wenn lernen vom Luchs zu fahren, sich im Einklang mit Ihrem Pferd bewegend, oder, джайв ein Rhythmus mit Ihrem Partner zu tanzen.

Selb kann man und über die Turbulenz sagen: Sie können mit ihr und fühlen ungeeignet kämpfen, und Sie können "zu springen" lernen oder, zusammen mit нею "zu tanzen". Schließlich, es ist doch nicht gefährlich, Sie entweder werden geschaukelt, oder Sie springen hoch, Sie können sich über sich irgendwelches Lied sogar vor hin singen. Wenn Sie vom Sicherheitsgurt angeknöpft sind, so das vergossene Getränk — am meisten schlimmst, was mit Ihnen während der Turbulenz geschehen kann.

Gerade die sehr starke Turbulenz hat die Mythe über die Luftgruben geschaffen. Dieser verhält sich die Erscheinung zu den Zeiten пропеллерных der Flugzeuge. Solches Flugzeug konnte in der Luft auf etwas Meter nach unten wirklich eintauchen, ins Gebiet разреженного der Luft geratend. Den Propellern blieb es nichts anderen nichtsdestoweniger übrig, wie fortzusetzen, dass zu drehen das Flugzeug in der Luft festzuhalten sich.

Jetzt wissen wir aus dem Vergleich des Flugzeuges mit Motorradfahrer Ewelom Kniwelem schon, dass sogar beim Fehlen des Luftzuges der fliegende Körper nicht fällt, wie der Stein. Noch weniger wahrscheinlich, dass es im Vakuum fallen wird, doch setzen die Satelliten fort, sich um die Erde, sogar zu drehen wenn ihre Motoren abgeschaltet sind.

In Wirklichkeit zwingen турбулентные das Flugzeug schnell die Luftströme herabzufallen oder, hinaufzusteigen. Die Amplitude der Schwingungen dabei offenbar wird stark übertrieben. Wir erprobten: das unangenehme Gefühl, wenn, von der Treppe geschritten, deckten plötzlich auf, dass es auf ihr noch eine Stufe gibt. Es Scheint, dass du nach unten auf den Meter fliegst, und es zeigt sich, dass allen auf die Höhe der Stufe. Selb verhält sich und zur Turbulenz. Der Flug geht eben und ruhig, und wenn бафтинг anfängt, so sind jeder Aufstieg oder das Fallen für uns unerwartet, sie erzeugen den Effekt «der überflüssigen Stufe». Wenn Sie lernen, die Turbulenz zu verstehen, so wird dieser Effekt verlorengehen.

Die Luftgruben bleiben im Laufe vom Anteil der Sekunde erhalten. Wenn der Blitz schlägt, so entsteht in der Luft разреженное der Raum. Der Donner — der Laut, der von der Luft verlegt wird, strebend, das sich bildende Vakuum auszufüllen. Wenn das Flugzeug durch dieses Gebiet dafür триллионную den Anteil der Sekunde fliegen soll, dass sie existiert, so wird er auf das Jota vom Kurs abweisen.

Also, man kann nicht die Absage des Motors, den abfallenden Flügel, die Turbulenz und das schlechte Wetter rechnen, aber ist die Mehrheit der Unfälle mit nicht verbunden.

VOM MENSCHLICHEN FAKTOR.

14. Der menschliche Faktor.

Ich bezweifle nicht — am meisten trug zu meiner Angst vor den Flügen die Tatsache bei, dass das Flugzeug nicht ich selbst führte. Mein Schicksal im buchstäblichen Sinn hängte von einigen Menschen ab, ist mir unbekannt ganz, und der geringste Fehler einen von ihnen konnte mir das Leben kosten. Die Erfahrung, die ich von den Treffen mit einigen Judschinami bekommen habe, in dem Maß hat mir geholfen. Aber im Auto können Sie wenigstens sehen, wohin Sie, und wenn fahren die Sache die gefährliche Wendung, jenen, möglich übernehmen wird, können hinausspringen.

Ich meine, dass zur Bildung meiner Vorstellung über den typischen Piloten Hollywood auch beitrug: es ist der furchtlose Kühne, der, wenn es nicht zurückzuhalten, eine tote Schlinge hinter anderer Hera die Schlachten für England von Duglas Bejder machen wird hat die Beine nicht verloren, weil es das feindliche Flugzeug, deshalb zum Absturz gebracht hat, dass den rasierenden Flug demonstrierte. Leider, Duglas hat die zulässige Grenze der Senkung dann nicht berücksichtigt.

Jetzt, wenn ich, welche den allgemeinen Charakter, die Qualität und das Niveau der Berufsausbildung der modernen Piloten der kommerziellen reaktiven Flugzeuge weiß, ich erröte bei der Erinnerung daran, inwiefern невежествен und ich dumm war, an ihnen bezweifelnd, obwohl bei mir alle Gründungen an sie zu denken waren ist es besser.

Höher erwähnte ich darüber, was während des zweijährigen Dienstes in der Armee um die Aufnahme in die Abteilung der Piloten einreichte. In jene Tage bevorzugte die bedeutende Zahl "der Sahne" der britischen Jugend, in den königlichen Luftwaffen zu dienen, und nicht in der Armee oder auf der Flotte, und damit Sie wie des Kandidaten für die Besatzungsmitglieder betrachteten, war es notwendig, dass Sie ПОМ darstellen. Nein, es nicht jenes Wort, als das die Australier die Engländer rührend nennen; ПОМ bedeutet — das potentielle Offiziersmaterial.

So war meine Beziehung zur Luftflotte Folgendes insgesamt: mir steht bevor, in der Armee zwei Jahre des Lebens, so warum mir auszugeben, etwas nützlich, zum Beispiel, nicht zu lernen, zu fliegen. Uns haben benachrichtigt, dass, um übernommen zu sein, das sehr hohe Niveau der Vorbereitung notwendig ist, aber ich fürchtete davor nicht, da in der Schule ein Kapitän der Mannschaften im Rugby und dem Kricket war und galt für genug geistreichen Menschen. Schließlich, es ist die Luftwaffe haben uns eingeladen, die Erklärungen zu schreiben, weil von ihm, sein soll, es sind die Piloten sehr nötig, deshalb ich werde ihnen die Liebenswürdigkeit und dem Lager einem von ihnen leisten.

Das Gespräch gingen mehr 500 Kandidaten in ПОМ, der im Lager Chendon aufgestellten königlichen Luftwaffen. Fast zwei Tage ist es auf den Durchgang der medizinischen Kommission weggegangen, ich bin der strenger ich hoffe niemals im Leben, zu gehen. Berücksichtigen Sie, dass wir die jungen trainierten Burschen waren, und schon sind die sehr strenge Ärztekommission gegangen, um in der Luftwaffe zu geraten. Die Kommission in Chendone hat weniger 20 % die Einberufenen abgenommen. Ist froh, mitzuteilen, dass ich mich unter ihnen erwiesen habe.

Der übrige Teil der Woche ist in der Ausführung der Aufgaben auf die Aufmerksamkeit und die Koordination, sowie der schriftlichen Prüfungen gegangen. Daraufhin war aus 500 mit überflüssig der Einberufenen kein Mensch für die Ausbildung auf das Besatzungsmitglied des Flugzeuges nicht übernommen. Damals hat es mich ziemlich stark berührt: wie es sie in mir den Menschen nicht anerkennen konnten, der, nach der ganzen Wahrscheinlichkeit, der beste Pilot unter bekannt von ihm bis jetzt wird. Möglich, deshalb wurde der Moment, auf den ich Ihre Aufmerksamkeit jetzt konzentrieren will, bei mir im Gedächtnis nicht eingeprägt. Wenn Sie nachgedacht haben, dass ich mich бахвалиться versammle, so haben sich geirrt. Ich will nur sagen, dass auch physisch, und psychologisch, und vom Gesichtspunkt der Koordination, der Reflexe oder des Verstands der Mensch, der das Flugzeug verwaltet, auf dem Sie fliegen, ist:

DER ALLERBESTE.

Wenn Sie beunruhigt, dass bei ihm der Herzanfall, so neben ihm der genauso kompetente Mensch — der zweite Pilot geschehen kann. Zweiter er ist nicht, weil, — in Wirklichkeit schlechter, er ist es der sehr erfahrene Flieger, vollkommen begabt sicher, und aufzusetzen das Flugzeug zu führen, — ist es er noch nicht einfach stieß die ausreichende Anzahl der Jahre, die damit zu bekommen die Qualifikation des älteren Piloten gefordert werden. Auf den Fall (seine Möglichkeit bildet einen zu Billion), wenn beim zweiten Piloten der Herzanfall auch geschehen wird, es gibt das geniale System, genannt der Autopilot. Der einfache Druck der Schaltfläche — und das Flugzeug wird den Flug beenden und günstig wird landen.

Nur stellen Sie sich für den Augenblick an der Stelle der Eigentümer der Fluggesellschaften vor Wenn ich in der Luftwaffe diente, dort sagten: auf jeden Menschen in der Luft fällt 1000 die Sache beerdigte Menschen auf. Die unglaublichen Summen des Geldes werden in die Vorbereitung dieser Experten angelegt. Das Flugzeug kostet etwas Millionen Dollar. Die Fluggesellschaften wofür werden die riesigen Kapitalanlagen den fliegenden Ähnlichkeiten Judschina oder anderen unvernünftigen Kühnen nicht anvertrauen!

Von Zeit zu Zeit gehen bis zu Ihnen die Gerüchte darüber, dass die Fluggesellschaften die Kosten oder auf Kosten von der Kürzung der Prozedur der technischen Wartung verringern, oder der nicht standardmässigen Ersatzteile sage Ich nicht, dass es solchen niemals war, aber solchen war es mit den Flugzeugen und den Unternehmen, die "ins Verzeichnis" eingehen niemals. Wie auch die Kosten der Fluggesellschaft im Falle des Unfalls riesig waren, der den Niedergang der Menschen und die Ausrüstung veranlasste, werden sie im Vergleich zu den Verlusten der Einkünfte dennoch unbedeutend sein, wenn das Unternehmen die Reputation unzuverlässig Es erwerben wird bedeutet den unvermeidlichen Bankrott.

Die Fluggesellschaften mieten nur die besten Piloten, die der gewonnen entweder im Wehrdienst, oder in der bürgerlichen Luftflotte, oder sowohl dort, als auch dort Erfahrungen haben. Dann bilden sie aus, auf dem konkreten Typ des Flugzeuges zu fliegen. Der große Teil der Ausbildung geht auf den Trainergeräten, und der Ausbilder folgt darauf, dass alle gelegten nebenberuflichen Situationen durchgearbeitet sind, wobei immer die minimale Zeit gelassen werden wird. Die außergewöhnlichen Umstände im realen Leben sind, aber wenn sie, so scheinen schneller gewöhnlich im Vergleich zu jener Erfahrung wirklich entstehen äußerst selten, der Pilot auf dem Trainergerät erwirbt.

Den Fluggesellschaften, besonders hat von, wer "ins Verzeichnis" eingeht, unter dem Aspekt, dass der Beruf des Piloten, fast wirklich Glück gehabt wie die Berufe, die mit dem Showbusiness verbunden sind, sehr populär ist. Auf jede offene Stelle befinden sich Tausende Bewerber, und die Fluggesellschaften können wählen.

DER ALLERBESTEN.

Sie wählen die Helden nicht. Für sie wichtigst — die Sicherheit. Sie bürgen, dass die Piloten nicht nur an die Sicherheit der Passagiere denken, sondern auch über eigen Wenn beunruhigen Sie sich nur wegen dem Flug, so erinnern Sie sich, dass der Pilot und die ganze Mannschaft den großen Teil des Lebens in der Luft nicht durchführen würden, wenn nicht wissen würden, dass es absolut sicher ist. Sie nicht die blöden und furchtlosen Idioten, und die sehr vernünftigen und feinfühligen Menschen, die nicht wünschen, weder den eigenen Leben, noch Ihren zu riskieren.

Hollywood, wahrscheinlich, hat Ihnen in den Kopf gesetzt, dass die Flugzeugführung eine Arbeit, die mit der äussersten Anstrengung verbunden ist, und dass deshalb für die Piloten die gewöhnliche Sache ist — zum Alkohol oder zu den Drogen herbeizulaufen, um mit dem ständigen Stress zurechtzukommen. Nein, der Flug ruft den Stress nur dabei herbei, wer, inwiefern nicht versteht er sicher ist; die Flugzeugführung ist die sehr verantwortliche Arbeit wirklich, aber, zu haften und nicht ein und dasselbe nervös zu sein. Der Prozess der Auswahl der Piloten garantiert, dass auf dieses Amt nur übernommen sein werden, wer, um genug ausgebildet ist die so ernste Arbeit zu erfüllen.

Möglich, es gibt keinen anderen Beruf, wo es ebenso notwendig wäre die medizinische Prüfung des physischen und psychologischen Zustandes oft zu gehen, wie man es den Fliegern machen muss. In Bezug auf den Gebrauch des Alkohols und der übrigen narkotischen Mittel existieren die strengen Regeln. Die Piloten — die hochbezahlten die Sache ergebenen Spezialisten. Sie mögen die Arbeit und kaum werden wollen, die Lizenz das zu verlieren, um sich mit den Freunden im warmen Männerunternehmen zu vergnügen. Selbst wenn онипозволят sich überflüssig, so ist in der Kabine des Flugzeuges омерта22, es nicht die Mafia nicht übernommen. Wenn Sie das Gesetzbuch des Schweigens in der Mafia verletzen werden, so riskieren Sie das Leben. In der Luftflotte aller ganz im Gegenteil: Sie riskieren die Leben sowohl, als auch Ihrer Kollegen, und der Passagiere, wenn über die zugelassene Schwäche verschweigen Sie.

Falls das gewisse Besatzungsmitglied die unzulässige Lebensweise führt, verstehen die übrigen Besatzungsmitglieder es sofort, und wenn sie es nicht bemerken werden oder darüber nicht mitteilen werden, so werden die Arbeit verlieren. In der bürgerlichen Luftflotte überwiegt die Sicherheit den ganzen Übrigen. Als auch soll sein.

In meiner Umfrage war es drei Fragen.

1) Ihnen furchtbar, das Auto zu lenken?

2) Ihnen ist furchtbar, wenn Sie ein bestimmter Fahrer fährt?

3) Ihnen ist furchtbar, wenn Sie beliebige Fahrer fahren?

Auf die zweite Frage 89 % die Teilnehmer der Umfrage haben "ja" geantwortet; Nur standen 11 % die Angst aus, wenn den Wagen selbst führten, aber war merkwürdig, was 22 % die Angst nicht erprobte, wenn sie andere Fahrer fuhren. Warum verwundert es mich?, Weil sich bei den Gesprächen damit, wer СПП erprobt, bei mir die deutliche Vorstellung gebildet hat: das Problem wurde darauf hauptsächlich zurückgeführt, dass sie das Geschehende nicht kontrollierten. Ich dachte auch immer, dass es die Grundursache meiner Angst ist. Die echte Empfindung der Unmöglichkeit die Situation zu kontrollieren wird nicht so darauf, dass der Pilot nicht du, und zum Unverständnis geschehend oder dem Misstrauen zur Mannschaft zurückgeführt.

Wenn Sie das Spiel ins Golf nach dem Fernsehen, jenen, wahrscheinlich sahen, hörten, wie der Kommentator sagt:

«Wenn Ihr Leben von der Begleichung es патта23 abhängen würde, hätten Sie niemanden des Besten gefunden, als.».

— Wenn Sie schon fliegen, so hat Ihnen und den übrigen Passagieren sehr Glück gehabt, was nicht Sie das Flugzeug verwalten, deshalb versuchen Sie seiner nicht, zu machen! Einfach lehnen Sie sich im Sessel zurück, werden Sie geschwächt und genießen Sie den Flug. Nichts droht Ihnen, und allen, weil der Mensch, der das Flugzeug verwaltet, im Geschlecht.

TAJGER ВУДС24.

«Gut, ich bin mit Ihnen darin einverstanden, dass die Besatzungsmitglieder des Flugzeuges die Hälfte des Lebens in der Höhe 10,5км über der Erde nicht durchführen würden, wenn von der Sicherheit nicht überzeugt wären. Und wie die Mechaniker und die Dispatcher? Doch setzen sich ihre Leben" nicht der Gefahr aus.

Sie sind recht, aber sie die ergebenen die Sache auch Spezialisten. Und gerade deshalb, weil Ihr Leben von ihnen, zu ihrer Auslese abhängt, der Ausbildung und der Kontrolle über ihnen werden solche strengen Forderungen vorgelegt. Die Flugzeuge gehen die technische Wartung nach jedem Flug und ziehen sich den regelmäßigen, sorgfältigen Prüfungen unter. Die Mechaniker, ebenso, wie sich ihre Kontrolleure, für die erfüllte Arbeit unterschreiben sollen. Außerdem das ganze Flugpersonal: sowohl die Besatzungsmitglieder, als auch die Vertreter der Bodendienste — wird von der Verwaltung der bürgerlichen Luftflotte regelmäßig kontrolliert, die vollständig unabhängig von den Fluggesellschaften und über die Prüfungen im Voraus nicht mitteilt.

Versetzen Sie sich des Dispatchers des Flugs oder des Mechanikers an Stelle. Von Ihnen hängen Hundert Leben, ganz zu schweigen von Ihrer Reputation und dem Steinbruch ab. Ob Sie auf sich das Risiko nehmen werden, den Abflug des Flugzeuges zu erlauben, auf 100 % nicht seiend sind überzeugt, was es mit der Mechanik bei ihm alles in Ordnung sein ist, sehr gut anerkennend, was, wenn sich irgendwelche mechanische Beschädigung zeigen wird, die Situation auch Ihre Schuld untersucht sein wird wird offensichtlich sein?

«Ich lasse zu, dass sie, aber doch sie die Menschen erfahren und ergeben sind, auch als jenes war, können den Fehler begehen. Es ist nur ein Fehler und mir das Ende» nötig.

ganz und gar nicht! Über die moderne bürgerliche Luftflotte sagen, dass sie "den Gürtel mit den Hosenträger erinnert», d.h. vielfach wird rückversichert. Der Ausdruck, obwohl herankommend, aber etwas unterschätzend die reale Stufe der Voraussicht. Natürlich, dem Menschen ist es eigen, sich zu irren. Prüfen Sie mir nach, dass sich die Fluggesellschaften besser Sie seiner bewußt sind. Die Wahrheit und, dass für die verhältnismäßig kurze Geschichte der Luftflotte viele Unfälle mit den Fehlern des Menschen verbunden waren. Jedoch besteht der Hauptfaktor, der eine moderne bürgerliche Luftflotte so sicher macht, darin, dass nach jedem solchem Fall die Untersuchung für die Bestimmung seines wahrhaften Grundes durchgeführt wird. Unabhängig von sich dem, ob das Flugzeugunglück mit dem Fehler des Menschen, dem mechanischen Defekt, der Sabotage oder der ungünstigen Kombination einiger Faktoren klärt, an die Technik der Sicherung werden solche Änderungen vorgenommen, die garantieren, dass im Falle des Entstehens der vorliegenden Kombination der Faktoren in der Zukunft es zur Katastrophe nicht bringen wird.

Das typische Beispiel — der Fall, wenn beider Piloten von der Lebensmittelvergiftung gleichzeitig gelitten haben, da eine und derselbe Platte gewählt haben, die sich minderwertige erwies. Es ist keines Unfalls geschehen, aber es ist die Regel jetzt eingeführt, laut der es den Piloten verboten ist, mit einer und derselbe Platte essen.

Die Piloten, die Ingenieure, die Mechaniker und die Dispatcher der Flüge — die Menschen, und sie sind wirklich imperfektiv; deshalb wird in allen Prozeduren der Zutritt auf den Fehler, garantierend, dass im Falle ihres Entstehens es zur Katastrophe nicht bringen wird.

«Gut, — werden Sie sagen. — mich haben davon überzeugt, dass das Flugzeug vom Himmel nicht umstürzen wird, dass die Flügel auch das schlechte Wetter nicht abfallen werden ist nicht gefährlich. Ich habe mich auch überzeugt, dass die Mannschaft, die Mechaniker und die Dispatcher des Flugs — die gewissenhaften und kompetenten Menschen, und wenn sie und den Fehler begehen, so ist in den Prozeduren der Verwaltung des Flugs das System der erhöhten Zuverlässigkeit vorgesehen, um diesen Fehler zu korrigieren oder zu entfernen. Und wie betreffs dieser gefährlichen Annäherungen, über die ich die ganze Zeit lesen muss; ich hörte, dass die Fluglinien jetzt viel zu überlastet sind. Warum streiken dieser Dispatcher ständig? Denn nicht, weil sie переутомляются und ihnen wenig zahlen? Die Flügel, möglich, werden nicht abfallen, aber was wird, wenn wir auf anderes Flugzeug zusammenstoßen werden oder wir werden in den Berg eindringen?».

