Solche BMW war es noch nicht: ist Vision BMW Alpina — mit den riesigen "Nasenlöchern" und der Haifischnase vorgestellt
Das Inhaltsverzeichnis
ߒʠ die gran-Tour auf maksimalkach
ߔʠ die Architektur der Geschwindigkeit: V8 und das Heulen ohne Kompromisse
ߍޠ der Salon für die gegenwärtigen Feinschmecker
ߚ sind Was und, wenn im Verkauf zu warten weiter
Und wie Ihnen solche Wendung?
5,2 Meter des reinen Stils, benzin- V8 und die Kristallweingläser in der Armlehne. BMW Alpina hat die Zukunft vorgeführt. Jetzt wissen Sie genau, wen beneiden die Besitzer Maybach.
Der Luxus, die Geschwindigkeit und die volle Absage auf die Elektrizität. In diesem Jahr hat BMW das sagenhafte Tuning-Atelier Alpina vollständig losgekauft, und auf dem Wettbewerb der Eleganz Villa d'Este in Italien hat die Marke das erste Konzept — Vision BMW Alpina vorgeführt. Es ist Sofort sichtbar: neu Alpina ist nicht im Begriff, nach den Regeln der modernen "grünen" Benachrichtigung zu spielen. Unter der Motorhaube des Monsters — benzin- V8, und im Salon — ein ganzer Satz des Kristalls. Wir finden uns zurecht, dass es für das Tier und, wenn die Serienversion zu warten.
ߒʠ die gran-Tour auf maksimalkach
Das Äußere des Konzeptes sofort zepljajet. Der Wagen sieht wie groß ljuksowyj gran-turer aus, der von einer Art über die Geschwindigkeit und den Status sagt. Die Karosserie haben bis zu 5,2 Meter es ausgebreitet ist grösser aktuell BMW 5 Serien wesentlich und nur ist es als "die Sieben" ein wenig kürzer. Dabei geht die Landung niedrig, die Motorhaube ausgedehnt, und die Linie des Dachs kupeobrasno weit rückwärts, wie bei sportkara weg.
Im Vorderteil die Hauptgeige spielt der neu definierte "Hai". Das massive geschlossene Gitter des Heizkörpers in Kondition «der doppelten Nasenlöcher» ist wie die räumliche Skulptur gemacht, die in aggressiv «die Haifischnase» übergeht. Fast vollständig geschlossen peredku viele dankend haben nachgedacht, dass es der Elektrokarren ist, aber die Hauptüberraschung wartete unter der Motorhaube.
ߔʠ die Architektur der Geschwindigkeit: V8 und das Heulen ohne Kompromisse
Die Hauptneuheit, die die Bayern lange geheimhielten, ist ein Herz des Konzeptes. Unter der Motorhaube ist der am meisten gegenwärtige Benzinmotor V8 bestimmt. Keiner Hybriden, keiner Nachladung von der Steckdose. Nur der reine, "lebendige" Motor. Dabei verzichten die Deutschen, die genaue Macht zu öffnen, aber die Insider und die Experten sind überzeugt: es wird die tief modernisierte Version 4,4-Liter- biturbomotora, der in BMW M5 verwendet wird.
Den Laut versprechen charakteristisch für Alpina: gesättigt und tief auf den niedrigen Geschwindigkeiten und klangvoll, wie der gute Tenor, auf den hohen Wendungen. Vier ovale Stutzen auspuff- die Systeme auf dem Futter — der gerade Beweis der Ernsthaftigkeit der Absichten. Außerdem haben auf den Wagen original- 20-spizewyje die Räder (das Symbol der Handelsmarke ab 1971) mit den 22-zollangen Discs vorn und 23-zollang hinten gestellt. In der Industrie ist es der eigentümliche Rekord, der den extremen Status betont.
ߍޠ der Salon für die gegenwärtigen Feinschmecker
Innerhalb des Wagens haben sich die Schöpfer bemüht, den Geist "der Erholung nach der schnellen Fahrt zu übergeben». Die Innenansicht ist von der Haut von den Lieferanten aus der Alpinen Region fertiggestellt, und die Zeilen sind in den sine-grünen Originaltönen Alpina erfüllt. Die traditionelle Teilung des Salons in den Zonen — das mehr dunkle Oberteil und das helle Unterteil — betont die Empfindung der Eleganz.
Das ungewöhnlichste Detail verbirgt sich in der hinteren Armlehne: es ist der Mechanismus dort bestimmt, der zwei Kristall- Weingläser und die Glasflasche für das Wasser vorbringt. Es ist das Alpina eben: allen aus V8 auszudrücken, um des Wassers später komfortabel auszutrinken und, geschwächt zu werden.
Die Verwaltung ist fast die Kunst hier. Anstelle der traditionellen Knöpfe auf der zentralen Konsole haben sich die Kristallumschaltern der Regimes der Bewegung eingerichtet. Im gewöhnlichen Leben arbeitet das Auto im Regime "Comfort +» (in Alpina geht er wie grundlegend). Wenn es die Energie wünschenswert ist, muss man in die Regimes «Speed» und "Speed +» umgeschaltet werden. Dabei ändert sich die ganze Einblendung der Innenansicht und des Zeitplans auf den Displays: ruhig des Tones werden von den hellen blauen und grünen Betonungen ersetzt.
Nach dem Salon sind etwas große Bildschirme verbreitet: das Originalpanoramasystem Panoramic iDrive der neuen Generation (sie hat klassisch projekzionnyj das Display ersetzt) und abgesonderten tatschskrin für den Vorderpassagier.
ߚ sind Was und, wenn im Verkauf zu warten weiter
Jetzt vor uns — das einzelne Design-Projekt (one-of-one design study), der zu einer Serie wie es ist nicht gehen wird. Jedoch umreißt er die Richtung für die Serienautos deutlich. Der erste Serienmodell Alpina der neuen Epoche debütiert schon im Folgenden (dem 2027) Jahr und wird auf Grund von BMW 7 Serien aufgebaut sein. Wahrscheinlich, es wird neu Alpina B7. Hinter ihr wird flagship- krossower auf dem Bahnsteig X7 gehen.
Nach der Position Alpina soll eben in der Mitte zwischen top- BMW und Rolls-Royce aufstehen, und mit den Hauptkonkurrenten auf dem globalen Markt für sie sind Mercedes-Maybach und, möglich, Bentley gewählt. Marke wird ekskljusiwnost aufsparen, aber jetzt werden ihre Autos weltweit, und nicht nur in einigen Ländern, wie früher verkauft werden.
Und wie Ihnen solche Wendung?
Neu BMW Alpina hat die Agiotage gerade vom konservativen Herangehen herbeigerufen. In die Epoche der totalen Elektrifizierung haben sich die Bayern entschieden, auf die gegenwärtige Energie einzusetzen. Wie Ihnen solches Design? Sie warten die Serienversion oder Sie meinen, was die Zeit V8 weggeht? Sie teilen sich die Meinung in den Kommentaren, vergessen Sie nicht, auf den Kanal zu abonnieren, um die Neuheit nicht zu versäumen!