Ich kann mit Ihnen zustimmen. Gerade dachte ich so auch ich bezweifle nicht, dass die ähnlichen Gedanken zu meiner Angst vor den Flügen in vieler Hinsicht beitrugen. Deshalb geben Sie ausführlicher wir erkennen über

DIE DISPATCHER »«½@Ô«ó.

15. Die Dispatcher der Flüge.

Nach den Mitteilungen der Massenmedien, die Dispatcher der Flüge streiken ständig. Wenn sie wegen der Übermüdung oder streiken, weil die Fluglinien gefährlich überlastet sind, so verstehe ich dann sie unterstütze ich und. Aller, was die Flüge noch mehr sicher macht, als sie jetzt sind, immer findet meine Unterstützung.

Jedoch sollen wir alle Erscheinungen in ihrer Wechselbeziehung betrachten. Vom Anfang der Bewegung des Flugzeuges zur Start- und Landebahn bis zum Moment, wenn er das Bremsen im Zielflughafen beendet, auf ihn folgen am Bildschirm des Radars die ganze Zeit. Von der ursprünglichen Vertreibung und dem Aufschwung, im Verlauf des Flugs und bis zur Landung ihn beobachtet der speziell gewählte Dispatcher.

Der Himmel ist nicht der riesige offene Raum, in dem sich die Flugzeuge in einer beliebigen Höhe und in einer beliebigen Richtung bewegen können. Es ist auf die speziellen Flugrouten, ebenso, wie die Wege auf der Erde geteilt. Jedoch gibt es einen sehr wichtigen Unterschied. Wenn auf der Autobahn die Autos von der Reihe, geteilt nur in einigen Zentimeter getragen werden können, und jagen sie nach der Schnellautobahn entgegen einander auf der Geschwindigkeit, die sich 240 Kilometer je Stunde nähert, so hebt sich den Flugzeugen ihre eigene individuelle Trasse heraus.

Das Flugzeug, das in der Höhe 10км fliegt, befindet sich im Raum so dass das nächste Flugzeug unter oder über ihm befinden sich in der Entfernung die 6 km, und voran oder hinten — nicht weniger als für 16 km. Ihnen scheint es gefährlich? Stellen Sie sich vor, inwiefern sicher die Fahrt im Auto wäre, wenn sich alle Wagen voneinander wenigstens in der Entfernung in 16км halten würden. Die Kontrolle über der Luftbewegung garantiert, dass Sie auf andere Flugzeuge nicht zusammenstoßen werden, stoßen Sie auf den Berg oder anderes Hindernis nicht an.

«Wenn sich aller gerade so jenes verhält warum geschehen dann die Fälle, wenn die Flugzeuge miteinander kaum nicht zusammenstoßen? Wie bis dazu geht, was die Flugzeuge wirklich zusammenstoßen oder dringen in die Berge ein?».

Hier werden wir zur Notwendigkeit eben zurückkehren, alle Erscheinungen in ihrer Wechselbeziehung zu betrachten. Wir denken: der Ausdruck "sind» fast zusammengestoßen bedeutet, dass die Flugzeuge in der Entfernung einiger Meter voneinander geflogen sind. Tatsächlich bedeutet es, dass sich zwei Flugzeuge auf die Entfernung kleiner genähert haben, als es die bestimmten Regeln fordern. Wie auch in allen anderen Aspekten der Luftschifffahrt, ist die Reserve der Sicherheit hier vorgesehen. Die Wahrscheinlichkeit der Zusammenstöße in der Luft auf den Linien, die "ins Verzeichnis" aufgenommen sind, bildet weniger die Einheiten zu einigen Milliarden. Die Flugzeuge stoßen wirklich zusammen und dringen in die Berge ein, aber ähnlich geschieht so selten, was ist Ereignis zu den ersten Streifen der Nachrichten immer gerät, ob das private oder Militärflugzeug ist es nicht wichtig wo in der Welt es geschehen ist. Wahrscheinlich, es bestätigt an und für sich, inwiefern die Flüge überhaupt sicher sind. Jedoch wenn Sie verstehen werden, was die Zusammenstöße mit den Militär- oder privaten Flugzeugen geschehen, welches большее der Beweis der ungewöhnlichen Sicherheit der Flüge der Flugzeuge, die "ins Verzeichnis" eingehen, Ihnen gefordert wird?

Und jetzt geben Sie wir werden uns mit anderen Gefahren zurechtfinden, die die Massenmedien auch übertreiben. Wir werden mit beginnen.

DES DIEBSTAHLS UND DER DIVERSION.

16. Der Diebstahl und die Diversion.

Zehn Jahre rückwärts schien es, dass die Flugzeuge forttreiben oder sprengen jeden Tag. Das, was die Behörden den Entführern überließen, verstärkte die Situation nur. Jedoch wie auch in allem, was mit der Sicherheit verbunden ist, die Industrie der bürgerlichen Luftflotte hat die Stunde aus dieser Erfahrung herausgezogen. Die Diversanten und die Entführer rechnen auf простачков in der Regel, und die bürgerliche Luftflotte hat aufgehört, dieser zu sein

In allen Flughäfen, die "ins Verzeichnis" eingehen, gelten die sorgfältig durchdachten Systeme der Inspektion der Passagiere und des Gepäcks. Einige ihnen vor Augen, sind andere verborgen, und mich ist es angenehm hat beruhigt, wenn die entsprechenden Ämter aus den vollkommen klaren Gründen verzichtet haben, mir irgendwelche Details mitzuteilen.

Die wesentlichste Seite des Problems der Diebstähle und der Diversionen ist, dass zur Zeit sie eine ziemlich seltene Erscheinung in der Luftflotte wurden. Sogar geschah zu den schlimmsten Zeiten die Mehrheit solcher Fälle während der Flüge, die nicht "ins Verzeichnis" eingehen, und mit ihnen kamen ohne Zufügen des Schadens den Passagieren erfolgreich zurecht.

Eine bemerkenswerte Ausnahme war die Katastrophe in Lokerbi. Sich mit der Forschung beschäftigend, habe ich Hundert Menschen befragt: welches letztes Flugzeugunglück sich von ihm gemerkt wurde? Wenig konnte sich wer selbst wenn über eine erinnern Aber die Mehrheit, wer sich erinnerte, haben das Flugzeugunglück in Lokerbi genannt. Etwas Mensch haben sich an das Münchener Flugzeugunglück erinnert. Das Flugzeugunglück in Lokerbi ist 10 Jahre rückwärts, und in München — mehr 40 Jahre rückwärts geschehen. Es ist unwahrscheinlich, dass diese Nöte geschehen könnten, wenn dann die modernen Systeme notvoll защитыи die Systeme безопасности.25 existieren würden Und jetzt geben Sie wir werden noch zwei Quellen der Angst entgehen, die die Unruhe bei den Menschen herbeirufen können, die СПП erproben:

DER NEBEL UND DER BRENNSTOFF.

17. Der Nebel und der Brennstoff.

Gewiß, dass früher der Nebel die Drohung für die Flüge wirklich vorstellte. Heute hat sich alles geändert. Der Nebel kann Störung immer noch sein, aber es kommt ziemlich selten vor. Grundlage für die kardinalen Veränderungen auf diesem Gebiet wurden drei Haupt- Faktoren.

Der erste Faktor ist ein Gesetz über der reinen Luft., Seitdem es in England war es wird das Verbrennen einiger Arten des fossilen Brennstoffes verboten, wird bei uns schon der dicken gelben Nebel nicht beobachtet, zu deren Zeit die Sicht bis zu einigen Metern sinkt. Die ähnlichen Schritte waren und in anderen Zonen unternommen, die im "Verzeichnis" erwähnt sind. Der zweite Faktor ist ein kolossaler technischer Fortschritt, wie in der Prognostizierung des Wetters, als auch in der Entwicklung der Kommunikationssysteme und der Benachrichtigung. Wenn das Wetter, ob den Nebel, die Vereisung oder etwas ähnlich, die Gefahr vorstellt, wird das Flugzeug nicht abheben. Wenn die ähnlichen Wetterbedingungen im Zielflughafen vorwiegen, so wird das Flugzeug auch nicht auffliegen.

«Aber uns wissen wir, dass die Prognostizierung des Wetters — die Wissenschaft unexakt, und die Flüge nach нескольку der Stunden dauern können; was geschehen wird, wenn der Flughafen der Ankunft mit dem Nebel während des Flugs abgedeckt werden wird?».

Ganz wird unabhängig vom Kapitän und der Mannschaft vor jedem Flug der Plan aufgestellt. In diesem Plan wird das Wetter, einschließlich die erwartete Richtung und die Kraft des Windes berücksichtigt, es wird die sichereste und bequeme Reiseroute vorgeschlagen. Zum Hauptgewicht des Flugzeuges wird das Gewicht der Passagiere und der Mannschaft zusammen mit ihrem Gepäck hinzugefügt. Aufgrund dieser Informationen wird die Anzahl des Brennstoffes, der für den Abschluss des Fluges notwendig ist gerechnet, wobei zu dieser Berechnung auch das Gewicht des Brennstoffes gehört.

Wie immer, da die Sache die Sicherheit des Flugzeuges betrifft, zu den Berechnungen wird die Reserve der Zuverlässigkeit (die Sicherheit) hinzugefügt. Wenn aus irgendwelchem Grund das Flugzeug am eingeplanten Bestimmungsort nicht günstig landen kann, hat er einen ausreichenden Vorrat des Brennstoffes, um bis zu alternativ, im Voraus des vorbehaltenen Flughafens und покружить über ihm wenigstens die halbe Stunde zu fliegen. Zu allen Berechnungen wird noch eine Reserve der Sicherheit ergänzt, um sich auf den ungeahnten Fall der Kapitän zu sichern prüft den Plan des Flugs und ist berechtigt, es auszubessern, wenn etwas darin gefährlich halten wird. Gesetzmäßig kann er den Brennstoff weniger nicht beladen, als es vom Plan vorgesehen ist. Jedoch kann er mehr Brennstoffes nehmen, wenn finden wird es ist nötig.

Der dritte Faktor, der den Nebel gefährliche, macht — auf den Flugzeugen, die "ins Verzeichnis" eingehen, gibt es die Autopiloten, und sie können ohne jedes Risiko sogar bei der Nullsicht landen! Für die Flughäfen, die mit dem System der Regelungstechnik der Landung ausgestattet sind, der Nebel ist bei der Landung nicht gefährlich und kann nur bei выруливании stören.

Wenn ich begann, sich mit dem Fahren zu beschäftigen, endete bei mir das Benzin, teilweise ständig, weil ich mir nicht gönnen konnte, mehr die Drittel des Tanks zu überfluten. Aber das Hauptproblem bestand darin, dass in jene Tage auf den Autos der Sensor des Brennstoffes nicht war, der es auf den modernen Wagen gibt. Ich weiß, dass ich das Gesetz der Gemeinheit versuche, aber seit dieser Zeit endete für 20 mit überflüssig der Jahre des Fahrens bei mir Mal das Benzin.

Jetzt wissen Sie schon, dass die Arbeitssicherheit auf dem modernen bürgerlichen Flugzeug ihm nicht zulässt, ohne Brennstoff während des Verbleibs in der Luft zu bleiben. Die Anzahl und der Konsum des Brennstoffes werden während des ganzen Flugs, und geprüft selbst wenn das Ausfließen, zu jenem Moment entstehen wird, wenn der Mangel des Brennstoffes potentiell gefährlich wird, das Flugzeug wird auf dem nächsten Flugplatz landen, um den Defekt zu entfernen und, wenn es sich erforderlich ist, mit dem zusätzlichen Brennstoff zu versorgen.

«Und sich was, wenn das Ausfließen des Brennstoffes irgendwo auf halbem Wege über der Atlantik an Bord des Flugzeuges findet?».

Es noch eine Mythe. Wenn Sie die gerade Reiseroute zwischen London und New York im gewöhnlichen Atlas studieren Sie, so werden nachdenken, was über dem Ozean fliegen müssen. Schauen Sie den kürzesten Weg auf dem Globus an: er geht durch Nordeuropa und Kanada. Ihnen kann erscheinen, dass Sie hauptsächlich über dem Wasser, für die Senkung des Lärmpegels oder aus den Gründen des Naturschutzes fliegen. Aber in Wirklichkeit entfernen Sie sich von den Flughäfen selten. Mir misslang es, keines Flugzeuges aus "dem Verzeichnis" aufzudecken, das genotwassert hätte!

Aber wie Sie den Flug genießen können, wenn Sie, obwohl es vollkommen natürlich ist, vor der Höhe FÜRCHTEN?

18. Die Angst der Höhe.

Ich werde die Höhen immer noch erschreckt, aber schon fürchte ich nicht, zu fliegen. Kann, es sein, weil ich mich wie setze es ist weiter vom Bullauge möglich und ich zwinge mich, daran nicht zu denken, was ich mich auf der Höhe die mehr 10 km über der Erde befinde? Hingegen bevorzuge ich, immer, den Platz beim Bullauge zu belegen, doch ist sogar über den Wolken die sich öffnende Art um vieles interessanter, als die Innenansicht des Flugzeuges.

In den klaren Tag bekommen Sie den riesigen Spaß vom Flug, da Sie die Möglichkeit haben, die Landschaft von der riesigen Höhe zu sehen. Uns gefällt die Panoramaübersicht. Wenn Sie den Everest ersteigen werden, so können die Welt von der Höhe 8839 m sehen, aber werden Sie ermüden, werden auch Ihnen erfrieren wird es schwierig sein, zu atmen. Und jetzt stellen Sie vor, welches Vergnügen Sie beim Anblick des sich vor Ihnen öffnenden Panoramas der Bergreihe mit den Schneemützen auf den Gipfeln, wenn dabei Sie im Sessel sitzen, auf Ihnen das Hemd mit den kurzen Ärmeln bekommen Sie, Ihnen ist warm, sicher und bequem?

Jedoch widerspreche ich mir offenbar. Wenn ich vor der Höhe wirklich fürchten würde, so könnte sich ja über die sich öffnende Art auf keine Weise freuen; im Gegenteil, ich hätte vor Angst gestarrt.

Die Lösung dieses Rätsels darin, dass niemand vor solcher Höhe fürchtet das, was erproben wir oder sollten erproben, wenn wir die normalen Menschen, es nicht die Angst der Höhe, und die Angst, von der Höhe zu fallen.

Lassen Sie zu, das Beispiel anzuführen: Титикака ist ein riesiger See der wunderbaren Schönheit und der Durchsichtigkeit. Wenn Sie am Ufer dieses Sees, jenen, außer разреженного der Luft stehen würden, hätte nichts Ihnen fühlen gelassen, dass Sie sich in der großen Höhe befinden. Tatsächlich würden Sie in der Höhe 3810м über dem Meeresspiegel stehen, dass es ungefähr dreimal höher ist, als Ben-Newis26.

Ich werde das Beispiel aus der eigenen Erfahrung anführen: wenn ich mich im hohen Gebäude befinde und muss ich hinaufsteigen, sagen wir, auf das dreißigste Stockwerk, so werde ich im Lift, möglich, die Angst vor dem wachsenden Bruch zwischen mir und dem Erdgeschoß ausstehen. Aber wenn ich aus dem Lift hinausgehe, ich habe keine Probleme schon, und ich fühle mich ruhig. Jedoch wenn ich mich dem Fenster nähere und von der Höhe des dreißigsten Stockwerks kann ich nichts untereinander und der Straße unten sehen, die Angst kehrt wieder zurück. Alles wäre noch schlechter, wenn ich auf den Balkon hinausgehen musste.

Obwohl ich vor den Lifts nicht mehr fürchte, da ich weiß, dass der Lift in die Grube nicht plötzlich umstürzen kann, erprobe ich die Übelkeit neben dem Fenster oder auf dem Balkon des Hochhauses nach wie vor. Aber ich werde nicht beunruhigt, da ich weiß, dass vollkommen normal ist und es ist meine Schutzreaktion. Einfach halte ich mich etwas weiter von den Fenstern, und wenn ich auf den Balkon hinausgehen muss, so stehe ich etwas weiter von seinen Geländern.

Ich kann ohne Angst nach der Treppe, unter der Bedingung, dass ersteigen:

• habe ich mich überzeugt, dass die Gründung der Treppe auf der festen Erde und unter solchem Winkel kostet, was ihr nicht zulassen wird abzugleiten;

• stützt sich der Gipfel der Treppe auf die feste Oberfläche und auch wird nicht abgleiten;

• bin ich in der Haltbarkeit überzeugt: der Querbalken weiß ich eben, dass sie nicht zerbrochen werden werden;

• kann ich mich an den Seitenteilen von beiden Händen halten, so damit zu jeder Zeit berührten sich wenigstens drei meiner Gliedmaßen mit der Treppe fest

Es ist das selbe Syndrom "die Gürtel mit den Hosenträger»; wenn ich mich in der vollen Sicherheit fühle, so fürchte ich vor der Höhe nicht. Genauso, wenn ich im Flugzeug sitze, jener, unabhängig davon, in welcher Höhe von der Erde befindet er sich, ich fürchte nicht, weil in der vollen Sicherheit überzeugt ist.

Auf der eigenen Erfahrung, sowie aus den Gesprächen mit anderen Menschen, die die Angst vor den Flügen ausstanden, habe ich mich überzeugt, dass die Angst der Höhe gerade die Angst des Fallens ist. Genauso ist und die Angst vor den Flügen in Wirklichkeit die Angst, dass der Flug gefährlich ist, auch als Sie sich nur darin überzeugen, dass es keine Gefahr gibt, Ihre Angst geht verloren.

Möglich, die bedeutende Frage in meiner Umfrage war der Folgende:

Ob Sie daran glauben, dass Sie aufgehört hätten, vor den Flügen zu fürchten, wenn im Voraus wissen würden, was das Flugzeug günstig landen wird?

Ich erwartete mit der vollen Gründung, dass auf diese Frage allen "ja" einmütig antworten werden. Jedoch haben 22 % die Teilnehmer der Umfrage auf ihn negativ geantwortet. Mir war es schwierig es, zu verstehen. Ich würde gebändigt, wenn jäten würde war den gefährlichen Schaustellungen ähnlich. Mich hat verwundert, übrigens was in der Umfrage nur 78 % die Befragten geantwortet haben, dass vor den Messeschaustellungen fürchten. Ich war überzeugt, dass solcher Antworten 100 % wird. Aber ich, wenn würde sogar genau wissen, dass ich mich auf der Schaustellung keiner Gefahr unterziehe, bemühte sich immerhin, die Situation zu vermeiden, wenn mein Magen als ob vom übrigen Körper abgetrennt wird. Den Flug im modernen reaktiven Flugzeug kann man mit dem Rollen auf den Schaustellungen kaum vergleichen. Sogar ist für jene kurze und seltenen Fälle, wenn Sie in die Turbulenz geraten, es nur zur Fahrt nach dem Kopfsteinpflaster vergleichbar

Deshalb habe ich mich mit jedem erwähnt 22 % der Befragten verbunden und hat sie gebeten, zu erklären, warum fürchten sie vor dem Flug, wenn im Voraus wissen, dass er günstig zu Ende gehen wird. Die Mehrheit konnte die verständliche Erklärung nicht geben, und einer von ihnen hat gesagt: «Einfach stelle ich mich den riesigen Raum zwischen mir und der Erde vor».

Ich konnte es verstehen. Gerade deshalb empfinde ich die Angst immer noch, wenn ich mich bei den Geländern des Balkons des Hochhauses stehe. Aber, ungeachtet seiner, ich fürchte vor der Höhe nicht, wenn im reaktiven Flugzeug auf der Höhe 10 Tausend m über der Erde Ich sitze ich denke, dass man den Schlüssel zur Lösung dieser Aufgabe in jenem Flug auf dem Luftballon aufsuchen kann, den wir mit Joyce über dem Tal Karson in Nevada begangen haben.

Es war in jener Periode, wenn ich die Angst schon übergewunden habe, aber immer noch fühlte einige Befürchtungen. Wenn ich vor den Flügen fürchtete, so könnten wofür mich nicht zwingen auf dem Luftballon zu fliegen. Mich misslingt es bis jetzt, zuzureden, zu gehen, auf den Schaustellungen spazierenzufahren. Bis zu und während der Reise mit dem Luftballon mich das Gefühl der Aufregung nicht verließ. Irgendwann haben wir die Höhe 1500 m erreicht, und der Pilot hat die heisse Luft überdeckt. Aber ich habe weder der Angst der Höhe, noch des Gefühles der Gefahr empfunden. In Wirklichkeit war es einer der am meisten unvergesslichen Eindrücke in meinem Leben.

Warum fürchtete ich nicht, von der Höhe 1500 m zu fallen, wenn ich immer noch fürchte, zum Rand des Balkons auf der Höhe 9 m heranzukommen?, Weil sich der Rand des Korbes auf der Höhe meiner Brust, und befand, ebenso, wie auf der Treppe, ich den Korb mit beiden Händen zugreifen konnte, dass mir einfach nicht zuließ, ihrer auszufallen. Wir werden vermuten, dass sich die Kugel nach der Erde plötzlich richten wird. Aber seiner konnte auf keine Weise geschehen, da er mit der heissen Luft ausgefüllt ist, und der Korb war an der Kugel fest befestigt.

Zu fürchten es war der Sinn nicht, da ich wusste, dass es keine Gefahr gibt. Auf dem Balkon, wo die Umzäunung bis zum Niveau meiner Taille geht, ich kann oder überschritten werden durch die Geländer abgleiten. Mir fielen auch solche Gedanken ein: plötzlich hat der Bauingenieur das Gewicht falsch gerechnet, das den Balkon ertragen kann? Und plötzlich verwendeten jene Pfuscher, die das Gebäude bauten, die minderwertigen Materialien? Deshalb trat ich näher zur Wand einfach zurück, um sich in der Sicherheit zu fühlen.

Lassen Sie mir zu, Ihnen es auf anderem Beispiel zu erklären. Die Erde jede 24 ч begeht die Wendung um die eigene Achse, die Länge ihres Äquators bildet 40225 km. Sich deshalb, auf ihrer Oberfläche befindend, drehen wir uns mit Geschwindigkeit mehr 1609 Kilometer je Stunde. Gleichzeitig fliegen wir um die Sonne jede 365 Tage, oder jede 8760 Stunden um. Ich weiß, dass die Entfernung von der Sonne bis zur Erde 148028 Tausend km, und bildet wenn mein Mathematiklehrer mich gut unterrichtete und hat das Gehalt verdient, so bedeutet es, dass wir uns jede 8760 ч fast auf 965 400 Tausend km bewegen, d.h. wir jagen mit der Geschwindigkeit fast 112 630 Kilometer je Stunde.

Wenn in den angenehmen sonnigen Tag Sie im Garten sitzen, im Sessel-Schaukelstuhl ruhig geschüttelt worden, denken Sie denn darüber nach, was Sie in diesen Moment durch den kosmischen Raum mit der Geschwindigkeit fast 112630 Kilometer je Stunde jagen, sich um die Erdachse mit Geschwindigkeit 1609 Kilometer je Stunde dabei drehend? Denn empfinden Sie das riesige Universum, das die Erde umgibt? Nichtsdestoweniger wenn die Erde aufgehört hätte, sich um die eigene Achse zu drehen, so hätte Sie in den Raum mit Geschwindigkeit 1609 Kilometer je Stunde hinausgestoßen, und wenn sie plötzlich aufgehört hätte sich um die Sonne zu drehen, so würden Sie in den freien Weltraum mit Geschwindigkeit 112630 Kilometer je Stunde getragen. Dann ist man Sie wohl hätten verstanden, dass es für die Geschwindigkeiten.

Warum empfinden wir diese unglaublichen Geschwindigkeiten nicht, wenn wir im Garten sitzen?, Weil sowohl sich den Garten, als auch die Luft über ihm движутся mit solcher Geschwindigkeit und in der selben Richtung eben drehen. In irgendwelchem Sinn sind wir in der eigenen kleinen Welt isoliert wir fürchten nicht, weil wir wissen: die Erde wird nicht aufhören, sich zu bewegen und, sich zu drehen. Es war solche Empfindung bei mir während des Flugs auf dem Luftballon genau. Ich wusste, dass es keine Gefahr gibt, und deshalb fürchtete vor der Höhe nicht. Ich war im sicheren Korb des Luftballons und deshalb bedeckt empfand sich, als ob auf der Erde stand. Wenn du die Höhen, so ist созерцать die Panoramaart, die sich vor dir öffnet, eine riesige Freude, und die weichen Umstellungen des Luftballons jenes nach oben nicht fürchtest, so waren nach unten, sein Gleiten dem Schaukeln im Sessel-Schaukelstuhl ähnlich.

Wenn Sie aufgehört haben, zu fürchten, so schafft der Flug im modernen reaktiven Flugzeug die selben Empfindungen. Auf der Höhe die mehr 10 km empfindest du die Geschwindigkeit nicht. Sie sind isoliert, für Sie ist es angenehm, bequem und ruhig. Bei Ihnen der komfortabele Sessel, wird die Lufttemperatur innerhalb des Flugzeuges kontrolliert, und sie kommt Ihnen heran. Sie atmen die reine frische Luft, wobei solcher Qualität, die Ihnen, wenn unzugänglich sein wird Sie das Flugzeug verlassen werden. Die Getränke und das Essen Ihnen bringen die attraktiven und lebenslustigen Stewardessen. Freilich, wurde das Essen in den Flugzeugen fast solches Objekt für die Scherze, wie die Sandwiches und der Tee, die in den Zügen der britischen Eisenbahnen reichen. Ich bin einverstanden, was noch vor einigen Jahren solche Reputation begründet war. Jedoch ist der Industrie der bürgerlichen Luftflotte die große Konkurrenzfähigkeit eigen, und in die letzten Jahre der Fluggesellschaft, den unglaublichen Ruck in der Versorgung Ihre und ihrer eigenen Sicherheit — die Priorität №1 gemacht, haben solchen Erfolg und in der Versorgung Ihres Vergnügens und des Komforts — die Priorität №2 erreicht. Persönlich finde ich, dass die gewöhnlichen Gerichte, die auf den Fluglinien gereicht werden, die "ins Verzeichnis" eingehen, sowohl nahrhaft sind, als auch sind vollkommen essbar.

Ich verstehe, dass jemand doch nachdenken wird: «Selbst wenn ich wissen würde, dass das Flugzeug günstig landen wird, dennoch könnte die Angst vor dem riesigen Raum zwischen mir und der Erde, die von mir mehr als die 10 km abgetrennt ist" nicht überwinden. Aber wenn Sie sich im Salon des Flugzeuges befinden, so empfinden Sie diese Entfernung untereinander und der Erde tatsächlich nicht, und einfach sitzen Sie im bequemen Sessel. Wenn Sie vor den Flügen fürchten, so ist es Ihnen schwierig, nachzuprüfen, dass Sie sich den großen Teil des Fluges nicht bewußt sind, dass Sie fliegen. Sie können vollkommen ruhig im vollen Komfort ist, schlafen oder das Buch lesen.

Der Grund, nach dem Sie nicht fürchten, dass die Erde stehenbleiben wird, darin, dass die Wahrscheinlichkeit dieses Ereignisses auch Ihrer viel zu unbedeutend ist beunruhigt nicht. Selb kann man und über die Flüge sagen, die "ins Verzeichnis" eingehen. Die Chance, dass etwas schlecht geschehen wird, ist so klein, dass Sie sich in diesem Zusammenhang nicht aufzuregen brauchen!

Sie können sagen:

«Ja, ich weiß es, aber ein zu Milliarde kann die Chance gerade mir, und ausfallen da mir immer" fährt ", es wird gerade mit mir genau geschehen!».

Also, dann sind Sie unglaublich dumm. Wenn Sie sich dawegen beunruhigen, was gerade jenes Flugzeug abstürzen wird, in dem Sie, warum fliegen fürchten Sie dann nicht, was Tausende anderer Flugzeuge, die über Ihnen jeden Tag fliegen, vom Himmel gerade auf Ihnen fallen werden? Denn verbergen Sie sich jedees Mal, wenn Sie das Geschwirr des Flugzeuges bei sich über dem Kopf hören? Natürlich, nein, weil Sie wissen, dass die Flugzeuge vom Himmel einfach nicht fallen.

Höher schrieb ich, dass Sie zu Hilfe die Tapferkeit nicht rufen müssen. Ihnen ist die Tapferkeit nötig, um sich in den Zug zu setzen? Laut der Umfrage vom einzigen Verkehrsträger, auf dem kein der Befragten fürchtete, zu fahren, war der Zug. Warum?, Weil wir uns zur Reise mit dem Zug wie zu gewöhnlich und sicher verhalten.

Einzig, wonach ich, dass streben will Sie positiv dachten. Sie lesen dieses Buch, da Sie wissen, dass die Angst, die nicht Ihnen zu fliegen gestattet (oder, wenn Sie Sie alle, liefernd die furchtbaren Emotionen), ganz und gar nicht solche ja die angenehme Sache fliegen. Gleichzeitig wissen Sie, dass die Flugzeuge "des Verzeichnisses" der sichereste Verkehrsträger und Ihre Ängste ist sind unbegründet.

Ich will, dass Sie die Unvermeidlichkeit des Todes anerkannt haben. Früher werden Sie oder später, dennoch sterben. Selbst wenn Sie das ganze Leben durchführen werden, auf der Höhe 10 тыс m an Bord des Flugzeuges, eingehend "ins Verzeichnis" fliegend, so die Wahrscheinlichkeit, dass der Flug ein Grund Ihres Todes wird, wird weniger als einen zu Million bilden.

Deshalb hören Sie понапрасну auf, sich zu zereißen. Ihnen gefällt nicht, einer davon zu sein, wer vor den Flügen fürchtet. In Ihrer Macht nicht nur Ihren ersten oder, möglich, den nächsten Flug, sondern auch wirklich zu unternehmen, von ihm den Spaß zu bekommen. Das Leben wird nicht einfach gegeben, um zu existieren, und, um sie mit der vollen Rückerstattung zu wohnen

Meine fünfte Empfehlung:

GEHEN SIE DARAN!

Wir werden zulassen, Ihnen steht bevor, den ersten oder nächsten Flug zu begehen, gefällt Ihnen es oder nicht. So die Zeit, die dem Flug vorangeht, können sich der Flug und Ihr zukünftiges Leben oder in den Alpdruck verwandeln, oder, eine frohe die Befriedigung gebende Erfahrung zu werden.

Möglich, Ihnen scheint es, dass aller vom Schicksal abhängt. Es nicht so. Aller hängt von Ihnen vollständig ab. Der Pessimist sieht das Glas halb leer, und der Optimist — halb voll. Es existieren zwei verschiedene Weisen der Wahrnehmung einer und derselbe Situation. Wenn Sie vor dem Flug fürchten, der im Rahmen "des Verzeichnisses" geht, so nehmen Sie das tatsächlich volle Glas wie leer wahr

Alles ist in Ihrer Macht absolut. Es handelt sich darum, dass es eine sehr angenehme und sichere Erfahrung wird. Sie haben eine Auswahl: auf das mit Ungeduld aufregende und begeisternde Ereignis zu warten, das in Wirklichkeit eben geschehen wird, oder, die wahrhafte Lage der Sachen zu verzerren und, die Existenz in den Alpdruck umzuwandeln. Die Auswahl hinter Ihnen. Wie dem auch sei, aber Ihnen steht der Flug bevor. Sie sind im Begriff, seine schrecklich oder froh zu machen? Die dumme Frage. Meine sechste Empfehlung lautet: «Sie nicht nur sind im Begriff, diesen Flug zu unternehmen, aber Sie werden darauf mit Ungeduld warten und.

DEN SPAß ZU BEKOMMEN! ».

Da ich «die Leichte Weise» geöffnet habe, aufzuhören, zu rauchen, so ist berechtigt, zu behaupten, dass man ein beliebiges Problem des psychologischen Charakters lösen kann, ob es die Befreiung vom überflüssigen Gewicht, alkoholischer und anderer Abhängigkeit betrifft, oder, noch etwas in Ihrem Leben, was Sie zwingt zu leiden. Es ist, möglich, leicht und, unter der Bedingung, dass Sie meinen Empfehlungen folgen werden. Ja, es ist leicht, man braucht sich, nicht zu unterschätzen. Alle Tiere auf dem Planeten von der Natur können schwimmen. Nur den Menschen deswegen, dass von ihm von der Geburt "waschen die Gehirne" aus, man muss lernen, zu schwimmen. Diese Tatsache verringert die Freude nicht, die jeder Mensch erprobt, wenn er ersten гребок vom Ruder begeht oder überwindet schwimmend die erste Distanz, eignet das Wasserfahrrad an oder nimmt an den Wettbewerben im Schwimmen teil.

Sie sind daran nah, etwas merkwürdig zu erreichen: freuen Sie sich darauf und genießen Sie das Gefühl, dass Sie daran nah sind, das Sie zereißende Problem zu erlauben. Alle Empfehlungen sind wichtig, aber die sechste Angenehmste:

BEKOMMEN DEN SPAß SIE!

Ich verstehe, bei Ihnen, möglich, blieb etwas im Vorrat, und ich betrachtete keine einige Faktoren immer noch, die die Angst vor den Flügen auch herbeirufen können. Jedoch wollte ich, dass Sie verstanden haben: unwichtig ist die Anzahl der Faktoren, die die Angst herbeirufen, und darin, dass sie Ihnen wesentlich nur scheinen, weil Sie fürchten zu fliegen. Kaum entgehen wir vor Angst vor den Flügen, sie verlieren die Bedeutung. Möglich, am meisten schlimmste dieser Empfindungen —

DIE KLAUSTROPHOBIE.

19. Die Klaustrophobie.

Das Oxfordwörterbuch der alltäglichen Lexik bestimmt die Klaustrophobie so:

«Die pathologische Angst des geschlossenen Raumes».

Wie ich schon sagte, litt meine Frau Joyce an der Klaustrophobie Mit mir solchen niemals es war. Hingegen erschrak ich, in der Kindheit die Eltern oft, die, ins Zimmer eingegangen, deckten auf, dass meine Beine auf dem Kissen, und der Kopf закутана in die Decke in изножье die Betten liegen.

Ich erinnere mich, dass es mich nicht beunruhigte, aber, töte wenn auch, ich kann mich nicht erinnern, warum machte ich so. Nur ich kann vermuten, dass ich vor der Dunkelheit oder den Gespenstern fürchtete, die sehen konnte, oder die mich sehen konnten, wenn der Kopf auf dem Kissen bleibt. Nur wenn ich begonnen habe, sich mit der Forschung der Gründe der Angst vor den Flügen zu beschäftigen, mir ist es eingefallen, dass bei Joyce die Klaustrophobie nur dann erschien, wenn sie im Begriff war, in den Lift zu kommen. So zeigte es sich, dass, obwohl ich an der Klaustrophobie niemals litt, ich vor den Lifts, und fürchtete, wenn genau, einiger ihnen zu sein. Außerdem, die Menschen, die meinen, dass sie an der Klaustrophobie leiden, gewöhnlich bringen als klassisches Beispiel die Angst vor den Lifts.

Auf dem Erdgeschoß unseres Hauses befindet sich die Kleiderablage — der am meisten kleine Raum im Haus. Ich habe Joyce gefragt, ob sie irgendwann die Klaustrophobie erprobte, wenn dorthin einging. Antwort war es ausdrucksvoll "gibt es". Ich habe das beachtet, was dieser Raum Lift zweimal ist weniger, warum wird dann gerade im Lift, und nicht hier, bei ihr die Klaustrophobie gezeigt?

Wir besprachen dieses Problem ziemlich lange. Schließlich ist sie zum Schluss gekommen, dass ihre Klaustrophobie nur auf die Angst des geschlossenen Raumes nicht zurückgeführt wurde, und war eine Kombination drei Faktoren:

1) die Angst des Fallens von der Höhe falls wird der Lift umstürzen;

2) die Angst, sich in der Falle zu erweisen, wenn der Lift zwischen den Stockwerken zerbrochen werden wird;

3) die gegenwärtige Klaustrophobie. Wenn der Lift wirklich zerbrochen werden wird, so erweisen Sie sich im geschlossenen Raum, kann der Zugang des Sauerstoffs aufhören, und werden Sie ersticken.

So zeigt sich so wie auch die Angst vor den Flügen, die Klaustrophobie von der komplizierteren Erscheinung, als die einfach unnatürliche Angst des geschlossenen Raumes. Tatsächlich hat für den Fall mit Joyce der geschlossene Raum mit ihrer Angst nichts zu tun, und ich verdächtige, etwas kann man über die riesige Mehrheit der Menschen, die leiden, nach ihrer Meinung, der Klaustrophobie sagen

Bei Joyce war der Schrecken vor den Lifts eine Kombination drei Ängste tatsächlich:

• der Angst der großen Höhe;

• der Angst in die Falle zu gehen;

• der Angst zu ersticken.

Sie könnten, wahrscheinlich, noch zwei andere Ängste ergänzen, könnend, falls der Lift zu entstehen wird wegen der Abschaltung der Elektroenergie stehenbleiben, ist eine Angst der Dunkelheit und des Brandes. Wer weiß, welcher dieser Ängste zum Erscheinen der allgemeinen Angst vor den Lifts grösser beiträgt? Betreffs meiner, so ist hier alles klar: mich quälte ausschließlich die Angst, dass das Tau, das mit dem Gegengewicht verbunden ist, plötzlich abgerissen werden kann, und ich werde nach unten umstürzen. Und Joyce beunruhigte es niemals. Für ihren Fall war wesentlich die Angst und zu ersticken in die Falle zu gehen.

Wenn Sie einen realen Grund haben, zu meinen, dass Sie jeder der obenerwähnten Ängste unterworfen sein können, wenn Sie in den Lift eingehen, so ist Ihre Angst vor den Lifts nicht die Abweichung von der Norm nicht die Phobie. Hingegen ist er, nicht nur естествен, rational sondern auch.

Ich fürchte vor den Lifts nicht mehr, Ich sage nicht, dass ich solche Gefühle der emotionalen Anregung und der Freude, die bei mir während des Flugs entstehen, aber es, nur weil die Fahrt im Lift — die rein Lebenssache erprobe. Jedoch schätze ich wirklich, was fähig ist im Lift schneller mit der Langeweile, als mit der Angst zu fahren. Die tatsächlich einzige Sache, die mir jetzt bei den Fahrten im Lift nicht gefällt, ist eine unbequeme Situation, wenn sich alle, wer sich darin befinden, stehen, auf die Tür angestarrt sich, in der vollen Stille, verstärkt bemühend, das Treffen vom Blick mit den Übrigen zu vermeiden.

Warum habe ich aufgehört, vor den Lifts zu fürchten? Ob es damit verbunden war, was ich aufgehört habe, размазней zu sein und hat positiv gelernt, zu denken? Nein, da meine Angst vor den Lifts nur mit der Überzeugung verbunden war, dass, wenn das Tau abgerissen werden wird, ich nach unten umstürzen werde. Wenn der Lift überfüllt war, suchte ich das kleine Schild mit dem Hinweis der höchstzulässigen Zahl der Passagiere. Ich rechnete die Passagiere nach, wog jeden im Verstand ab. In den USA, es zu machen war es, da die Hälfte der Bevölkerung ziemlich furchtbar, es schien, hatte das Übergewicht, und in meinem Lift der Dicken immer wurde die gute Hälfte zusammengenommen. Ob die Hersteller der Lifts die Ausbesserung auf solchen Fall vorgesehen haben?

Ich habe aufgehört, vor den Lifts zu fürchten, da ich jetzt weiß, dass selbst wenn alle seine Passagiere das Übergewicht hätten und sie könnte man in den Lift dreimal so viel Normen hineindrängen, so konnte er dennoch nach unten nicht fallen. Ich habe aufgedeckt, dass der Lift mit dem Gegengewicht nicht vom einzigen Stahltau, ihrer dort von sechs bis zu acht verbunden ist, aber dabei ist genug es sogar einen von ihnen, um den Lift, voll die Passagiere festzuhalten. Und auf jenen unglaublichen Fall; wenn alle Taus plötzlich gleichzeitig abgerissen werden werden, ist der Lift mit dem System des automatischen Bremsens versorgt.

So wie auch in der bürgerlichen Luftflotte, verwenden die Hersteller der Lifts das Prinzip "des Gürtels mit den Hosenträger" (die Absicherung). Jetzt weiß ich, dass der Lift nicht fallen kann, und deshalb sogar im 100-stöckigen Wolkenkratzer hat der Abgrund unter dem Lift für mich keine Bedeutung nicht, ich zereiße mich von den Gedanken in ihr Ich nicht mehr ist im Fahrkorb, wie in klein sicher мирке isoliert.

Ich weiß auch, dass wenn der Lift wirklich zerbrochen werden wird, selbst wenn er überfüllt ist, wie lange wir nicht warten müssen, es wird in der Kabine der ausreichende Nebenfluss der Luft dennoch sein, und wir werden nicht ersticken. Tatsächlich sind alle modernen Lifts mit der Schaltfläche der Alarmanlage versorgt, und in der Mehrheit von ihnen gibt es die Telefone. Für die verhältnismäßig seltenen Fälle, wenn der Lift in der Tat gebrochen wird, ist die Befreiung der Passagiere eine Sache einiger Minuten.

Sagen Sie aufrichtig, Sie hörten selbst irgendwann über den Fall des Fallens des Lifts in die Grube? Fragen Sie die Menschen aus, ob Sie jemanden finden können, der noch jemanden weiß, wer im Lift fallen würde? Solcher kann nicht sein. So warum beunruhigt es Sie?, Weil wir oftmals sahen, wie es in den Filmen geschieht. Uns "haben die Gehirne» ausgewaschen. Man muss von diesem Eindruck entgehen.

Mir sagen, dass wissen, als ob der Flug eine sichereste Weise der Fortbewegung ist. In Wirklichkeit es nicht so. Ja, es ist die unglaublich sichere Weise der Fortbewegung, in es ist oftmals sicherer, als die Autos, die Busse, die touristischen Busse und sogar die Züge. Jedoch sind der sichereste Verkehrsträger Lifts. Die Umfrage studierend, habe ich mich verwundert, dass nur 22 % der Befragten an der Klaustrophobie Ich litten dachte, dass sie grösser bedeutend sein wird. Jedoch fürchteten 33 % vor den Lifts, und wieder habe ich nachgedacht, dass sie grösser sein sollte.

Aber für mich die größte Eröffnung in den Antworten auf die Umfrage war, dass kein der Teilnehmer der Umfrage fürchtete mit dem Zug zu fahren. Ich habe keine Angst vor den Flügen, die "ins Verzeichnis" eingehen, aber ich gestehe ein, dass ich mich vor den Zügen fürchte. Jätet an Bord des Flugzeuges, eingehend "ins Verzeichnis", es ist die Fahrten mit dem Zug sicherer. Nur haben 11 % die Befragten die Angst vor den Rolltreppen erklärt. Aber doch ist die Lifts als die Rolltreppen sicherer. Sie können widersprechen, dass während der Not auf "Kings der Geländelauf" 27 viele Menschen gelitten haben, die mit der Rolltreppe fuhren. Ich behaupte, was nicht die Rolltreppe ein Grund ihres Niederganges wurde, und die Tatsache, dass er aufgeflammt ist, die Menschen haben das Feuer und die starke Einnebelung verdorben. Jedoch ist es die Streitfrage, und, wenn Sie bestehen, ich überlasse.

Die Menschen sterben in den Lifts nicht, sie ersticken fallen in die Grube. Auf den Rolltreppen geschieht viel mehr Zwischenfälle, als in den Lifts. Wenn Sie vor den Lifts wirklich fürchten, will ich, dass Sie dieser Angst entgangen sind, in erster Linie, weil Sie, es scheint, nicht aufhören werden, vor den Flügen zu fürchten, wenn Sie vor den Lifts fürchten. Beginnen Sie mit den durchsichtigen Lifts nicht, die Sie sich auf der äußerlichen Seite der Hochhäuser befinden fragen Sie: denn sind sie nicht genauso sicher, wie auch die inneren Lifts? Ich bin überzeugt, Dass sie sicher sind, aber Sie erinnern sich, dass die Angst der Höhe — die normale Erscheinung. Es ist der natürliche Instinkt, der wir versuchen zu überwinden. Es ist dennoch was auf den Balkon des Hochhauses hinauszugehen.

Sie verhalten sich zum Lift ebenso. Stellen Sie vor, dass Sie im gewöhnlichen Lift fahren, und einer der Passagiere, die darin stehen, sagt:

«Hallo! Wir schon auf dem dreißigsten Stockwerk! In der Höhe fast 1000м! Sie stellen vor, was uns geschehen wird, wenn dieses Stück nach unten umstürzen wird?».

Von den Wörtern verstärkt er den Effekt «die Waschen der Gehirne», dem wir uns seitens Hollywoods schon untergezogen haben. Unsere Hauptaufgabe — den aufgedrängten Gestalten zu entgehen. Der Lift kann nicht fallen, aber jemand versucht, Sie vom Rückgängigen zu überzeugen. Das Wesen darin, dass er an Sie an die Höhe erinnert. Gerade dieses geschieht und in den durchsichtigen äußerlichen Lifts. Jetzt kann ich und auf ihnen schon fahren, aber dort fühle ich mich ungemütlich. Die Menschen, die sie konstruierten, — die Dummen. Ich steige im Lift nicht für das Vergnügen hinauf. Wenn sich mir das Adrenalin benötigt hätte, würde ich gegangen sein, auf der Schaustellung spazierenzufahren. Aber ich hasse die Schaustellungen. Wenn ich den Lift benutze, so will ich mich in der Sicherheit fühlen, will ich, dass es mir bequem war, aber empfinde ich die Kretins, die den Lift so dass ständig konstruierten die Höhe, streben nach dem Effekt, der dem Band ganz entgegengesetzt ist, nach dem strebten:

SIE STOßEN MICH ZUM RAND DES BALKONS AN!

Wenn sie sich bei Ihnen die Angst vor den Lifts, — oder Sie wenn auch ein wenig fürchten, will ich, dass Sie gerade auf solchem Lift, aber nicht mit dem Gefühl des Verdammtseins und der Verzagtheit, und mit der Empfindung der frohen Anregung gefahren sind. Ich, werde mich erinnert, sagte, dass es in der Fahrt auf dem Lift nichts besonders gut gibt. Aber nicht für Sie. Die Tatsache, dass Sie ohne Angst den bequemen Lift das ganze Leben benutzen können, wird an und für sich eine ausreichende Belohnung. Aber Sie bekommen Sie noch die große Belohnung: vor Angst vor den Lifts entgangen, erkennen Sie, dass auch schaffen werden, vor Angst vor den Flügen befreit zu werden.

Warten Sie auf folgendes Mal nicht, wenn Sie den Lift ausnutzen müssen. Gehen Sie zu irgendwelchem Hotel oder dem grossen Handelszentrum, es ist einfach damit mit Freude, sich zu überzeugen, dass Sie auf dem Lift fahren können. Fahren Sie darauf nicht einmal hin. Steigen Sie nach oben auf welche hinauf Sie wollen die Höhe und steigen nach unten herunter. Machen Sie es soviel Mal, wieviel Ihnen ist es wünschenswert:

ALSO, ZU RECHT!

Geben Sie jetzt wir betrachten.

MEIN ERSTER »«½@Ô.

20. Mein erster Flug.

Warum war mein erster Flug von solche schrecklich? Absolut aus demselben Grund, nach der in der Jugend die Erfahrung meiner Fahrt mit Judschinom Alpdruck wurde: ich war von beiden Fällen überzeugt, dass mein Leben in der Gefahr. Betreffs Judschina, jenen hier.

ICH HABE MICH ERWIESEN IST ABSOLUT RECHT!

Und ich bedauer nur das, was mir weder des Verstands packte, noch, der Tapferkeit, die Angst einzugestehen und mit dem Zug zu fahren; möglich, ich war viel zu lästig, um darüber zu sagen, mir reicht das Selbstbewusstsein nicht aus. Wahrscheinlich, meine Angst vom Feigling in Augen von meiner Frau und den Kollegen zu erscheinen hat meinen Schrecken vor dem Stil des Fahrens Judschina übertreten. Oder vielleicht, ich dachte ebenso, wie auch jenen 56 % der Teilnehmer der Umfrage, wer laut der Umfrage die Angst vor den Flügen irrational hielt, dass diese meine Angst auch irrational ist. Wer kann auf diese Frage antworten?

Damals konnte ich mir, natürlich, der wahrhaften Gründe nicht bewußt sein, aber, sich an die vorliegende Situation 40 Jahre später erinnernd, verstehe ich, was nicht um vieles klüger wurde. Wie ich schon sagte, ruft gerade die Verwirrung das Problem herbei, und bezweifle ich nicht, dass sich alle Faktoren, über die ich erwähnte, in das von mir beschriebene Schema gut legen. Ich kann Ihnen sagen, dass wenn die ähnliche Episode mit dem Fahrer durch etwas Jahre geschehen ist, so hatte ich im Kopf schon keine Verwirrung, und wenn ähnlich in der Zukunft geschehen wird, ich werde auch die Verlegenheit nicht erproben. Ich wähle die Prioritäten richtig und ich stelle das Leben und die Sicherheit auf den ersten Platz, selbst wenn es den Fahrer kränken kann.

Mein erster Flug in war oftmals furchtbarer, als die Fahrt mit Judschinom, aber in diesem Fall.

ICH WAR ABSOLUT НЕПРАВ!

Die Verwirrung war noch большей, weil ich wusste, dass Judschin das Auto sehr gefährlich lenkt, und jätet an Bord des Flugzeuges ist sicher. Sich deshalb als der Feigling zu fühlen es schien noch mehr unvernünftig. Mich hat das Unverständnis verwirrt, was den Flug in Wirklichkeit darstellt, Ich GLAUBTE WIRKLICH nicht, DASS er SICHER ist.

Deshalb hielt ich mich weder dem Feigling, noch dem unvernünftigen Menschen nicht; wenn Sie glauben, dass der Flug gefährlich ist, so ist es vollkommen natürlich, zu fürchten.

Es ist bemerkenswert, dass in meiner Umfrage nur 22 % die Teilnehmer dass ihnen furchtbar geantwortet haben, wenn sie andere Fahrer fahren, 11 % fürchten, das Auto selbständig und 89 % zu lenken fürchten, wenn den Wagen irgendwelcher bestimmter Fahrer führt.

Denn nicht darin der Schlüssel zu den Problemen! Wenn mich Judschin fuhr, war die ganze Fahrt Alpdruck. Und Ihrer beunruhigt nicht nur, dass den Wagen solcher Judschin führt, Sie fürchten, dass jeder Fahrer auf dem Weg ihm ähnlich ist. Ich bezweifle nicht, dass der größte und nichtsdestoweniger am meisten verbreitete Mangel der Manier des Fahrens, über den aller Judschiny in dieser Welt verfügen, ein ist, dass die Amerikaner "als die Fahrt dicht aneinander nennen», d.h. die Bewegung mit Geschwindigkeit 110 Kilometer je Stunde nach, dem linken Streifen впритирку zu anderem Wagen, verzichtender auszuweichen. Dabei spielt keine Rolle, dass der rechte oder mittlere Streifen ganz frei sind. Der Fahrer, die genaue Kopie Judschina fährt mit der höchstzulässigen Geschwindigkeit und weiß, dass das Recht auf seiner Seite, und ein nicht сигналил wieviel ist leuchtete von den Scheinwerfern nicht, zweiter wird ihm nicht überlassen.

Der wahrhafte Grund, nach dem er, nicht darin nicht ausweicht, dass er der ehrbare und bewusste Bürger, nicht darin, dass er nicht nur selbst das Gesetz nicht verletzen will, sondern auch von der Pflicht fühlt zu überzeugen, dass niemand es auch verletzen wird. Es handelt sich darum, dass er zwei Warnungen der Polizei vor dem Verstoß der Geschwindigkeit schon hat und wird er die Rechte verlieren, wenn noch ein bekommen wird.

Außer ihm fährt er im sportlichen zweisitzigen Auto mit der Turboaufladung, und wenn er keine Warnungen noch hat, so er allen, wer schnellst auf dem Weg zeigen wird.

Jedoch gibt der erste Fahrer nicht so dem Druck leicht nach. Er entscheidet sich, zu beweisen, dass, als zweiten tatsächlich noch mehr dumm ist, und geht auf die Überholung von der rechten Seite. Dabei sind beider davon, was von den Scheinwerfern blinzeln, сигналят so absorbiert, werfen aufeinander die bösen Blicke, schreien und demonstrieren einander die beleidigenden Gesten, dass kein von ihnen, wie zu jenem Moment bemerkt, wenn es zurückbleibend entscheidet, sich auf die Überholung rechts zu gehen, noch ein, bei dem das Auto, als bei ersten als zwei schneller ist bewertet, schnell die Situation und überholt sie.

Wenn die Bedingungen der Bewegung schlecht sind: die Feuchtigkeit, das Glatteis oder die sehr schlechte Sicht — geschehen der Zusammenstöß und das Auftürmen einer Menge der Autos Schließlich immer, die Mehrheit der Fahrer wissen die Regeln und rechtzeitig werden stehenbleiben, wenn die zusammenstoßenden Wagen sehen werden. Es ist am meisten wahrscheinlicher, der Fahrer, der hinter bremsende, auch sicher fährt wird stehenbleiben. Die Not darin, dass wenn sich nur in dieser Kette irgendwelcher Judschin zufällig erweisen wird, so wird er den voran gehenden Wagen einzudringen ins Auto, fahrend von erstem zwingen.

Wenn du solche Judschinami, so verwunderst du nicht, was so Zusammenstöße auf den Wegen ist viel, und beobachtest, was sie so ist wenig. Wenn ich höflich frage, ob sie ziemlich gefährlich halten, mit Geschwindigkeit 130 Kilometer je Stunde in der Entfernung weniger zwei Meter von anderem Wagen zu fahren, rechtfertigen sie sich davon, dass bei ihnen die unglaublich schnelle Reaktion und ihre Autos schneller, als gehend voran abbremsen können. Leider, sie sagen die Wahrheit oft. Dann versuchen Sie, ihnen, dass zu erklären, von welcher schnell ihre Reaktion und inwiefern wirksam — das Bremssystem bei ihrem Auto war, sie werden in anderen Wagen eindringen, bevor überlegen werden, dass sie bremst.

Einige Autoraser in dieser Welt verfügen über die ungewöhnlich schnelle Reaktion Jedoch aller diese wirklich sind äußerst begrenzt, und leider kompensiert die schnelle Reaktion ihre Dummheit nicht.

Anderes Rätsel, das mit solchen Judschinami verbunden ist, — warum sind aller diese so der Freund zum Freund unzulässig. Sie sitzen im Wagen, den Schauder in den Knien jedees Mal empfindend, wenn jemand von ihnen die Ampel durch fünf Sekunden vorbeiläuft, nachdem rot aufgeflammt ist, oder gewiss "startet der Sieger in den Rennen" in jenen Anteil der Sekunde, wenn sich das Licht auf gelb Für beide Fälle Sie ändert Sie drücken ein Auge zu und Sie flehen zum Gott, damit zweiter die Anreise zu jenem Moment nicht begonnen hat, wenn erster die Ampel, oder im Gegenteil fährt. Kaum den Zusammenstoß vermieden, werden sie kaum stehenbleiben und werden sagen: «Du bist die Ampel vorbeigelaufen, aber beunruhige sich nicht, ich mache ebenso und, möglich immer, ist teilweise schuldig, da sich beeilt hat». Ihnen wurde irgendwann hingeführt, zu sehen und, ähnlich zu hören? Wohl kaum. Sie beginnen zu schreien und, von den Fäusten zu schwingen.

Ob Sie bemerkt haben, was, obwohl diese Judschiny regelmäßig, absichtlich und die Regeln oft verletzen, das Leben und die Leben der Passagiere, der Fußgänger und anderer Benutzer der Wege riskierend, sind sie zu jedem Verkehrsteilnehmer unzulässig, der den Fehler unabsichtlich begeht? Für sie ist nur ihr Recht der Fahrt heilig. Gleichzeitig verzichten sie, anzuerkennen, dass andere Verkehrsteilnehmer der Fahrt oder des Durchgangs auch berechtigt sind. Sie sehen oft, wie sie auf dem Grundstück des Weges mit der kreisförmigen Bewegung treiben, um anderem Fahrer zu stören es ist sicher, dem Kreis beizutreten. Ich denke, dass bei jedem Judschina auf dem Grabstein unbedingt ausgemeißelt sein soll: «Hier ruht Judschin, der Mensch prinzipiell, die, sterbend, hat gesagt:

«ICH WAR DER FAHRT BERECHTIGT!».

Kann erscheinen, dass ich vom Thema abgewiesen habe. Ich versichere Sie, dass es nicht so. Wenn Sie der gute Fahrer fährt, so werden unzählbare Judschiny auf dem Weg für Sie die große Drohung nicht vorstellen. Sie wissen, dass Ihr Fahrer sie unterscheidet, wird ihr Manöver vorausahnen wird auf solche Dummheit nicht gehen, um sich mit ihnen zu verbinden. Von anderen Wörtern, Sie können und bekommen der Spaß von der Fahrt geschwächt werden.

Jedoch wenn Sie mit irgendwelchem Judschinom fahren, so sehen Sie, dass er nicht nur ähnlich sich, aber nicht vermeiden wird, da sie hasst, kann richtig nicht reagieren. Manchmal wird eine ganze Kolonne der Autos mit solchen Fahrer das Jh. dem linken Streifen nacheinander aufgebaut, und sie beginnen «выплясывать конгу" 28, nur weil der fahrende voran Fahrer, bei dem die Warnung ist, wird ausweichen wird ihnen zulassen, sich zu überholen.

Außer solcher Manier der Fahrt, ich denke, die am meisten verbreitete Gefahr auf den Wegen entsteht, wenn Sie im Begriff sind, das Auto zu überholen, das sich hinter dem Lastkraftwagen bewegt, der nach dem selben Streifen fährt. Nur beschleunigen Sie, wie er der Abfahrt nach rechts signalisiert. Nur der sehr vorsichtige Fahrer wird wollen, Sie zu benachrichtigen, dass auch beabsichtigt ist, den Lastkraftwagen zu überholen, wenn Sie vorbei schon gefahren sind.

Nichtsdestoweniger bilden sich die Umstände hin und wieder, wenn oder острожный der Fahrer für die Zeit abschaltet, oder Judschin würde sich worin jenes versammelt es war aus dem Rahmen des Streifens auszufahren, weil er ein Recht der Fahrt hat. Der gute Fahrer, bevor zu überholen, wird sich überzeugen, dass es vor ihm keine Hindernisse gibt, und Judschin wird überholen, trotz alledem. Daraufhin wird auf den Wegen auf zwei Judschina weniger, aber ich beklage mich es nicht. Leider, es kommen ihre Passagiere und der vorsichtige Fahrer viel zu oft dabei um, der den Fehler zufällig zugelassen hat, wenn Judschin es überholte.

Wenn Sie Judschin fährt, können Sie nicht geschwächt werden, selbst wenn versuchen werden. Sie wissen, dass es auf den Wegen andere Autoraser ihre Einige Aufnahmen ist viel wurden so typisch, dass sogar Ihr Judschin verstehen kann, dass er übertroffen ist. Jedoch werden einige prächtig maskiert. Sie können für die Minute, und die Tatsache geschwächt werden, dass Sie das Auto nicht lenken, aller verstärkt. Ihr Leben in den Händen dieses sitzend neben Ihnen тупицы.

Wenn die Luken jenen Flugzeuges, auf dem ich zum ersten Mal flog, geschlossen wurden, hatte ich eine Empfindung, dass die Türen des Gefängnisses zugeschlagen wurden. Das Gefühl des Schreckens oder die Empfindung der Falle, das mich erfasst hat, hatte mit der Klaustrophobie die Ringer für die Rechte der Tiere ganz richtig in Wirklichkeit nichts zu tun haben die Aufmerksamkeit zu jenen unerträglichen Bedingungen herangezogen, in die die Kälber für die Aufrechterhaltung des Handels mit dem frischen Fleisch enthalten sind. Jeder, wer in der Londoner Metro in den Hauptverkehrszeiten in die Hitze regelmäßig fährt, wird diese Kälber nicht beneiden. Viele Jahre litt ich am offenbaren Mangel des Sauerstoffs. Wenn die Türen des Zuges der Metro geschlossen wurden, hatte ich eine Möglichkeit nicht, sie zu öffnen, aber fühlte ich mich in der Falle nicht. Sogar wenn der Zug im Tunnel auf die halbe Stunde stehenblieb, der wenigem breiter als Zug schien, und die Hitze und der Mangel des Sauerstoffs wurden noch mehr offenbar, die Empfindungen der Falle entstand dennoch nicht.

Ich kann mir nicht den Anschein geben, dass es das frohe und angenehme Ereignis war. Es war, unumstösslich, unangenehm. Aber bei mir entstand der geringsten Angst, weil das Gefühl der Gefahr nicht war. Jedoch wenn ich mich in der ähnlichen Situation am nächsten Tag nach dem Brand an der Station "als Kings der Geländelauf", jenen, gewiß erwiesen hätte, nicht nur hat die Unbequemlichkeit erprobt, sondern auch sehr wurde erschrocken. Ich wollte wissen, wieviel haben die Menschen die Karten auf das transatlantische Linienschiff nach dem Tag gekauft, nachdem "den Titanic" angeschaut haben, oder wieviel haben sich die Erholenden erkühnt, im Ozean nach der Durchsicht des Filmes "des Kiefers" zu schwimmen. Wir erkennen seiner niemals, aber ich bürge, was in ihre Zahl nicht eingehen würde.

Von welcher unangenehm die Fahrt in der Londoner Metro in den Hauptverkehrszeiten in die Hitze war, ich hätte schneller zugestimmt, sie täglich, als noch einmal zu ertragen, den Schrecken des ersten Flugs zu erleben. Die, wer vor den Flügen fürchtet, beklagen sich die Klaustrophobie, auf die Empfindung, als ob sie, darauf in die Falle gegangen sind, was die Situation und auf andere Sachen nicht besitzt. Und nichtsdestoweniger fürchten 100 % dieser Menschen nicht, in den Zügen zu fahren. Ich sage jetzt nicht über die Züge der Londoner Metro, und darüber, was ins Netz «Britisch Rejl» 29 noch bis vor kurzem eingingen. Der Raum innerhalb des großen modernen reaktiven Linienschiffs ist nicht mehr als im Wagen des Zuges beschränkt. Im Zug befinden Sie sich in solcher Falle. Natürlich, Sie können die Tür, aber öffnen kaum ist der Zug losgefahren, Sie können von ihm nicht aussteigen, bis er stehenbleiben wird.

Freilich, können Sie den Griff der Notunterbrechung ziehen, aber machten Sie es irgendwann? Natürlich nicht. Wenn es keinen Notfall gibt, würde es warum Ihnen benötigt, an der Notbremse zu ziehen? Warum wollen Sie vom Zug plötzlich aussteigen? Doch haben Sie sich auf den Zug zum konkreten Ziel gesetzt — aus dem Punkt Und in den Punkt zu fahren — und haben die bedeutende Summe für dieses Privileg bezahlt. Warum, sagen Sie auf die Gnade, Sie wollen aussteigen, bevor Sie im Punkt ankommen würden?

Ich kann nur einen stehenden Grund nennen — Sie wurden erschrocken, dass die Fahrt gefährlich ist, oder bei Ihnen war es die Wünsche überhaupt nicht, zu fahren.

Wenn Sie sich bewußt sind, dass der Flug, so die nochmaligen, übertriebenen Symptome СПП absolut sicher ist, beginnen Sie solche, wie die Klaustrophobie, die Anfälle der Panik, die Empfindung der Falle, die Unmöglichkeit, die Situation zu verwalten, zusammen mit der Angst in der merkwürdigen Weise verlorengehen, und den Flug von solchem zu sehen, welcher er ist, —

VOM FROHEN UND AUFREGENDEN EREIGNIS. ABER VERSUCHEN SIE NICHT, DAS FLUGZEUG ZU VERWALTEN.

21. Versuchen Sie nicht, das Flugzeug zu verwalten.

Wenn am Steuerrad des Autos der gute Fahrer, die Passagiere geschwächt werden können, die sich öffnende Landschaft und die Reise genießen. Wenn den Wagen Judschin führt, können Sie kaum geschwächt werden und kaum werden die Landschaft bemerken. Tatsächlich wagen Sie nicht, die Blicke vom Weg abzureißen. Eigentlich, Sie führen den Wagen.

Die realen Ambitionen eines beliebigen Judschina werden darauf zurückgeführt, für den Fahrer zu gelten, der an den internationalen Rennen teilnahm. Aber er wünscht auch heimlich, Führer zu sein, und für ihn wird kein Werk bilden, diese zwei Bestrebungen zu vereinen. Er solcher erfahrene Fahrer, und sind seine Reaktionen so schnell, dass für ihn nicht das Problem, die Blicke vom Weg abzureißen. Er schafft den Eindruck, dass sein Auto vom Autopiloten ausgestattet ist, da jede einflößende Langeweile das Detail der Landschaft ununterbrochen erläutert. Er solcher gute Fahrer, dass mit der Genauigkeit bis zum Zentimeter die Lage bewerten kann, wenn es auf den Straßenrand einträgt, und ganz reagiert auf die Signale des entgegenkommenden Transportes nicht, wenn auf den zentralen teilenden Streifen vorbeikommt.

Selb geschieht, wenn Sie vor den Flügen fürchten. Sie decken auf, dass Sie nicht nur versuchen, das Flugzeug zu verwalten, sondern auch Sie übernehmen die Pflichten des Steuermannes und des besonders Bordingenieurs. Ich nenne diese Situation "als der Versuch, das Flugzeug zu verwalten».

Ich sagte schon, dass in anderen Büchern auf der ausführlichen Beschreibung der Aufnahmen, zulassend in der Regel akzentuiert wird, mit den Anfällen der Panik und anderen Symptomen, die von der Angst vor den Flügen herbeigerufen sind zurechtzukommen. Der Schlüssel zum Verständnis meiner Methodik besteht darin, dass Sie, vor Angst entgangen, werden von den unangenehmen physischen Zuständen auch Sie befreit, und Sie müssen die Zeit darauf nicht vergeuden, um zu lernen, mit ihnen zurechtzukommen.

Auf die gleiche Weise wird in anderen Büchern aller im Detail beschrieben, was mit dem Flug — von der Ankunft den Flughafen der Abfahrt bis zur Abreise aus dem Zielflughafen verbunden ist.

So bin ich damit einverstanden, dass die kurze Erklärung einiger Aspekte des Flugs nicht nur nützlich ist, sondern auch es ist äußerst notwendig; jedoch meine ich auch, dass die übermäßig ausführliche Erklärung bestimmter Momente zu den Rückergebnissen bringen kann und, zum Streben beitragen «, zu versuchen, das Flugzeug zu verwalten».

Wahrscheinlich, die beste Weise diese Lage aufzuklären, — jenen ersten schrecklichen Flug mit zu vergleichen.

VON MEINEM LETZTEN FLUG.

22. Mein letzter Flug.

Wenn Sie den Namen dieses Kapitels etwas zweideutig finden und denken Sie, als ob es bedeutet, dass ich niemals nicht mehr fliegen werde, so soll erklären: ich vergleiche die ersten und letzten Flüge jetzt oder, spalte darauf es ist, jedes vieler Flüge gegangen, die ich begangen habe, seitdem sich meine Phobie in die Freude des Flugs verwandelt hat.

Ich werde bemerken, dass für den Vergleich ich einige poetische Freiheit verwendete. Ich meine darunter nicht, dass den Schrecken des ersten Flugs oder die Freude des Letzten absichtlich übertrieb. Ich nicht nur werde versuchen, den Unterschied zwischen erstem und letzt nach der Zeit von den Flügen zu zeigen, sondern auch der Unterschied zwischen der Situation, wenn Sie vor Angst leiden und "versuchen Sie, das Flugzeug zu verwalten», und vom Flug, zu dessen Zeit man sich im Sessel und mit dem Genuss einfach zurücklehnen kann, geschwächt zu werden, der Mannschaft die Verwaltung anvertraut.

Zum Beispiel, wenn ich zum ersten Mal, flog bei sich niemandem es noch nicht vor den Gründungen zu fürchten war, dass das Flugzeug forttreiben werden oder werden in ihn die Bombe legen. Deshalb, um diese Zustände zu beschreiben, ich habe die Einbildung aufgenommen und hat vorgestellt, welche Einwirkung sie auf mich damals geleistet hätten. Ich habe hierher wie die eigenen jene Emotionen auch beigelegt, von denen mir andere erzählt haben, die auch vor Angst vor den Flügen litten. In meine Absichten geht nicht ein, etwas zu verzerren oder, Sie zu betrügen, wenn ich es, so machen wollte hätte über die poetische Freiheit nicht gestottert. Ich will einfach zeigen, auf welche Weise, kaum entgehen Sie vor Angst, alle Ihre Emotionen können sich aus dem Alpdruck ins Vergnügen verwandeln.

Vor allem sollen Sie sich merken, dass die wichtigste Sache nicht der Flug, und die Errungenschaft des Ziels ist. Versuchen Sie, vorzustellen, welche Aufregung die Olympiasieger erproben, die die goldenen Medaillen eroberten, wenn sie sich auf dem Sockel mit stehen es ist von den gehobenen Köpfen und den Augen hoch, voll ist hinuntergestiegen, mit dem Stolz darauf folgend, wie unter die Laute der nationalen Hymne ihre Länder geflaggt wird. Es wahrscheinlich der am meisten aufregende Moment in ihrem Leben, weil er eine Kulmination vieler Jahre des hartnäckigen Werkes und der gespannten Trainings war.

Aber das wichtige Moment in ihrem Leben war dann, wenn sie sich entschieden haben nach dem Traum, doch zu streben wenn es nicht wäre, sie hätten das Ziel niemals erreicht. Für Sie ist das wichtige Moment getreten, wenn Sie sich etwas entschieden haben zu unternehmen, um, der Angst vor den Flügen zu entgehen. So kann der Olympiasieger oder die Meisterin das Ziel ohne viele Jahre der gespannten Vorbereitung, des Trainings und der Disziplin nicht erreichen. Möglich, es und ist schwierig, aber verstehen Sie nicht, was ihnen gefällt, diese Herausforderung anzunehmen?

Zum Glück müssen Sie die Jahre in den gespannten Trainings nicht durchführen, man muss nur den Empfehlungen folgen, und Sie werden nicht nur die Freude solchen Sieges erproben, sondern auch die Freude der Vorbereitung auf sie Bei Ihnen ist noch ein Vorteil vor den potentiellen Olympiasiegern: Tausende Sportler streben danach, im Wettbewerb zu siegen, aber nur einer von ihnen kann die goldene Medaille gewinnen. Gleichzeitig ist die Zahl der Menschen nicht beschränkt, die den Spaß vom Flug auf den Flugzeugen der Unternehmen, die "ins Verzeichnis" eingehen bekommen können, und alle Menschen, die vor Angst vor den Flügen leiden, können dieses Ziel erreichen unter der Bedingung, dass sie den Empfehlungen folgen WERDEN.

Es war die erste Empfehlung. Die dritte Empfehlung lautete:

BEGINNEN Sie In der guten Gemütsverfassung.

Die vierte Empfehlung:

SIE DENKEN POSITIV.

Die fünfte Empfehlung:

GEHEN SIE DARAN!

Und sechste:

BEKOMMEN DEN SPAß SIE!

Jetzt, Ihrer, wahrscheinlich, interessieren zwei Fragen:

1) warum meine ich Sie für solche unverständlich, dass ich die Empfehlungen, die von Anfang an ganz offensichtlich sind wiederhole;

2) warum habe ich die zweite Empfehlung nicht wiederholt.

Und Sie erinnern sich, von welcher die zweite Empfehlung war? Wenn Sie sie vergessen haben, so verstehen Sie jetzt, warum wurde es mir benötigt, an Sie über übrig vier zu erinnern. Aber wenn ich verleumde, und Sie erinnern sich oder haben sie aufgezeichnet, so bitte ich um Entschuldigung. Ich habe sie aus diesem Grund erinnert, dass Sie sich ihrer, und wenn Ihnen jetzt neugierig ständig bewußt sein sollen, von welcher die zweite Empfehlung war, so gibt es keine Notwendigkeit zurückzukehren zum Anfang. Alle Empfehlungen sind in der App mit dem Hinweis der entsprechenden Seiten des Buches aufgezählt.

Die Vorbereitung auf Ihren folgenden Flug fängt nicht dann an, wenn Sie im Flughafen der Abfahrt ankommen. Sie hat schon angefangen, und die wichtige Zeit.

ES IST ANGEBROCHEN!

Vor dem ersten Flug mich bewältigten die negativen Gedanken. Ich verwendete die Einbildung, um sich zu zereißen, sich wegen den Defekten beunruhigend, die im Flug entstehen können, und, was am meisten schlimmst, mich der Zweifel quälte, ob mir die Tapferkeit, sich ausreichen wird ins Flugzeug zu setzen.

Ich trieb fort diese Gedanken, und es war mein größter Fehler So es kommt, zum Beispiel, vor wenn der lange und schwierige Tag zur Neige geht, und Sie gehen früher ins Bett, weil es Ihnen wichtig ist gut, sich in der Nacht auszuschlafen. Jedoch gilt das Gesetz der Gemeinheit wieder: Sie liegen die ganze Nacht ohne Traum, sich im Bett unruhig drehend, und je sind Sie grösser davon nervös, was Sie nicht einschlafen können, desto man mit большей von der Überzeugung — Sie garantieren kann als auch werden die Nacht ohne Traum durchführen. Die siebente Empfehlung:

VERMEIDEN SIE DIE GEDANKEN IN DEM FLUG NICHT.

Dennoch ist es unmöglich, und wenn Sie es, so machen bewirken Sie die Phobie einfach. Sie müssen die Gedanken im Flug nicht treiben. Nichts schlecht wird hingegen geschehen ETWAS WIRD MERKWÜRDIG geschehen!!!

Wahrscheinlich, es ist unmöglich, an irgendwelchen konkreten Gegenstand, aber in Ihren Kräften nicht zu denken, die Gedanken angenehm und positiv, und nicht erschreckend und negativ zu bedenken. Prüfen Sie mir nach: Sie haben keine andere Auswahl. Sie sind im Begriff, sich "an die Arbeit zu machen". Gefällt Ihnen es oder nicht, aber diesen Flug muss man begehen. Vor Ihnen die einfache Auswahl: die Zeit vor dem Flug ins Leiden, dann umzuwandeln und der Flug wird eine ununterbrochene Qual, oder, die Vorbereitung in den angenehmen Vorgeschmack der Errungenschaft des Ziels umzuwandeln, und in diesem Fall garantiere ich Ihnen, dass auch der Flug Ihnen von der leichten Sache erscheinen wird und wird befriedigen.

Und welche denke leuchteten bei mir im Kopf vor dem letzten Flug auf? Ich dachte an den Flug schon nicht. Stellen Sie nur vor: die Menschen zahlen Tausende Pfunde Sterling, um den Urlaub auf dem ozeanischen Linienschiff durchzuführen. Die Reise in einer beliebigen Form kann beunruhigend und hinreissend sein unter der Bedingung, dass Sie sich für das Leben nicht fürchten. Laut der Umfrage nur 44 % der Teilnehmer der Umfrage fürchteten, mit den Schiffen zu reisen. Aber sogar die größten, sicheren und komfortabelen Meerlinienschiffe sind weniger sicher, als die Flugzeuge, die "ins Verzeichnis" eingehen. Die Aufregung auf dem Meer ist wesentlich stärker, als die Turbulenz in der Luft. Ich war nur in zwei Kreuzfahrten einige Zeit. Während einen von ihnen litt die Hälfte der Passagiere drei Tage an der Seekrankheit. Bei mir der sehr schwache Magen, aber während Hundert Züge, die ich schon begangen habe, bei mir war es der geringsten Merkmale der Übelkeit, und ich bemerkte nicht, damit sie bei anderen Passagieren waren.

Deshalb, obwohl die Kreuzfahrt die Erholung an und für sich angenommen wird, ich bevorzuge den Flug wie die billigste, schnelle und sichere Weise der Fortbewegung auf die ziemlich bedeutenden Entfernungen, ob die geschäftliche oder belustigende Fahrt. Unwahrheit es wäre zu sagen, dass ich jeden Flug für das aufregende Ereignis halte. Ich kann es nur mit der Fahrt zum Erholungsort auf dem Auto oder mit dem Zug vergleichen.

Während meines ersten Flugs sowohl seine Erwartung, als auch den Flug waren schrecklich, und die Erholung war beschädigt deswegen, dass ich vor dem Rückweg fürchtete. In der Periode, wenn sich meine Angst in die Befürchtung verwandelt hat, ich fühlte mich glücklich nicht, bis das Flugzeug günstig landete, und bis zum Moment fing meine Erholung nicht an. Während der Erholung kamen die Momente vor, wenn ich mich über den Rückflug vorsichtig erinnerte, aber diese Gedanken verletzten meine Erholung nicht.

Jetzt, wenn ich auf die Erholung mit dem Flugzeug behandle, mir befriedigt zu denken und, davon zu träumen, wie ich mich erholen werde; die Tatsache, dass ich behandle, schon beunruhigt mich nicht. Im Tag, wenn der Urlaub anfängt, selbst wenn ich unter der Nacht aufstehen muss, um an Bord des Flugzeuges dazuzukommen, ich fühle die frohe Anregung. Ich schon im Urlaub. Die Fahrt in den Flughafen, den Flug — aller liefert an mich die Freude, weil ich keine Angst habe. Wenn während der Erholung die traurigen Gedanken, so sind sie nicht mit dem Rückflug verbunden, und damit eben entstehen, dass die Erholung zur Neige geht.

Passender wäre es meinen letzten Flug zu beschreiben, und jener erste Flug, den ich begangen habe, nachdem ist von СПП entgangen. Ich betone, ich bin vor Angst schon entgangen solange, bis diesen Flug begangen hat. Sie können wieder nachdenken, dass hier die typische Situation "die Hühner und das Ei»: wie ich wissen konnte, was schon der Angst oder den Befürchtungen in jener Etappe entgangen ist, wenn ich noch nicht flog konnte sich darin nicht überzeugen?

In die Antwort könnte ich fragen: und es woher mir die Noblesse war, was ich fürchten werde, zu fliegen, bis ich den ersten Flug wirklich begangen habe? Die Antwort auf beiden diese des Syllogismus ein: mir war die Notwendigkeit nicht, den ersten Flug zu begehen damit bei mir die Angst vor den Flügen entstanden ist; die Gesellschaft hat mir die Gehirne "von den falschen Vorstellungen schon" ausgewaschen, die mich gezwungen haben, daran nachzuprüfen, dass die Flüge gefährlich sind. Meine Angst vor den Flügen war естествен. Wenn ich den aufgedrängten Gestalten entgangen bin, es ist auch meine Angst, und deshalb verlorengegangen: Adele schreibt im Vorwort, dass sie die Möglichkeit nicht erwarten konnte, es zu bestätigen. Selb geschah und mit mir

Der folgende Flug, den ich begangen habe, war von zweite nach der Bedeutsamkeit vom Ereignis in meinem Leben (erstes ist wenn es bis zu mir angekommen ist, dass ich der Nikotinsucht tatsächlich entgangen bin). Dieses Ereignis hat mich nicht wie den Teil meiner angenehmen Erholung, und aufgeregt wie der unbestreitbare Beweis, dass ich schon wusste:

MEINE ANGST VOR DEN FLÜGEN IST FÜR IMMER VERLORENGEGANGEN!

Jetzt will ich, dass Sie künftig nicht denken:

«Wie es bemerkenswert wäre, wenn ich in mir die Tapferkeit finden könnte, an Bord des Flugzeuges zu fliegen, um die Erholung mit der Familie und den Freunden zu genießen oder, den Partner in der Geschäftsreise zu begleiten», aber haben sich gesagt:

«Der Urlaub oder die Geschäftsreise sind nicht so wichtig. Ist wichtig, dass ich im Begriff bin die Fesseln der Angst vor den Flügen zu sprengen. Ich bin im Begriff, aus diesem Gefängnis herauszukommen!».

Genauso wie der Olympiasieger, der die goldene Medaille eroberte, die frohe Anregung erprobt, weil das Ziel erreicht hat, Ihre frohe Anregung wird mit der Errungenschaft Ihres Ziels verbunden sein:

ZU VERSTEHEN, OHNE ANGST ZU FLIEGEN!

Seit dieser Zeit sparen Sie und bis auf den realen Flug die frohe und positive Einstellung auf beunruhigen Sie sich dawegen nicht, dass alle Ihre Gedanken zum Flug gewandt sind. Es ist wichtig, woran konkret Sie denken. Sie erinnern sich, dass Sie eine Auswahl, und die achte Empfehlung haben: jetzt.

IHNEN STEHT BEVOR, DIE SITUATION ZU ERGREIFEN.

Die Züge sind ganz sicher sind eine Tatsache. Deshalb, wenn Sie aufdecken werden, dass Sie von diesem Moment bis zum realen Flug daran, so die ganze Zeit denken.

DENKEN SIE POSITIV!

Zereißen Sie sich von den Gedanken darin nicht, was geschehen kann. Stattdessen erinnern Sie an sich, dass die Flüge absolut sicher sind. Besonders freuen Sie sich, welches Vergnügen Sie bekommen Sie, das Ziel erreicht. Stellen Sie vor, dass Sie im Flugzeug ruhig sitzen, geschwächt geworden, und reagieren Sie adäquat auf das ganze Geschehende. Stellen Sie vor, dass Sie andere Passagiere betrachten, erkennend, wer die selben Qualen erprobt, dass Sie zerissen, und fühlen Sie ihnen nach.

Einmal ist mir als Fahrer die Ehre ausgefallen, meinen Freund und seine junge schüchterne Tochter zu ihrer Hochzeit zu fahren. Sie war am Rande der Panik, beunruhigte sich wegen dem Kleid, über die Frisur und über alle jenen Sachen, wegen denen sich die Bräute gewöhnlich beunruhigen. Ich bin auf den Straßenrand hinuntergefahren und ist stehengeblieben. Erstens hat es die Situation nur verschlimmert, weil wir schon verspäteten, und sie hat begonnen, mich abzukanzeln.

Ich befahl ihr, zu verschweigen. Dazu wurde mir einige Tapferkeit gefordert, weil zu jenem Moment ich schneller des Fahrers, als des Freundes eine Rolle agierte. Ich habe ihr erklärt, dass die Verspätung für die Braut nicht nur verzeihlich ist, aber ist ein wichtiger Teil der Zeremonie der Eheschließung. Ein beliebiger stehender Chefkoch weiß, dass als er länger ist zwingt Sie, die Kronplatte zu warten, als больший Sie den Hunger erproben, besonders wird es lecker und merkwürdig Ihnen erscheinen.

Ich habe ihr die eigene Hochzeit beschrieben und hat erzählt, dass ich mich wegen des damaligen übergereizten Zustandes der Tag kaum erinnern kann, der ein sich am meisten gemerkter Tag meines Lebens werden sollte. Sie beunruhigte, dass allen sie sehen werden. Ich habe ihr erklärt, dass auf einer beliebigen Hochzeit der Braut die Ausnahmestelle abgeführt wird. Sie ist, unbedingt, die wichtigste Person, und der Bräutigam einfach rührend, прыщеватый ein Subjekt, das, wenn ihm Glück haben wird, auf der beklagenswerten vierten Stelle nach der Braut, zwei Freundinnen der Braut und der Torte kostet.

Ich habe auch bemerkt, dass es im geringsten Maß den Bräutigam beunruhigt. Er ist auch sehr nervös und ist glücklich, dass seine Braut in der Mitte von der Aufmerksamkeit. Für ihn ist es wichtiger allen, den Freunden, dass er полонил das Herz des schönsten Mädchens in der Welt zu beweisen.

In diesem Fall zeigte sich aller als auch. Mit mir dann waren zwei zukünftigen Bräute — meine Töchter, und mir hätte gar nicht gefallen, wenn jemand von ihnen nachgedacht hätte, dass ich sie verraten habe. Aber zeigt sich nicht in der merkwürdigen Weise das Leben, wenn es sich zeigt, dass, zum Beispiel, eine beliebige schwangere Frau attraktiv und blühend, und die Braut bei weitem nicht immer das schönste Mädchen auf der Hochzeit aussieht.

Nach allen Standards Scherl den Abfluss war und es bleibt das außerordentlich schöne Mädchen Dafür übrig, wer die Familie des Stokes weiß, darin gibt es etwas geheimnisvoll. Wenn ihr Vater Ronni das Stokes am Casting auf die Rolle Kwasimodo für den Film «Kathedrale der Pariser Gottesmutter teilnehmen würde», so hat Charles Lejtona30 keine Chancen.

Zum Glück ist Scherl der Mutter der Gin ähnlich, und im Tag der Hochzeit sah sie aus, wie die gegenwärtige Prinzessin. Ich habe Scherl gesagt, dass sie aussieht, wie Elisabeth Tejlor auf dem Gipfel des Ruhmes. Aber hat ergänzt, dass sie wählen kann: oder in unbequem der Lage sich und aller der Hochzeit anwesenden Menschen zu stellen, fortsetzend sich zu genieren und verwirrt zu werden, und, der Tag, der der glücklichste Tag ihres Lebens werden soll, in den Alpdruck umzuwandeln, oder, nach dem Durchgang der Kirche gehen, wie die Königin, welche sie und in Wirklichkeit ist, und diesen Tag solchen zu machen, damit bei allem, und in erster Linie bei ihr, nur die angenehmen Erinnerungen blieben.

Ich war darauf stolz, dass sich Scherl an jenem Tag aus dem Kind in die erwachsene blühende Frau verwandelt hat und benahm sich in der entsprechenden Weise nicht nur auf der Zeremonie der Eheschließung, sondern auch während der Aufnahme der Gäste wollte Ich mir dieses Verdienst zuschreiben. Aber wenn ehrlich zu sein, so werde ich sagen, dass ich einigen anderen Hochzeiten anwesend war, zu deren Zeit die verwirrte und geschlossene Knospe jung «der englischen Rose» in voll красе ohne jede Moral von meiner Seite aufblühte.

Tausende, gleich Scherl, nahmen diese Herausforderung den Jahrhunderten an, ebenso werden auch Sie die Herausforderung für die Errungenschaft die Ziele annehmen. Möglich, im folgenden Flug werden Sie im Flugzeug wie die Königin oder der König, mit Ihrem Partner, dem Verwandte oder dem Freund sitzen, der weiß, was Sie erreicht haben, und wird eine Reihe, um mit Ihnen Ihren Triumph zu teilen. Wenn es so davon besser ist. Aber selbst wenn Sie sich auf dem Sockel ein stehen, Sie empfinden Sie die frohe Aufregung, weil das Ziel ohne fremde Hilfe erreicht haben, und Ihr Sieg wird an Sie solche Freude liefern.

Beunruhigen Sie sich nicht, wenn vom gegenwärtigen Augenblick bis zu Ihrem Flug Sie einige Unruhe und sogar die Nervöse empfinden werden. Der Schauder. Das alles ist mit Ihrer frohen Anregung verbunden. Einfach erinnern Sie sich über die Fußballspieler, wenn sie auf dem Fußballfeld hinausgehen, um im Finale der Ziehung Kubka31 zu spielen. Sie sind nervös, aber gleichzeitig sind sie begeistert. Bei ihnen der Schauder aus dem selben Grund, dass auch bei Ihnen: dieses große Ereignis in ihrem Leben, und sie wollen gut spielen. Sie, haben einen großen Vorteil vor ihnen jedoch: es kann nur die ganze Mannschaft, aber siegen wenn Sie allen Empfehlungen folgen werden, KEINE Kraft AUF der Erde WIRD IHREM Sieg hindern!

Deshalb ist es sehr wichtig, positiv zu denken und, die gute Gemütsverfassung bis zum folgenden Flug aufzusparen. Und jetzt geben Sie wir werden den Vergleich von der Beschreibung beenden.

DES TAGES DES FLUGS.

23. Der Tag des Flugs.

Gewöhnlich geht dem Tag des Flugs die Atmosphäre der Anregung voran, ob die Rede über die Fahrt auf die Erholung oder die geschäftliche Reise geht. Selbst wenn Sie keine Angst vor den Flügen haben, kann die schlechte Vorbereitung das angenehme Gefühl der Anregung in den Reiz und die Panik sehr leicht umwandeln. Deshalb bereiten Sie in die Tage, die dem Tag Ihres Sieges vorangehen, die Liste aller Sachen vor, die Sie beabsichtigt sind mitzunehmen, und die besondere Liste der äußerst notwendigen Sachen:

• die Karten an Bord des Flugzeuges und den Plan der Fahrt, der vom touristischen Unternehmen gewährt ist;

• der Pass;

• die Währung, die Reiseschecks und die Kreditkarte.

Wenn Sie früher flogen, so sind mit allen jenen Prozeduren schon bekannt, von denen ich erzähle. Ich versuche ganz und gar nicht, die Wissenschaftler zu unterrichten, aber einfach bitte ich Sie, sich geduldig dazu zu verhalten, wer sich in den ersten Flug an Bord des Flugzeuges versammelt und wen die Unwissenheit aller Prozeduren verwirren kann. Besonders betone ich, dass, unabhängig davon, ob dieser Ihr Flug von erstem oder dreizehnten wird, es ist wichtig, die Ruhe und die Gelassenheit aufzusparen und, allen zu vermeiden, was Ihre Selbstbeherrschung verletzen kann.

Die Reisebüros senden zusammen mit den Karten den Plan der Fahrt gewöhnlich, alle Details des Flugs dorthin und zurück, einschließlich den Flughafen, den Namen der Fluggesellschaft, die Nummer des Fluges, die Zeit des Abflugs und den Anfang der Registrierung bemerkend. Letzt schwingt sich in den Grenzen von einem bis den zwei Stunden bis zur Streichzeit. Wenn es im Flughafen etwas Terminale gibt, so wird in puncto der Fahrt die Nummer des Terminales angegeben sein.

Es wäre wünschenswert, die Karten, den Plan der Fahrt und des Passes in der abgesonderten Brieftasche zu halten, um den schnellen Zugang auf alle Dokumente jederzeit zu haben. Ziemlich ungeeignet den Koffer zu öffnen, nachdem Sie es, und schon geschlossen haben wenn Sie die Registrierung gegangen sind, so wird der Zugang auf ihn schon nicht. Deshalb packen Sie in die abgesonderte Tasche allen ein, dass sich Ihnen bis zur Ankunft das Hotel benötigen kann. Das Handgepäck wird mit Ihnen während der ganzen Reise.

Ich versuche nicht Ihnen, was, in Ihr Handgepäck zu legen, weil in der Vergangenheit es пово - das Haus für den Streit zwischen Joyce und mir immer diente, und Ihre Hauptaufgabe jetzt zu beraten, — beliebige Differenzen oder die Verschärfungen der Beziehungen in einer beliebigen Form zu vermeiden. Ich strebte wie der praktische und vernünftige Mann, die notwendigen Sachen, zum Beispiel, über die Karte der Karten nicht zu vergessen, und Joyce wollte man in die Liste solchen Unsinn, wie ein Paar Socken, die Zahnbürste und die Serviette für die Person aufnehmen. Jedoch besprachen wir wegen dessen, dass wir ein demokratisch denkendes Paar sind, lernend, auf die Kompromisse zu gehen, es höflich und dann nahmen in die Liste gerade auf, was Joyce von Anfang an beriet. Aber Sie sollen sich auch daran erinnern, dass Sie aus dem Winter in den Sommer, oder im Gegenteil geraten können.

Ich empfehle sehr, die Ankunft den Flughafen wenigstens in einer Stunde bis zum Anfang der Registrierung einzuplanen. Wenn Sie denken: «am meisten letzt, was es mir, so es wünschenswert ist eine überflüssige Stunde in diesem Teufelsloch durchzuführen», so haben Sie das Wesen nicht ergriffen. Zu jener Zeit, wenn Sie beenden Sie, dieses Buch zu lesen und beenden Sie die Vorbereitung, der Flughafen wird Ihnen schon vom Teufelsloch »nicht scheinen. Sie erinnern sich, dass es Ihr großer Tag ist; zu seinem Ende werden Sie sich auf dem Sockel fühlen. Möglich, Sie jetzt schlägt der nervöse Schauder, aber Sie genießen den Sieg bald beginnen Sie, sie jetzt zu genießen!

Wenn bei Ihnen die Stunde in Reserve ist, so werden Sie die Panik vermeiden, die von den Pfropfen auf den Wegen oder anderen ungeahnten Umständen herbeigerufen sein kann. Auf jeden Fall gibt es den offenbaren Vorteil darin, um zum Flughafen beizeiten anzukommen. Sie haben viel Zeit, um Ihr Auto zu parken, den Karren für Ihr Gepäck aufzutreiben und, das Display zu prüfen, das Ihnen die Nummer des Tisches der Registrierung mitteilen wird. Außerdem, Sie müssen die lange Reihe zum Tisch der Registrierung nicht standhalten, und Sie haben eine überwiegende Auswahl der Stelle.

Welche Stellen sicherest? Ich bitte um Verzeihung, ich prüfe Sie einfach. Sie müssen sich dawegen beunruhigen, welche Stellen nicht mehr als darüber sicherer ist, an welcher Stelle des Gartens es besser ist, zu sitzen, falls vom Himmel das Flugzeug umfallen wird. Deutlich erinnern Sie sich daran. Alle Stellen sind sicher, und Sie fliegen Sie günstig. Zereißen Sie sich von den negativen und närrischen Gedanken nicht.

Ich vermute, dass es nur einen wichtigen Verstand bezüglich Ihres bevorstehenden Flugs gibt, das es zu beachten ist nötig: wenn Sie die Angst der Höhe oder das Gefühl der Verschlossenheit beunruhigt, bitten Sie die Stelle im Durchgang bevorzugt damit es auf der Höhe des Flügels gelegen war. Dann können Sie die Erde nur sehen, falls werden dazu die sehr großen Anstrengungen machen. Der Platzmangel im Durchgang besteht darin, dass Sie die aufregende Art versäumen können, die man beobachten kann, neben dem Bullauge sitzend.

Beim Tisch der Registrierung Sie werden bitten, Ihre die Karte und den Pass vorzulegen, werden den Setzkupon geben, auf dem die Nummer Ihrer Stelle angegeben sein wird. Sie bewahren den Setzkupon in der selben Brieftasche, wo bei Ihnen der Pass und die Karte liegen. Ihre Koffer bleiben beim Tisch der Registrierung. Der Angestellte wird Ihnen die Nummer des Tores mitteilen, von denen sich Ihr Flugzeug und die erwartete Zeit der Landung begeben wird, die ungefähr für 30 oder 45 Minuten bis zur Streichzeit anfängt.

Die Zone der Registrierung ist von den Restaurants, den Bars, den Geschäften, den Toiletten und so weiter umgeben. Jedoch ist wieviel es die Zeit Sie hatten im Vorrat, ich hätte empfohlen, gerade in den Saal der Abfahrt zu gehen. Bevor Ihnen dorthin zulassen werden, einzugehen, werden Sie und Ihr Handgepäck durchschimmern. Das Durchleuchten der vollkommen schmerzlose Prozess, wenn Sie mit sich die Waffen oder die Bombe zufällig nicht tragen, dass ich nicht empfehle, zu machen. Sie werden auch bitten, den Pass und den Setzkupon vorzulegen.

Im Saal der Abfahrt gibt es die Zone mit den bequemen Sesseln, den Bars, den Restaurants, den Toiletten und den Geschäften, einschließlich das Geschäft des zollfreien Handels, in dem Sie die Parfümerie, die Zigarette, die alkoholischen Getränke usw. nach den zollfreien Preisen kaufen können. Der Saal ist mit den Displays auch versorgt, die Ihnen die am meisten letzten Informationen über Ihren Flug, einschließlich die Verzüge des Fluges ausgeben werden.

Während meines ersten Flugs mich nicht so beunruhigten die Unbequemlichkeiten, die vom Verzug verursacht werden, es ist der Grund dieses Verzuges wieviel. Ein beliebiger oft fliegender Passagier wird Ihnen sagen, dass die bürgerlichen Fluglinien durch den mangelnden Arbeitseifer zur Frage der Information der Kunden über die Dauer und die Gründe der Verzüge traurig bekannt sind. Jene kärgliche Information, die sie ausgeben, nicht nur beruhigt Sie nicht, aber gewöhnlich erzeugt den absolut entgegengesetzten Effekt:

«Der Verzug ist von den mechanischen Defekten» herbeigerufen.

Über Gott! Ich werde geraten, wie in die Falle, in dieses Relikt des Zweiten Weltkriegs, das folgte würde, auf das Altmetall noch 40 Jahre rückwärts abzusenden. Oder:

«Der Verzug ist vom Wetter im Zielflughafen» herbeigerufen.

Oh, nein! Soll sein, es bedeutet, dass der Flughafen vom Nebel eingehüllt ist oder ist mit dem Eis abgedeckt.

Die Panik sperrt unseren Verstand, störend, zu verstehen, dass der Zielflughafen — Malaga, dass wir dorthin im Juli fliegen und dort des Nebels oder des Glatteises auf keine Weise sein kann.

Sie erinnern sich, dass wenn der Verzug geschieht, so welche die Gründe waren, Sie haben keine Gründungen für die Unruhe. Nach der ganzen Wahrscheinlichkeit, der reale Grund des Verzuges garantiert Ihre Sicherheit im Flug. Gewöhnlich entstehen die unpassenden Bedingungen im Zielflughafen in Zusammenhang mit dem Ansammeln der Flugzeuge, die zur einer und derselbe Zeit landen sollen. Einst existierte die Praxis der Ansammlung der Flugzeuge, die die Landung erwarten. Jedes Flugzeug nahm die Reihe ein, über dem Flughafen, in Erwartung der Lösung auf die Landung drehend. Aber der Verzug des Abflugs gerade ist das Beispiel jener Maßnahmen der Sicherung eben, die zur Zeit unternommen werden. Die Situation ist vorhersehbar, und, als auf der Höhe 10 Tausend m stehenzubleiben, über dem Zielflughafen drehend, ist es besser, eine bestimmte Zeit im Saal der Abfahrt im Flughafen vorübergehen zu lassen. Und was Sie bevorzugt hätten?

Manchmal entstehen die Umstände, wenn das Flugzeug, solange, bis aufzufliegen, erzwungen ist sich auf der Startbahn ca. eine Stunde zu befinden. Es kann und verursachen die Unbequemlichkeiten, aber aus der Fasson bringen, bevor in die Panik zu geraten, fragen Sie sich, dass es für Sie wichtiger ist: rechtzeitig anzukommen oder, günstig anzukommen?

In jener Periode, wenn ich bis zum Schrecken vor den Zügen fürchtete, beunruhigten die Unbequemlichkeiten, die vom Verzug herbeigerufen werden, mich nicht, und einfach überzeugten davon, dass der Flug gefährlich ist. Ich vermute, dass ich mich in einiger Weise über den Verzug sogar freute. Sie verschob den Schrecken des Flugs und schenkte mir die winzige Hoffnung darauf, dass der Flug auf die unbestimmte Zeit stehenbleiben wird.

Jedoch wenn bei mir nur die Besorgnis in Bezug auf die Flüge blieb, der Verzug erzeugte den ganz entgegengesetzten Effekt: sie bestätigte, dass der Flug sicher ist, aber ärgerte davon ab, was meinen beunruhigten Zustand verlängerte. Und wie ich mich zu dem alles zur Zeit verhalte? Philosophisch. Ich gebe mich damit zufrieden, dass wenn Sie irgendwohin auf die Erholung fliegen, so geht der erste Tag auf den Weg weg. Selbst wenn ich unter der Nacht aufstehen muss, um auf den Flug dazuzukommen, und beunruhigt sehr, ermüdet zu werden, meiner es nicht. Hingegen, mich in der Hochstimmung! Ich bin im Urlaub! Im Flughafen und während des Flugs ist es подремать möglich, und auf den folgenden Morgen kann ich проваляться im Bett, ich werde wieviel wollen.

Ob die Bedeutung hat, dass Sie im Flughafen für die Stunde früher ankommen werden, selbst wenn der Flug für der zwei Stunde stehenbleibt? Sie erholen sich, und es ist immerhin besser, als zu arbeiten. Je es ist der Verzug länger, desto leichter als Joyce an sich befriedigen kann, dem Geliebten dem Geschäft nachgehend: meine vom schweren Werk das verdiente Geld oder ausgebend, wie ihr es gefällt, zu nennen, Einkäufe machend! Ich heuchle, dass es mich betrübt. Aber sie errät das wahrscheinlich nicht, dass tatsächlich sie mir dadurch zulässt, meine Lieblingsbeschäftigung — die Lektüre zu genießen!

Und im Saal der Abflüge, und während des Flugs kann ich alle jenen Bücher endlich durchlesen, die ich mir versprach durchzulesen, wenn ich die Freizeit finden werde. Der Flughafen — die anziehende und merkwürdige Stelle unter der Bedingung, dass sind Ihre Vorstellungen darüber von der unlogischen Angst vor den Flügen nicht verzerrt!

Etwas Teilnehmer der Umfrage die Umfrage haben eingestanden, dass versuchten, der Angst vor den Flügen mit Hilfe des Alkohols zu entgehen. Ich gestehe ein, dass ich zur ähnlichen Taktik auch herbeilief. Natürlich, wenn sie helfen würde, so war es dann solcher Sache überhaupt nicht, wie die Angst vor den Flügen, wie auch aller übrigen Ängste, darauf spalte es ist gegangen. Es scheint, wir sind zu einer Schlussfolgerung gekommen: es ist Sie wieviel haben ausgetrunken, sich ins Flugzeug setzend, werden Sie nüchtern sein, wie стеклышко.

Es scheint, und anderes sogenanntes Laudan, solche, wie валиум, nicht mehr mit diesem Problem Es nicht verwunderlich erfolgreich zurechtkommen! In Wirklichkeit wissen wir im Innersten, dass die einzige Weise, das Problem zu lösen ihren Grund zu entfernen ist. Eines der Symptome der Angst vor den Flügen ist die Empfindung der physischen Anstrengung. Den Alkohol und валиум nicht nur befreien vor Angst vor den Flügen nicht, sie nehmen die Symptome dieser Angst nicht ab, und einfach waschen sie aus unserem Gedächtnis. Wenn Sie vor Angst entgehen, so wird Ihnen schon der Alkohol, die Tranquilizer oder andere illusorische Stützen nicht benötigt.

In einigen Flughäfen haben aufgehört, zu wiederholen, wenn die Landung an Bord des Flugzeuges, sowie die letzte Erklärung vom Abschluss der Landung erwartet wird. Deshalb schauen Sie von Zeit zu Zeit auf den Bildschirm, und ab und zu, wenn Ihr Flugzeug fertig sein wird, begeben Sie sich zum Tor ruhig, durch die die Landung geht. Man muss sich nicht beeilen. Als die Zeit ist mehr es als genug, und obwohl die Toiletten an Bord des Flugzeuges den hygienischen Anforderungen vollkommen entsprechen, sie kommen gewöhnlich etwas тесноваты und oft vor sind beschäftigt, deshalb vor der Landung wäre es wünschenswert, einer der Toiletten im Saal der Abfahrt auszunutzen.

Der Ausgang auf die Landung hat einen kleinen Saal, in dem sich alle Passagiere Ihres Fluges versammeln. Wenn die Landung erklärt wird, gehen Sie durch diesen Ausgang und legen Sie den Setzkupon vor. Gewöhnlich führt vom Gebäude des Flughafens zum Flugzeug den geschlossenen Durchgang.

Die am meisten schlimmste Seite des Flugs kann sein, dass sich an Bord des Flugzeuges etwas Judschinow erweisen wird. Sie nehmen fünf ersten Reihen unveränderlich ein, setzen sich ins Flugzeug von erstem und sperren den Durchgang, das Handgepäck auf die Regale veranstaltend, die über den Sesseln gelegen sind, den Stau schaffend und der Verstümmelung auftragend.

Die vernünftige Verwaltung des Flughafens erklärt die Landung auf die hinteren Stellen, dann auf zentral und nur später auf die ersten Reihen zunächst. Es wäre noch mehr vernünftig, wenn sich die Passagiere im Saal der Abfahrt in solcher Reihenfolge befinden würden, um die Probleme zu vermeiden. Einige Experten beraten, sich ins Flugzeug bis zum am meisten letzten Moment nicht zu setzen, um die Dauer des Flugs zu verringern. Die ähnliche Weise verstärkt die Panik nur, und hilft nicht, sie zu entfernen. Es ist Ihr bedeutender Tag. Möglich, Sie sind nervös, aber sollen nichtsdestoweniger gelassen und ruhig sein. Ich empfehle Ihnen, zum Ausgang auf die Landung herangekommen, dem Kontrolleur zu sagen, dass Sie sich sehr aufregen und wollten sich ins Flugzeug von erstem setzen. Das Personal verhält sich mit dem großen Verständnis zu den Passagieren, die die Unruhe zeigen, und wird allen machen, um Sie auf die Stelle zu veranstalten. Sie werden auch aufdecken, dass sich während des ganzen Flugs zu Ihnen verhalten werden, wie zur sehr wichtigen Person. Aber wenn die Besatzungsmitglieder sehen werden, dass Sie mit den Schwierigkeiten, ungeachtet der starken Unruhe würdevoll zurechtkommen, so werden sich zu Ihnen mit der offenbaren Achtung verhalten.

Für Sie ist es viel besser, ersten im geräumigen, leeren Flugzeug zu leisten, genug Zeit zu haben, um auf das Regal die Taschen zu veranstalten, den Sicherheitsgurt und überhaupt, sich anzuknöpfen an die neue Lage zu gewöhnen, und dann, sich im Sessel zurückzulehnen, geschwächt zu werden und das zu beobachten, wie Judschiny das Durcheinander schaffen. Wenn, wenn Sie zur Stelle herankommen werden, wird der Mensch, der hinter Ihnen steht, wünschen, zu gehen, lassen Sie ihm zu, es zu machen, bevor Sie die Taschen legen Sie. Vergessen Sie davor nicht, das Buch oder andere Gegenstände zu erreichen, die sich Ihnen während des Flugs benötigen können.

Die Angst vor dem Flug kann sehr ähnlich der Schüchternheit sein. Wenn Sie vom Letzten auf die Party kommen, so entsteht bei Ihnen der Eindruck, dass dort alle einander wissen und märchenhaft verbringen die Zeit. Jedoch wenn Sie von erstem kommen, so können Sie beobachten, wie die übrigen Gäste ankommen, inwiefern zu sehen sie verwirrt und verloren sind, dann ergreifen Sie die Initiative, Sie werden vorgestellt und vollständig vergessen Sie die Befangenheit.

Selb geschieht und während des Flugs: Sie sitzen im Sessel, ruhig und geschwächt, beobachtend, wie andere Passagiere ankommen, und, verstehend, dass viele ihnen jetzt die selben Schwierigkeiten, dass auch Sie erleben.

Wenn alle Passagiere und die Mannschaft im Flugzeug günstig aufgestellt wurden, werden die Luken geschlossen, und beginnt das Flugzeug выруливать auf die Start- und Landebahn langsam. Zu dieser Zeit werden ein oder mehrere Besatzungsmitglieder Ihnen die Regeln der Sicherheit erklären. Ich beschrieb Ihnen schon, wie während meines ersten Flugs diese Erklärungen meine Angst nur verstärkt haben: mir wurde vorgestellt, dass die Mannschaft irgendwelche Not offenbar erwartet. Und jetzt bemühe ich mich davon nicht, um, worüber zu hören sie sagen. Kann, es sein, weil ich auch das alles noch viel flog ich weiß? Nein, ich bin einfach überzeugt, dass die Chancen darauf, was mir diesen die Empfehlungen irgendwann ausnutzen muss, so winzig sind, dass man sich wegen ihm nicht zu beunruhigen braucht.

Wenn man das alles so jenes wofür dieser Empfehlungen geben muss?, Weil die Mannschaft es gesetzmäßig verpflichtet zu sein und, weil gerade dank solcher Aufmerksamkeit zu den Details die moderne bürgerliche Luftflotte so sicher ist. Denn fühle ich die Schuld nicht, eingestehend, was ich mich vom Anhören der Empfehlung nach der Sicherheit nicht bemühe? Nein, nicht im geringsten. Es ist mein Privileg, ich weiß, dass sie sich mir nicht benötigen werden. Wenn Sie ins Kino, das Theater, das Geschäft, das Hotel oder anderen öffentlichen Bau kommen, prüfen Sie denn, ob an Ort und Stelle die Feuerlöscher und wo sich запасный der Ausgang befindet? Wenn Sie seiner nicht machen, so Sie der doppelt so verantwortungslose Mensch, als mich. Ich fühle mich peinlich nicht, da ich sehe, dass alle übrig im Salon keine Aufmerksamkeit darauf auch wenden, dass die arme Stewardess sagt, alle Regeln im Detail erklärend.

Jetzt sind wir zur schwierigsten Frage herangekommen. Die reale Veränderung von jenem Zustand, wenn die Flüge mir den Schrecken einflössten, bis zu jetzigem Zustand, wenn mir anfing zu gefallen, zu fliegen, ist mit verbunden.

VOM AUFSCHWUNG.

24. Der Aufschwung.

Gleich jenen Dummen, die das Leben in den Versuchen verbrauchen, irgendwelchen Gegenstand zu verschieben, ihn, ausschließlich von der Kraft des Gedankens nicht anrührend, bemühte ich mich physisch, das Flugzeug von der Startbahn zu heben. Ich versuchte nicht nur, die Arbeit des Piloten zu erfüllen, sondern auch, den Motoren tatsächlich zu helfen. Mich bildeten nicht aus, das Flugzeug zu verwalten, und ich nichts wusste von den Gesetzen Aerodynamik. Warum handelte ich so?

Viele Experten erklären im Detail, was ist Mechanikers des Aufschwungs. Einige Informationen sind wirklich wichtig. Zum Beispiel, während meines ersten Flugs, kaum sind wir aufgeflogen, hat sich das Flugzeug plötzlich nach links stark gebeugt. Meine Stelle war nicht am Fenster, aber ich habe plötzlich aufgedeckt, dass ich die Erde sehe. Ich war überzeugt, dass etwas vorkam: oder заглох der Motor, oder ist irgendwelcher mechanischer Defekt entstanden, das Flugzeug wurde ungesteuert, und wir werden zurück zur Erde bald rennen, oder wir ist es ergebnislos wir versuchen, den Zusammenstoß mit anderem Flugzeug zu vermeiden.

Ich war, um nicht nachzuprüfen so naiv, dass die Piloten auf den modernen bürgerlichen Fluglinien sich das Vergnügen nicht absagen werden, die Figuren des höchsten Kunstflugs zu zeigen. Aber niemand hat mir erklärt, dass die Flugzeuge genauso umdrehen, wie es die Fahrräder und die Motorräder machen, und dass es vollkommen natürlich ist. Versuchen Sie, mit dem Fahrrad umzudrehen, wenn Sie absolut geradegehalten werden, und Sie werden verstehen, dass ich meine. Wahrscheinlich, für mich sollte es offensichtlich sein. Aber leider war es nicht so.

Es ist offenbar, mir würde auch folgte, zu wissen, was ein viel zu großes Zusammenfallen, wenn die Startbahn gerade zu jener Seite gerichtet wäre, wohin wir fliegen wollten, dass nach dem Abschluss des Aufschwungs vollkommen natürlich wäre, und, also umzudrehen, um zu kurven den richtigen Kurs zu nehmen.

Mir gefällt, sich für den vernünftigen und klugen Menschen zu halten. Aber die Angst und den Verstand nicht die idealen Kompagnons. Ich bezweifle nicht, dass meine Angst vor den Flügen mir nicht zugelassen hat, das Offensichtliche zu sehen. Jedoch wenn ich vorbereitet wäre, jenen hätte wenigstens jene Kurve meine Angst nicht verstärkt.

Ich meine, dass meinen Zustand die Laute am meisten beeinflusst haben, die von den hydraulischen Systemen verlegt werden. Ich erinnere mich, dass diese Laute ich sofort nach dem Aufschwung des Flugzeuges gehört habe und hat nachgedacht: entfernen das Fahrgestell, aber ob vorzeitig ist? Natürlich, wenn das Flugzeug auf die Kurve gegangen ist, es hat mir bewiesen, dass ich Recht hatte, oder mir schien es, dass ich Recht hatte. Sie fangen den Sinn, worüber ich sage? Ohne welche auch immer Fähigkeiten versuchte ich im Grunde genommen, das Flugzeug zu verwalten. Dachte, dass ich grösser, als der Pilot weiß. Nicht verwunderlich, dass ich erschrocken wurde.

Es war die Sache noch schlechter, wenn wir zur Landung angesetzt haben. Erfolgreich das Flugzeug in der Luft mehr zwei Stunden, ungeachtet der Zahlungsunfähigkeit des Piloten und des Steuermannes gehalten, sollte ich jetzt erfolgreich landen. Mir war es klar, dass der Pilot das Fahrgestell noch nicht ausgegeben hat und er macht es etwas verlangsamt. Gewiß, er so ist vom Geschwätz von einer der Schönen der Stewardessen absorbiert, dass allen vergessen hat.

Sowohl das Glück! Als auch welches Glück! Ich höre die Laute, die verkünden, dass das Fahrgestell ausgegeben werden. Ich lehne mich mit dem Seufzer der Erleichterung zurück — noch ein kritischer Moment entging. Aber plötzlich — wieder diese Laute. Wahrscheinlich, dieser plumpe Esel zufällig vom Ellbogen hat die Schaltfläche der Ausgabe des Fahrgestells berührt und hat sie zurück eingezogen. Oder vielleicht hat das Fahrgestell verkeilt oder sie wurden sicher nicht gefestigt? Ich, soll sein, hat sich der Filme satt gesehen, in denen Fahrgestellen nicht ausgegeben wurde, oder, es ist als jener schlechter, das Rad fiel nur unter einem Flügel herab. Mir fiel nicht ein, dass wir nicht auf "Spitfajere" fliegen.

Es waren noch zwei ernste Gründe für die Panik während meines ersten Flugs. Es ist die monotonen Laute, die vom System der Benachrichtigung verlegt werden. Die Stewardess mit der besorgten Art ist nach dem Durchgang ungestüm durchgelaufen. Offenbar kam etwas schlecht vor! Es Zeigte sich, dass die besorgte Art bei ihr, weil zum das Moment, wenn der Kommandeur der Mannschaft noch die Tasse des Kaffees gebeten hat, irgendwelcher Judschin, mit den Schaltflächen spielend, die die Lage des Sessels tauschen, hat einen von ihnen gedrückt, und es hat die Aufmerksamkeit der Stewardess gefordert. Das arme Mädchen war auf der Kehle Judschinami schon satt, die sich auf jedem Flug treffen. Ihre Schuld sagte ihr, dass man die Bitte des Kommandeurs, aber nach den Regeln vor allem erfüllen muss, die vom Unternehmen bestimmt sind, der Passagier immer an erster Stelle, deshalb bei ihr und war die besorgte Art.

Anderer Grund der Panik war die ständig sich ändernde Höhe des Lautes, der von den Motoren verlegt wird. Gut, ich erwartete den Laut, der beim Einschluss des Anfangsluftzuges verlegt wird, aber warum ist der Laut so schnell verlorengegangen, kaum sind wir aufgeflogen? Nicht verwunderlich, dass ich hier nachgedacht habe: «der Motor заглох oder sind irgendwelche Probleme im Mechaniker entstanden». Und warum haben wir, nachdem die Erde günstig betroffen, die Motoren haben nicht ausgeschaltet, sie sind noch lauter hingegen ertönt?

Es war der Lärm der Umsteuerung des Luftzuges. Der Pilot bremste vom Motor so. Beunruhigen Sie sich nicht, er muss jetzt es nicht machen, das Flugzeug ist den wirksamen und entsprechenden allen Anforderungen mit der Bremsanlage versorgt. Der reversible Luftzug macht sie noch mehr wirksam und rentabel einfach

Das Wesen darin, dass die Veränderung der Höhe des Lautes, der von den Motoren während des Flugs verlegt wird, die vollkommen normale Erscheinung. Es ist auch der monotone Laut auch normal, der vom System der Benachrichtigung verlegt wird. Wenn Sie, im Flugzeug sitzend, versuchen Sie, eine beliebige Veränderung im Laut des Motors, wenn Sie jede Wendung beunruhigt, jedes Signal des Systems der Benachrichtigung, jedes Knirschen der Hydraulik zu bewerten, so bedeutet es, dass Sie das Flugzeug verwalten! Und wegen dessen, dass Sie nicht der Experte in dieser Sache nicht verstehen können, was in Wirklichkeit geschieht, Sie zereißen sich ohne jede darauf des vernünftigen Grundes einfach, SO DASS es nicht MACHEN Sie!

Meine neunte und letzte Empfehlung:

VERSUCHEN SIE NICHT, ßἫ½@Ô«¼ ZU VERWALTEN!

Wirklich denken Sie, was sich die Menschen, die die Unmenge des Geldes ausgaben, um die Kreuzfahrt auf dem prächtigen ozeanischen Linienschiff zu begehen, dort befinden, um das Schiff zu verwalten, oder überlegen darüber, ob er versinken wird, ob gut der Kapitän und seine Mannschaft die Sache wissen? Natürlich, nein. Sie befinden sich dort, um den Spaß zu bekommen, als sie sich und beschäftigen.

Sie in der ähnlichen Lage. Sie fährt nicht Judschin, und, sich beunruhigend, dass Sie die Situation nicht besitzen, Sie irren sich sehr stark. Sie haben sich am meisten bemerkenswert in der Welt den Experten in der Sache anvertraut; wirklich könnten Sie nachdenken, was Sie die Situation besitzen, wenn das Flugzeug selbst verwalten würden?

Deshalb übernehmen Sie wie gehörig einfach: zu irgendwelchen Momenten wird während des Flugs das Flugzeug die Kurven und die Kurven machen; das Geschwirr, das von den Motoren verlegt wird, jenes wird erhöht werden, so herabgesetzt zu werden; Sie werden hören das Knirschen und "das Brummen" der hydraulischen Systeme; das System der Benachrichtigung wird die monotonen Laute verlegen; Sie können bitten, die Sicherheitsgurte in der Mitte des Flugs anzuknöpfen. Es bedeutet nicht, dass das Flugzeug im Begriff ist, zu notlanden, einfach der Kapitän sieht die Turbulenz voraus und versucht, sie zu vermeiden. Sie erinnern sich, dass die starke Turbulenz — die sehr seltene Erscheinung, aber sogar für jene Fälle, wenn man sich Ihnen, möglich, mit ihr treffen muss, wissen Sie:

SIE IST NICHT GEFÄHRLICH!

Gerade besteht darin der reale Unterschied zwischen meinem von erstem und letzt von den Flügen eben.

Während des ersten Flugs war ich erschrocken, und, statt die Sicherheit der Mannschaft des Flugzeuges anzuvertrauen, wegen der Angst an seiner Zuverlässigkeit gezweifelt hat, deshalb mein Flug hat sich in den Alpdruck verwandelt, obwohl er für mich ein frohes und aufregendes Ereignis werden sollte. Jetzt weiß ich, was an und für sich jätet ist, mein Leben in den Händen der hochqualifizierten Sache hochqualifizierten und kompetenten Experten, und sicher, wenn mich die Laute immerhin beunruhigen, die von der Hydraulik verlegt werden, ich versuche nicht, darüber zu überlegen, womit sie verbunden sind: ob das Fahrgestell entfernen oder bewegen sich подкрылки. Wenn ich darüber nachdenken würde, bedeutet, würde ich das Flugzeug verwalten. Deshalb lasse ich mit der großen Freude der Mannschaft zu, die Arbeit zu erfüllen, und sie helfen mir inzwischen, sich mit meiner Sache zu beschäftigen —

DEN FLUG ZU GENIEßEN!

25. Genießen Sie den Flug!

Im Londoner Flughafen "Heathrow", nachdem das Flugzeug die Landung erfolgreich beendet hat, nach dem System der Benachrichtigung erklären:

«JETZT FÄNGT DER GEFÄHRLICHSTE TEIL IHRER REISE" AN.

Sie meinen die Fahrt im Auto vom Flughafen "Heathrow" bis zum Zentrum Londons. Wenn nach der Statistik zu richten, so weiß ich, dass sie recht sind. Aber aus irgendwelchen Gründen nahm ich dieser Informationen niemals wahr. Meine Hände waren feucht nach der Ausführung der schweren Aufgabe — ich wollte dem Flugzeug die sichere Landung gewährleisten, und das Gefühl der Erleichterung war so stark, dass mir schneller nicht ertragen wurde, sich ins Auto zu setzen und, nach Hause zu fahren

Jetzt verstehe ich, dass teilweise dieses Paradox in der Terminologie bestand. Es ist dennoch was zu fragen: «Welcher Teil des Flugs die Sichereste: der Aufschwung oder die Landung?» Die Frage meint die Existenz der Gefahr. Wenn die dienenden Fluggesellschaften die Erklärung periphrasierten, gesagt: «Jetzt fängt der am wenigsten sichere Teil Ihrer Reise an», so hat es dann, möglich, den erwünschten Effekt erzeugt. Aber, den Passagieren sagend, dass das Autofahren gefährlicher ist, als an Bord des Flugzeuges jätet, sie bestätigten meine Ängste anlässlich dessen nur, was an und für sich jätet ist gefährlich.

Zur Zeit meine ich nicht nur, dass die Fahrt im Auto, als den Flug weniger sicher ist, sondern auch vernünftig verhalte ich mich und mit der Vorsicht zu solchen Fahrten, selbst wenn ich den Wagen selbst führe. Ich will bemerken, dass ich das Auto sehr sicher lenke, und, riskierend, indiskret zu erscheinen, ich werde sagen, dass ich der sehr gute Fahrer. Ich sage nicht, dass die Angst vor den Flügen in die Angst vor dem Fahren umgewandelt hat. In meinem Verständnis ist der sehr gute Fahrer ein sehr vorsichtiger Fahrer. Ich versuche, zum Fahren die selben Prinzipien zu verwenden, die die bürgerliche Luftflotte zur Sicherheit der Flüge verwendet: die Sicherheit AN ERSTER STELLE. Deshalb fürchte ich nicht, das Auto zu lenken, aber ist vorsichtiger und besser fühle ich die Gefahr, als es früher war.

Aus den Informationen, die bei der Lektüre der gefüllten Umfragen bekommen sind, der vielstündigen Gespräche damit, wer vor Angst vor den Flügen leidet, aus meiner eigenen Erfahrung und besonders aus der Erfahrung der Fahrten mit Judschinom, mir wurde klar, dass sich der Flug, von dem Sie den Spaß bekommen, vom Flug unterscheidet, der für Sie Alpdruck ist, ausschließlich davon, inwiefern es Sie sich sicher ist fühlen Sie.

Jetzt verstehe ich, dass eine Menge der Gründe existiert, nach denen die Reise unangenehm sein kann, selbst wenn es günstig geht. Zum Beispiel, der Leichenzug bewegt sich mit der Geschwindigkeit, die das Herzklopfen sogar bei am meisten опасливого des Reisenden nicht herbeirufen wird. Ob Sie irgendwann hörten, damit der der Beerdigung anwesende Mensch sagte: «Über, wir sind bis zum Friedhof sehr gut gefahren!» Deshalb wenn der Anlass für die Fahrt nicht allzu angenehm ist, wie, zum Beispiel, der Besuch zum Zahnarzt oder die geschäftliche Dienstreise, in die Sie keinen Wunsch haben, so zu fahren wird kaum an Sie diese Reise befriedigen, welche vom Verkehrsträger Sie ausgenutzt haben. Nichtsdestoweniger kann sich die Rückfahrt außerordentlich angenehm Ihnen erweisen man braucht, bei den Türen des Kabinetts des Zahnarztes zu stehen und, zu beobachten, wie sich der Ausdruck bei den Patienten unglaublich ändert, die eingehend in den Kabinett und aus ihm hinausgehen.

Anderer Faktor, der in den übrigen Beziehungen die angenehme Reise beschädigen kann, ist ein Niveau des Komforts. Mich entsetzen die Rollen auf den Schaustellungen. Wenn ich mich bemüht hätte, die Forschung in dieser Frage, jenen, gewiß durchzuführen, hätte aufgedeckt, dass nach der Statistik es als die Fahrt in den Autos viel sicherer ist. Ich habe keinen Wunsch, es zu machen, weil selbst wenn die Schaustellungen, wie der Flug im Flugzeug oder die Fahrt im Lift genauso sicher wären, ich hätte von ihnen kein Vergnügen dennoch nicht erprobt. Wenn ich die Schaustellungen fahre, wird mein Magen zu einer Seite getragen, und behandle ich in andere.

Ich will Ihre Aufmerksamkeit darauf konzentrieren, dass es etwas Faktoren geben, die die Reise unangenehm machen können, aber sie sind mit der Sicherheit auf keine Weise verbunden. Von welche angenehm die Reise nicht wäre, Sie können von ihm das Vergnügen nicht bekommen, wenn es der Besuch zum Zahnarzt war. Jedoch rückgängig auch nicht die Wahrheit; wenn der Anlass für Ihre Reise froh ist, so ist es gar unverbindlich, dass Sie den Spaß von ihm bekommen werden. Ich werde erinnern, Sie lesen dieses Buch, weil die Reise aus dem angenehmen Anlass wegen Ihrer Angst beschädigt sein kann, zu fliegen.

Ich will die Fahrt im Auto mit dem Flug vergleichen, diese nebensächlichen Faktoren entfernt. Der Anlass für die Reise sind zwei Wochen der Erholung auf dem Kurort Kosta дель Sol32 in Spanien. Bei Ihnen das moderne bequeme Auto, das die technische Besichtigung gerade erst gegangen ist, und Ihrer nicht fährt irgendwelcher Judschin, und Sie führen den Wagen selbst. Was besser sein kann?

Wenn nach meiner Umfrage zu richten, entstehen bei den Menschen in der ähnlichen Situation zwei Typen der Angst, und ist es mir schwierig, zu bestimmen, welcher ihrer wichtiger ist. Im Endeffekt bin ich zum Schluss gekommen, dass die Kombination dieser zwei Typen der Ängste und СПП herbeiruft. Erster wir haben schon im Detail geordnet: es ist die Angst, die mit den mechanischen Defekten verbunden ist. Zweiter:

ICH BESITZE DIE SITUATION NICHT!

Was Sie zwingt, zu denken, was Sie die Situation besitzen, wenn Sie das Auto führen? Ich bin einverstanden, unter der Bedingung, dass sich in Ihrem Auto irgendwelcher Defekt nicht findet, Sie antworten für ihn vollständig. Möglich, Sie sind nicht einer Judschinow, aber ihnen buchstäblich umgeben. Aller diese werden nach dem Weg in einigen Zentimeter voneinander getragen, die überholten Wagen, einschließlich Ihrer beschneidend. Denn können Sie sie kontrollieren? Selbst wenn Sie nach der Autobahn oder nach der Autobahn mit der entgegenkommenden Bewegung fahren, sind Sie überzeugt, was irgendwelcher Judschin auf anderer Wegseite das Auftürmen der zusammenstoßenden Wagen nicht schaffen wird, und dann, auf Ihre Seite katapultiert, wird den Stau und hier nicht veranstalten? Solche Unfälle ohne Übertreibung geschehen auf der winzigen Insel Britannien jeden Tag. Und ob Sie wissen, wieviel sind die Unfälle mit den Menschenopfern in Großbritannien auf den Flügen, die "ins Verzeichnis" eingehen, ab 1990 geschehen?

NUR DREI!!!

Sie wissen, wieviel waren die Menschenopfer infolge dieser Unfälle?

NUR FÜNFZEHN!!!

Nur denken Sie darüber nach. Für die Letzten acht Jahre in Großbritannien infolge der Flugzeugunglücke, geschehen im Rahmen "des Verzeichnisses", ist es nur 15 Menschen umgekommen. Es ist weniger zwei Menschen im Jahr!

«Aber im Flug befinden Sie sich in der Höhe 10,5км, in der Sicherheit auf der festen Erde!».

Und was sicher in dieser festen Erde? Wenn Sie in folgendes Mal nach der Autobahn jagen werden, versuchend, Judschinow zu vermeiden, ist es schwierig, nachzuprüfen, dass Sie in der vollen Isolierung nach der eigenen privaten Autobahn fahren, und wird es ЮДЖИНАМ hier, zu fahren nicht erlaubt. In der 10-kilometerlangen Höhe existieren keine Hindernisse wirklich, und hier werden Sie sich mit Hundert anderer Autos oder anderer Objekte, auf die Sie unten zusammenstoßen können, auf den Wegen kaum treffen, berücksichtigend, dass Sie selbst, möglich, einschlafen werden oder werden von der Trasse hinunterfahren.

«Kann sein, es ist die Wahrheit, Aber ich führe den Wagen selbst wenigstens. Ich besitze die Situation!».

Also, gratuliere ich! Ich will niemanden, aber mein Fahrer der viel erfahrenere und kompetente Fahrer kränken, als jeder von Ihnen, und denn Sie vielfältige Judschinach schon vergessen haben? Sie erinnern sich, dass deutsche Judschiny mit Geschwindigkeit 240 Kilometer je Stunde fahren.

«Aber wir werden vermuten, dass der Motor заглохнет oder beim Piloten der Herzanfall auf der Höhe 10 km geschehen wird».

Keiner Probleme. Wir haben noch einen Ersatzmotor und noch zwei Piloten, die in den selben Augenblick die Verwaltung des Flugzeuges in die Hand nehmen können, wobei beider sie, wie der Kommandeur genauso qualifiziert sind. Und was mit Ihren Passagieren wird, wenn bei Ihnen der Herzanfall geschehen wird?

«Aber fliegen Sie mit der Geschwindigkeit 800km/tsch ab, und ich fahre nur mit Geschwindigkeit 110 km / die Uhr Stimmen zu, 800km/tsch ist es» viel gefährlicher.

Gefährlicher zu Land, wie Sie, umgebenem Judschinami und den vielfältigen festen Objekten zu fahren, die Sie entleiben werden, wenn Sie in ihnen eindringen werden. Aber auf der Höhe 10 km gibt es nichts solchen, worauf man zusammenstoßen kann. Sie erinnern sich, dass sich die Erde mit Geschwindigkeit 112 630 Kilometer je Stunde im Laufe von drei Milliarde Jahre dreht. Und es war keines Zusammenstoßes noch nicht. Nach einer Menge der Gründe Sie in der vollen Sicherheit auf der Höhe die mehr 10 km über dem Meeresspiegel. Einfach denken Sie nach, wovon man auf der Höhe 10 km leiden kann?

«Ich verstehe, worüber Sie sagen, aber, um auf die Höhe die 10 km hinaufzusteigen, dieses Flugzeug noch auffliegen soll. Und doch soll er sich später setzen!».

Jetzt beginnen Sie, zu verstehen, worüber ich erläutere. Auf der Höhe 10 km ganz sicher, fliegen Sie mit der Geschwindigkeit, die auf der Erde wirklich gefährlich ist. Nur existiert beim Aufschwung und der Landung einiges Risiko. Sondern auch dann ist das Risiko unendlich klein, wegen ihm und braucht man sich, nicht zu beunruhigen. Die Geschwindigkeit des Flugzeuges wird viel weniger, als die mittlere Geschwindigkeit, von der die Autos "der Formel-1" nach der Rennspur fahren. Und diese Geschwindigkeit bleibt nur etwas Dutzende der Sekunden erhalten, bevor das Flugzeug, und ebensoviel auffliegen wird, nachdem er die Erde betreffen wird. Sogar dann wird der Setzstreifen viermal breiter sein, als die mittlere Rennspur. Für die ganze Geschichte der Autorennen, die wir für die sehr gefährliche Sportart halten, es war keines Falls der Menschenopfer registriert, wenn alle Regeln erfüllt wurden.

Sie sollen sich auch erinnern, dass der Aufschwung und die Landung im Laufe von den zwei Minuten dauern. Der ganze Flug zu Spanien wird neben zwei Stunden einnehmen. Die Fahrt auf dem Auto — zwei Tage! Wirklich wollen Sie vier Tage Ihres Urlaubes wirklich ausgeben, nach den Wegen, umgeben докучающими Ihnen Judschinami reisend, wenn Sie reisen können sich, auf dem siebenten Himmel im Laufe vom ganzen Flug empfindend? Also, wir haben fast beendet. Es bleibt nur übrig, zu machen.

DER SCHLUSS.

26. Der Schluss.

Die Angst — Ihr Freund. Die Angst ist rational. Wir werden uns an das Beispiel mit dem Gorilla-Anführer und dem Spiegel erinnern: bis er meinte, dass die Reflexion im Spiegel ein Konkurrent ist, war seine Angst vollkommen natürlich, obwohl auf der falschen Vorstellung gegründet wurde. Aber kaum hat er verstanden, dass es keine Gründe für die Angst gibt, die Angst ist verlorengegangen. Jedoch wenn diese Angst bei ihm nach wie vor erhalten geblieben sein würde, so wäre er schon irrational.

ABER BEI IHM IST DIE ANGST NICHT ERHALTEN GEBLIEBEN!!!

Die Angst vor dem Flug ist auch rational, obwohl er auf den falschen Vorstellungen gegründet ist. Kaum entgehen wir ihnen, bei uns geht die Angst vor den Flügen verloren. Leider, die Angst vor den Flügen nicht so ist einfach, wie das Problem des Gorillas. Er müsste nur einem Fehler entgehen, während die Angst vor den Flügen ein verwirrter Knäuel einer Menge der falschen Vorstellungen die Angst vor dem Flug ist ist tatsächlich die Vereinigung einiger Ängste, wobei jeder von ihnen noch von der großen Zahl der falschen Vorstellungen herbeigerufen ist

Geben Sie ist sie noch einmal zählbar: die Unnatürlichkeit des Flugs für den Menschen, die Höhe, die Klaustrophobie, die Erstickung, das Gefühl der Falle, das schlechte Wetter, der Mangel des Brennstoffes, der Unfall und der Zusammenstoß, die mechanischen Defekte, die Abwesenheit der Kontrolle über der Situation, die Sabotage, den menschlichen Faktor in der Arbeit der Mannschaft, den Versehen der Dispatcherdienste, den Brand, das Fallen von der Höhe.

Ich werde erinnern, dass, wie es merkwürdig ist, kein der Teilnehmer der Umfrage in der Umfrage bezeichnet hat, dass er vor den Zügen fürchtet. Und denn ist die Fahrt mit dem Zug natürlich? Die Züge sind nicht mehr natürlich, als die Flugzeuge. Möglich, die Reise scheint uns gewohnheitsmäßiger, als den Flug mit dem Zug, weil der Zug ein anerkanntes und sicheres Mittel der Fortbewegung schon war, wenn wir, während geboren worden sind die Menschen von den Zeugen der Entstehung und der Entwicklung der sicheren bürgerlichen Luftflotte älterer waren.

Den Zug ist weniger es nicht, als die Flugzeuge, die Empfindung der Klaustrophobie herbeirufen können, aber Sie werden weder dort, noch hier ersticken. Das Risiko des Brandes auf den Zügen ebenso ist, wie auf den Flugzeugen groß, und wegen dessen, dass die Züge mit einer und derselbe Höhe fahren, nach den überquerten Wegen, das Risiko des Zusammenstoßes ist grösser bedeutend. Während der Bewegung können Sie vom Zug nicht aussteigen, wenn es Ihnen, ebenso, wie wünschenswert ist Sie aus dem Flugzeug nicht hinausgehen können. Die Züge, wie auch die Flugzeuge, hängen vom Menschen ab, ob der Weichensteller oder der Maschinist des Zuges, sie sind dem Einfluss des Wetters und den mechanischen Defekten unterworfen, wie davon ein beliebiger auf den Zügen oft fahrender Passagier weiß. Wegen dessen, dass ein beliebiger Defekt oder der Gegenstand, der auf den Schienen liegt, der sich auf Tausende streckenden Kilometer, den Unfall herbeirufen kann, die Züge sind mehr verwundbar, als die Flugzeuge der bürgerlichen Luftflotte.

Die, wer vor Angst vor den Flügen leidet beklagen sich, meistens das, dass sie die Situation nicht besitzen Und denn besitzen Sie mit dem Zug die Situation besser? Das Wesen darin, dass mit dem Zug Ihnen es, da nicht gefordert wird Sie fühlen, was geschützt sind und Sie befinden sich in der Sicherheit.

Wir versuchen, dieser Verwirrung zu entgehen; ganz übrig sind einfach ablenkende Manövers. Wenn sie ein gültiger Grund Ihrer Angst vor den Flügen wären, so würden Sie auch vor den Fahrten mit dem Zug fürchten.

Also, wenn wir diese ablenkenden Faktoren abrechnen werden, so womit wir bleiben? Welche Ängste, die mit den Flügen an Bord des Flugzeuges verbunden sind man, auf die Fahrten mit dem Zug nicht bringen darf? Mit dem Zug gibt es keine Angst der Höhe: wenn der Brennstoff enden wird oder es wird der mechanische Defekt geschehen, werden Sie von der riesigen Höhe auf die Erde nicht umstürzen. Wie ich, auf den Flugzeugen der Fluglinien, die "ins Verzeichnis" eingehen schon erklärte, kann den Brennstoff nicht zu Ende gehen. Die Wahrscheinlichkeit, dass beider Motors gleichzeitig ausfallen werden, ist der Beziehung der Einheit zu Million, und gleich selbst wenn das Unmögliche geschehen wird, das Flugzeug wird den Flug fortsetzen, er wird auf die Erde nicht wie ein Stein stürzen.

Aber, wahrscheinlich, Ihrer beunruhigt noch eine Frage. Den Rauchern, die zu unserer Klinik kommen, es ist schwierig, nachzuprüfen, dass durch vier Stunden sie aus ihr schon von den glücklichen nicht rauchenden Menschen hinausgehen können werden das ganze bleibende Leben nicht rauchen. Viele denken, dass sie durch die instationäre kränkliche Periode gehen müssen, wenn nach wie vor sehr stark gewollt zu werden wird die Zigarette ausrauchen.

Genauso denken viele Alkoholiker, dass wenn sie sich entschieden haben, sich des Alkohols zu enthalten, so müssen sie durch die qualvolle Etappe der Genesung gehen, aber dabei werden sie vom Alkoholismus vollständig niemals geheilt werden. Das alles zeigt anschaulich, welche unglaubliche Macht «das Waschen der Gehirne» hat, das die Gesellschaft uns von der Geburt unterzieht. Die Alkoholiker können sich vollkommen bewußt sein, dass ein Grund ihres Problems der Alkohol ist. Aber sie sehen ganz nicht, dass ihr Leben voll und gesättigt war solange, bis sie begonnen haben, die Spirituosen und dass sie anzuwenden werden die Probleme lösen, kaum werden aufhören zu trinken. Aus irgendwelchen Gründen vermuten sie, das ganze bleibende Leben durchzuführen, anlässlich des Entzugs, — des unzugänglichen Glückes trauernd, Alkoholiker zu sein. Ist noch mehr unsinnig, dass, auf zwei Flaschen Whisky im Tag austrinkend, sie verzichten, sich als die Patientinnen anzuerkennen. Aber kaum gestatten sie das Versprechen, der Tropfen des Alkohols im Laufe von 20 Jahren zu übernehmen, wie sofort beginnen, sich als die Alkoholiker zu nennen.

Selb kann man und über meine Methodik der Senkung des Gewichts, beschrieben im Buch "die Leichte Weise sagen, das Gewicht zu stürzen»: Sie müssen nicht warten, bis Sie das erwünschte Gewicht erreichen werden. Es betrifft ein beliebiges Problem im Leben: wenn Sie wissen, dass Sie eine Lösung haben, so meinen Sie, dass es kein Problem gibt. Nur wenn Sie an sich bezweifeln, Sie müssen auf die Beweise warten, dass zu erkennen, ob es richtig ist oder nicht. Sie, soll sein, Sie denken:

«Ich kann nichts dagegen widersprechen, dass Sie gesagt haben, aber ich fürchte immer noch, zu fliegen. Ob ich auf die Beweise warten soll, um zu erkennen, ob ich fürchten werde, wenn ich in folgendes Mal fliegen werde?».

Nein, in diesem Flug wird das Flugzeug auffliegen und wird günstig landen, wie es immer und geschieht. Ich habe die Dutzende der Flüge begangen, zu deren Zeit die Flugzeuge aufflogen und landeten günstig, aber sie haben meine Angst vor den Flügen nicht geheilt. Ich müsste nicht fliegen, um die Angst vor den Flügen zu erwerben. Bei mir war er noch bis zu meinem ersten Flug. Die nachfolgenden Flüge mit den günstigen Aufschwüngen und den Landungen in dem Maß haben mir geholfen, der Überzeugung zu entgehen, dass ein beliebiger Flug неестествен und gefährlich ist.

Die Angst vor den Flügen das rein psychologische Problem, das auf den falschen Vorstellungen gegründet ist. Diese falschen Vorstellungen werden nicht entfernt, selbst wenn Sie das Leben Tausend Males riskieren und Ihnen fährt dabei, am Leben zu bleiben. Sie gehen nur dann verloren, wenn Sie sich bewußt sind, dass sie falsch sind: Sie müssen den günstigen Flug nicht begehen, um vor Angst vor den Flügen geheilt zu werden. Adele ist der Angst nach unserem mit ihr des Gespräches entgangen, ich bin der Angst während der Forschungen entgangen, die für dieses Buch durchführte, und Ihnen ist es sehr wichtig, die Angst noch zu verlieren solange, bis Sie beenden Sie, zu lesen.

Die Angst vor den Flügen ist rational, wenn Sie falsche Vorstellungen haben. Zu diesem Moment sollten Sie ihnen, und schon entgehen wenn Sie Sie alle noch fürchten, so zu fliegen ist nicht Ihre Angst, und Sie selbst irrational. Leider, in unserer Welt noch нерационально treffen sich die denkenden Menschen. Sie hatten das Glück, das merkwürdige Geschenk — das Leben zu bekommen. Viel zu oft haben es jene Menschen, die es, scheinen würde, keine Probleme im Leben. Sie sind attraktiv, gesund, reich, haben die schönen Familien und die Freunde Nichtsdestoweniger aus irgendwelchen unerklärlichen Gründen schaffen sie sich die Schwierigkeiten immer und immer schwimmen wie gegen den Strom.

Wenn bei Ihnen die Angst vor den Flügen, jenen, möglich, Sie einer solcher Menschen immer noch blieb; wenn es so Ihnen folgt, aufzuhören, vom Kopf über die Wand zu schlagen. Wahrscheinlich, etwas war von mir In diesem Fall nicht berücksichtigt versuchen Sie, selbst zu analysieren, von welchen falschen Vorstellungen es Ihnen misslang, zu entgehen. Würden die App durchsehen Sie und fragen Sie sich, ob akribisch Sie allen Empfehlungen folgten. Wenn auch es das Problem nicht lösen wird, so lesen Sie mein Buch durch, und wenn bei Ihnen die Schwierigkeiten nach wie vor bleiben, können Sie, nicht verwirrt worden, mir zu schreiben.

Die schöne Wahrheit besteht darin, dass die Flüge, selbst wenn ganz sicher sind wir vor ihnen fürchten. Wenn Sie auf die Vorurteile verzichtet haben und haben alle meine Empfehlungen gefolgt, so sollen Sie jetzt solches Gefühl der frohen Anregung erproben, das Adele und mich, mit Ungeduld reißend erprobt haben den folgenden Flug zu begehen. Die Auswahl hinter Ihnen. Sie der Wirt des eigenen Lebens:

ÖFFNEN SIE DIE MUSCHEL, UND SIE WERDEN INNEN DIE SCHÖNE PERLE AUFDECKEN.